nobel95

Bonjour. Je viens de trouver. Il s’agit d’une tuyauterie pour vanne EGR. Je ne pensais pas que les essences avaient des vannes EGR. Réf 1628ZQ. Bonne journée

Bonsoir. Si elle a été acheté en Allemagne.

Bonjour à tous. Je possède une ancienne C3 1l4 essence depuis bientôt 18 ans. Elle a 150000 kms et marche très bien. J'ai une sorte de durite d'air devant le moteur, et ce qui est bizarre, on dirait que toutes les C3 avec le même moteur ne l'on pas. Elle était légèrement abimée et j'avais placé du ruban électrique pour bouché le trou il y a 3 ans environ. Rebelote, je me dit, il faut que je la change. Connaissez-vous s'il vous plait le nom de cette durite et si, vous aviez en plus la référence cela serait super. Vous avez une phots en pièce jointe. Merci à vous.

Bonjour à tous. Ma voiture, une C3 phase 3 shine avec GPS. Elle est neuve. J'ai remarqué ce week-end en la prenant une sorte de sifflement qui provient des hauts parleurs. En fait de temps en temps il y a un sifflement type larsen qui monte et s'arrête d'un coup. Cela dure environ 3 secondes et cela revient de temps en temps. Si vous avez une idée. Merci beaucoup.

Bonjour à tous. Mes voitures: C3 phase 1 407 hdi 163 BVA Et C3 shine beige 82. Voila fidèle à PSA

Bonjour. Une C3 exclusive phase 1 gris clair de 2003 et 155000 kms (1l4 essence). Une C3 phase 3 shine qui arrive bientôt sable 82 cv essence et une 407 163 HDI BVA de 2010 avec 160000 kms. Merci pour votre aide

Re bonjour. Je pense avoir trouvé. Aujourd’hui la température extérieure de la voiture affichait entre 60 et 80 degrés C. Si je refroidis la bulle avec une bombe d’air, elle chute et la climatisation se calme. Rapidement elle remonte à des températures déraisonnables. Je penche changer la bulle donc. Si je fais un raccord dans le rétro cela semble être facile. Pensez vous qu’il faille le faire ou changer tout le câblage ? Merci

Bonjour à tous. Je possède deux Citroën, une C3 phase 1 exclusive de 2003 avec 155000 kms, une essence qui marche super bien. Je viens de commander une C3 SHINE 82 pour la remplacer sachant que je garde la première qui va vivre une retraite dans le sud de la France. Depuis deux jours, la régulation de la Clim de la phase 1 est bizarre. Elle fait du chaud ou du froid sans problème, les vitesses de ventilation marche bien en mode manuel, mais en mode auto elle tourne très vite sans s'arrêter. De temps en temps elle semble vouloir diminuer la vitesse de la ventilation mais au bout de 5 secondes c'est reparti à environ 3/4 du max. La première fois que cela c'est produit, c'etait en roulant, au bout d'une demi heure, hop, elle s'emballe. Avez-vous des idées sur ce phénomène ? En vous remerciant.