Kenny

Bonjour à tous, Je revends mes barres de toit d'origine Citroën (réf: 9416AW) pour Citroën C5 Tourer (C5 III X7, à partir de 2008). Profilé aérodynamique en aluminium. Verrouillable par clé, charge de 80kg. Usagées mais remplissent parfaitement leur rôle. Retrait en région liégeoise (Belgique) ou envoi possible sur demande. Prix : 70€

Bonjour à tous, Je cherche un feu arrière droit de C3 Pluriel Phase 1, tel que sur la photo suivante : Pas évident à trouver d'occasion, surtout vu le faible nombre de C3 Pluriel et le nombre élevé de feux dont la coque en plastique se fait la malle, ce qui est mon cas Ne sait on jamais, merci d'avance ! ~ Kenny

Salut, Oui, les leds font office de feux de jour et de feux de position. L'intensité est cependant différente : plus forte en feux de jour qu'en feux de position. Bonne soirée, Kenny

Voilà, problème trouvé hier alors que ma compagne était avec moi en voiture. Elle me disait sentir la vibration plutôt au niveau du plancher qu'au niveau de l'aile avant. Je me suis arrêté sur l'aire d'autoroute suivante, me suis couché sous la voiture et j'ai trouvé le cache plastique qui a cédé et qui tapait contre le plancher à certaines vitesses. Il s'agit de la partie en surbrillance sur l'élément 5 sur le schéma ci-joint. La fixation à cet endroit semble cassée, je ne voyais pas bien, mais j'ai scotché le plastique au plancher avec le duct-tape que j'avais dans le coffre : plus aucun bruit, c'était donc bien ça On a eu des inondations très importantes dans ma région (région de Liège, en Belgique) ces derniers jours avec des routes complétement sous eau. La force de l'eau lors de certains passages un peu violents a certainement craqué le plastique. D'ailleurs, de l'eau s'écoulait encore du cache... Merci pour votre aide et vos pistes de réflexion ! Bonne soirée à tous, Kenny

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses et pistes ! Le lendemain matin, j'ai repris l'autoroute et plus aucun bruit même au delà de 130 km/h. Fin de journée, retour et à nouveau ce même bruit de mitraillette aux alentours de 115 km/h. Voici une petite vidéo avec le bruit en question : https://photos.app.goo.gl/crmtLVraWsc8xJib7. Au final, vu le caractère aléatoire du phénomène et le bruit qui ressemble vraiment à quelque chose venant taper contre le châssis, je miserais sur un cache qui prend le vent et tape contre je ne sais bien quoi. Je n'ai toujours pas eu l'occasion de mettre la voiture sur chandelle, mais couché au sol je n'ai rien vu/senti qui semblait avoir du jeu (pare-boue, cache sous moteur, etc.). Et bien vu Antixe42, s'agissant du DV6C, ce n'est pas une hydractive mais bien suspension métallique traditionnelle ;-) Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus ! Bonne soirée, Kenny

Bonjour à tous, J'ai un soucis qui est apparu soudainement cet après-midi avec ma C5 Tourer 1.6 HDi 115. Alors que je roulais sur autoroute à +-115 km/h, en ligne droite et sur une route en bon état, un bruit important s'est fait entendre semblant venir du côté droit (niveau de la roue, passage de roue). C'est comme si une branche s'était prise dans la jante et tapait dans le pare-boue ou châssis à chaque tour. C'est donc un bruit important, qui tape et qui résonne dans la caisse. En ralentissant jusqu'à environ 100 km/h, le bruit s'arrête. Je me suis arrêté pour vérifier que rien n'était coincé au niveau de la roue et il n'y avait rien. Je suis reparti, et rebelotte, dès que j'approche les 110 kmh, ce tapage assourdissant retentit à nouveau puis disparait en ralentissant. Je me suis garé sur un parking pour démonter la roue avant droite et le pare-boue, mais je n'ai rien vu de suspect. La roue était bien fixée, rien ne gênait sa rotation, rien ne trainait dans les bras et biellettes, et le soufflet de cardan coté roue n'est pas abimé. Ca me semble trop fort que pour être un défaut d'équilibrage. Ca ne se produit pas spécialement à l'accélération ou au freinage, ni spécialement en virage ou ligne droite. Je n'ai aucun bruit suspect lorsque je prends des dos d'âne ou des nids de poules. La seule chose certaine c'est que c'est visiblement dépendant de la vitesse. C'est apparu soudainement, après plusieurs dizaines de kilomètres d'autoroute sans le moindre problème. Je n'ai pas encore eu le temps de mettre la voiture sur chandelle pour faire un check-up, mais auriez-vous d'ores et déjà une piste ? Merci d'avance, Kenny