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Bonjour Au moment de la réparation je n'avais que du tube de 1/4", je n'avais pas remarqué que les deux portions rigides ne sont pas du même diamètre, je n'ai pas trop confiance en ces raccords : comment l'olive en laiton va "mordre" le tube en acier pour ne pas glisser sous l'effet de la pression? De toute façons le tube n'est plus en assez bon état pour être étanche avec ces raccords, j'attends un tube d'occasion pour refaire le même en cuivre. Il faisait 3 ce soir en sortant du boulot et la direction est vraiment très peu assistée les premiers 100m, la voiture a 464000Km. A bientôt.

Bonjour à tous J'ai découpé la portion de tube la plus corrodé, fabriqué un outil pour "agrandir" du tube cupro-nickel de 1:4" à 4,8 mm intérieur, bien décapé-dégraissé emboité le tout et brasé à l'argent, ça tient depuis 1200km de quoi patienter jusqu'à trouver un tube d'occasion. J'avais contacté un installateur de grue sur poids-lourd qui m'avait dit la chose réalisable au téléphone mais quand il a vu le tuyau et compris sa destination précise , a fait marche arrière. Surtout à froid je ressens des pulsations dans le volant en braquant, c'est du à la partie flexible plus assez élastique? A bientôt. - - - Mise à jour - - - Voici le tube

Bonjour Voici une photo,la difference est flagrante

Bonsoir Il est percé après le flexible et avant la gaine fendue, vu la différence je me demande s il a la même protection anti-corrosion que ses voisins.

Merci Dav26 Je connaissais Hydrosphere91 Pour des sphères pas de probleme mais pour du tuyau il n en a plus. Je dois y passer cette semaine,je lui redemanderai. Bonne soirée.

Bonjour à tous Ma Xantia Break Hdi 110 a une grosse hemoragie du à cette conduite très corrodée, Ou trouver ce tuyau qui n est plus distribué par Citroën ?