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citrofan

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À propos de citrofan

  • Date de naissance 10/06/1972

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    un p'tit village entre Laval(53) et Rennes(35)
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    Sapeur Pompier
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    En essayant continuellement, on fini toujours par y arriver. Donc, plus ça rate, plus il y a de chance que ça marche !!!

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Réputation sur la communauté

  1. Oui, le programme de Seb Loeb et Daniel Elena ne comportera que 3 rallyes, mais le fait qu'il soit de retour chez les rouges va faire progresser la voiture pour qu'elle devienne plus "conduisible" qu'au début de saison. On le voit parfaitement la saison dernière où, après les essais qu'il a fait sur l'asphalte puis la terre, le comportement de la voiture et les résultats ont fait un bon d'un coup... Ce qui veut dire que de part ses essais, le progrès des C3 WRC va profiter à Chris Meeke et Craig Breen... Meeke était beaucoup plus serein en fin de saison qu'au début ou il se mettait beaucoup plus la pression... et la voiture était devenue moins brutale tout en étant aussi efficace... C'est plutôt de bon augure pour le championnat constructeur... même si effectivement, le favoris 2018 est Hyundai... et Ford (les tenants du titre), ne les oublions pas, qui garde l'autre Seb... Seb Ogier... Je suis sur que le retour de Loeb va énormément apporter à l'armada rouge... Vivement le début de saison...
  2. Bon, ben c'est raté pour Mikkelsen... il vient de signer chez Hyundai pour les 3 derniers rallyes et si j'ai bien compris, peut être pour la saison prochaine aussi si les constructeurs ont le droit d'aligner 4 voitures... Sinon, pour Ogier... c'est vrai qu'il se rapproche des rouges... On en saura plus avant la fin de septembre à priori!
  3. Bonsoir, pensez aux collaborateurs.... pour des véhicules qui sortent tout juste, ce sont leurs véhicules les plus intéressant financièrement!
  4. Bon ben voilà... Est-ce le fruit du travail de Loeb/Elena (entre autres) qui se voit déjà... bien possible, je pense que ces 2 là ne sont pas 9 fois titrés sans être de bons metteurs au point... C'est vrai aussi que le regretté "Bug" nous manque... En tout cas, joli résultat et bon travail pour Mikkelsen et Breen et leur copilotes respectifs... ça fait du bien de placer 2 voitures dans le top 5, ça faisait très longtemps... Allez, ce serait bien de finir la saison sur quelques podiums... pour commencer à faire trembler les autres constructeurs pour l'année prochaine ... RDV dans 1 mois Je crains par contre pour Meeke que le ciel ne s'assombrisse encore un peu plus pour la saison prochaine... il a vraiment la pouasse !!! Je verrai bien Mikkelsen (qui lui, a les épaules pour être Champion du monde) chez les rouges la saison prochaine... aux côté de Breen et Lefebvre à moins qu'un certain Monsieur Loeb ne traine par là... (mais là, je n'y crois guère)...
  5. Oui, c'est vrai qu'on a pas l'habitude de voir l'armada rouge dans cette position inconfortable au championnat. Pour ce dernier rallye, il est à noter que la première matinée, baignée de pluies, à ruiner les chances de bon classement des pilotes à la fin du rallye. L'ordre de départ des pilotes Citroën n'était un avantage qu'en cas de routes sèches et là, ce fut le contraire et les premiers pilotes détruisaient la piste pour les suivants... Néanmoins, les 3 voitures sont à l'arrivée (ça fait longtemps que ça n'était pas arrivé) et c'est vrai il faut remarquer la belle 5ème place de Lefebvre... il faut noter que lui et Mickelsen ont fait aussi quelques top 3 sur les spéciales, ce qui est aussi de bon augure... On sent déjà, qu'avec les évolutions, que ce soit mécaniques ou au sein de l'organisation de l'équipe, la fin de saison devrait être plus souriante!!! Allez, on y croit toujours à cette 2ème victoire de l'année !!!
  6. Le 3 c'est berline avec Hayon (508 II avec Hayon = R83) Le , c'est les coupés/3 portes (DS3 = A55) Le 7, c'est les SUV 7 places (P87 = 5008 II) Le 8, c'est Monospace (B78 = C4 Picasso) Mais pas très clair pour les 7 et 8!
  7. 508 II, c'est bien R8: R81 pour la version berline avec hayon et R82 pour la version "break". Pour C5, c'est même principe que pour les autres véhicules PSA: X81 pour la version Berline à hayon. Par contre, je ne sais pas si il est prévu un break, mais dans ce cas, ce serait X82! Voir à quoi correspondent les unités des noms de code des véhicules PSA (mais je ne sais plus ou cela est écrit... Si quelqu'un trouve...)...
  8. Oui, c'est vrai, le classement constructeur est inhabituelle pour les rouges... Mais, rappelons le encore une fois, ce classement n'est pas mentionné dans les objectifs du team pour cette année... Seules quelques victoires étaient souhaitées pour 2017... Et puis, il faut mieux terminer 4ème en 2017 et 1er en 2018... que 2ème en 2017 et 2ème en 2018 !!! Tout est résumé dans les 2 derniers paragraphes de l'interview de Y.Matton en tout début de saison postée un peu plus haut.. Il faut s'implement être patient, l'objectif est rempli à 50% pour l'instant, puisqu'il a dit "nous volons gagner des courses" . Meeke manque de confiance, mais c'est normal, après ces grosses frayeurs qu'il s'est fait en sortant sur les derniers rallyes, mais si la C3 n'avait pas connu de problème mécanique en corse, il était extremement bien parti pour finir sur le haut du podium. A ce moment là, il était plus en confiance qu'aujourd'hui et sans doute aurait-il pu remporter ce rallye à la régulière !!! J'ai confiance dans le team Citroën et je suis sur qu'ils travaillent tous ces aspects... (Confiance des pilotes/fiabilité et comportement de la C3) Effectivement, Meeke n'est pas au niveau des Loeb et Ogier, mais ce sont des pilotes d'exceptions et il n'y en a rarement plusieurs en même temps dans tous les sports mécaniques... En pleine confiance, il a prouvé qu'il peut se battre avec des Neuville, Latvala et autres pilotes capablent de gagner des courses... et faire remporter le titre constructeurs... certainement, le plus important pour Citroën! On peut pas juger avant que la saison soit finie... Je suis sur que la 2ème partie sera plus à l'avantage des rouges... la pouasse ne peut pas durer éternellement!
  9. Serait-ce cette "F3" dont parle l'Argus dans cet article? http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html
  10. Et oui, on y croyait mais hélas, une casse moteur est venue anéantir les espoir en fin de l'ES5 alors que Meeke avait encore repris du temps à Ogier dans l'ES5. Dommage, Meeke était vraiment dans le coup.... Reste plus que Breen, 5eme pour défendre les couleurs Citroën !
  11. 3ème ES: Chris Meeke 2ème de l'ES3... mais à 0"8 de Seb Ogier... Toujours 1er au général avec 8"1 d'avance pour Meeke sur Ogier... Th. Neuville est 3ème mais à 22"6 Breen entre dans le top 5 suite à l'arrêt de Tanak et en prime, il se rapproche de Sordo 4ème... Il n'est qu'à 1"5 de Sordo... Du coup, Lefebvre passe 8ème... Si seulement les positions pouvaient restées figées ainsi jusqu'à la fin!!! Ah non, Breen, pourrait gagner 1 place!!! Allez les rouges, continuez 3ème Scratch pour Meeke, toujours devant Ogier 2ème à 2sec Meeke reste en tête du général pour un peu plus de 10 sec d'avance sur Ogier. A noter l'excellente 4ème place au général de Craig Breen qu'il a repris à Sordo!! Bravo les rouges pour cette première étape en corse!
  12. OK désolé, je me suis trompé de section...
  13. Ci dessous, le raccourci vers un article paru sur LeBlogAuto.fr dans lequel on apprend que PSA a créé une entité PSA Amérique du Nord avec, à sa tête, Larry Dominique qui a une expérience de 30 ans dans l'automobile américaine... C'est le début du retour de PSA aux USA... Même si Carlos Tavarès se donne 10 ans, je ne serai pas étonné que ça aille un peu plus vite (comme d'habitude avec cet homme pressé!!!) http://www.leblogauto.com/2017/04/psa-nomme-directeur-dentite-retour-aux-usa.html Décidément, PSA Groupe fait parler de lui dans les actualités automobiles de ce début d'année 2017 ...
  14. Lou Howard a raison, il ne faut pas tirer sur l'ambulance qui a permis a Citroën d'exister encore aujourd'hui, et, pour vivre ça de l'intérieur depuis bientôt plus de 25 ans, je n'ai pas l'impression que Peugeot veuillent éliminer Citroën... Les marques du groupe sont, à présent, bien différenciées, il faut attendre encore 2 ou 3 ans et peut être même encore un peu plus pour voir les 3 marques s'exprimer à fond. Certes, Peugeot a pris de l'avance et tire le groupe vers le haut pour l'instant, c'est bien ainsi puisqu'une fois lancé et le rythme de croisière trouvé, le travail du groupe va pouvoir se concentrer sur les 2 autres marques du groupe que sont Citroën et DS pour, qu'à leur tour, elles grimpent et apportent aussi leur contribution à la réussite de PSA... (Heu... 3 marques en fait, après, y aura Opel aussi) Rappelons nous aussi qu'il y a 10 ans, c'est plutôt Citroën qui tirait le groupe vers le haut... chacun son tour !!! Si Citroën accuse un léger retard aujourd'hui sur son plan produit, c'est du en partie au développement de DS et de sa ligne devenue marque qu'il fallait lancer vite, au mariage raté avec GM qui a retardé et annulé certains projets et aussi à la crise qui a traversé le groupe pendant cette même période et c'est Citroën qui en a fait les frais parce que DS avait monopolisée toute l'attention les années précédentes et que Citroën n'avait plus grand chose sur les rails... Mais depuis que Carlos tavarès est là, les choses sont plus claires, chaque marque a son staff et cela va porter ses fruits sauf que le monde automobile ne réagit pas au quart de tour, il y a beaucoup d'inertie, il faut juste être patient. Certes, je ne roule plus en Citroën, parce qu'il n'y a plus rien dans la gamme qui me convienne (et encore, je n'ai plus besoin de monospace sinon, ce serait le C4 Picasso que j'utiliserais) mais j'ai dit que c'était momentané et que j'y reviendrai certainement un jour vu ce que les chevrons annoncent dans le futur... En tout cas, je ne quitterai pas de sitôt le groupe PSA... je le répète... y a pas mieux ailleurs et pour reprendre à mon compte un slogan que Citroên utilisait, "Vous n'imaginez pas tout ce que PSA Groupe peut faire pour vous" !!! Pour en revenir à la 308, même si son système de navigation et d'infodivertissement a besoin d'une sérieuse mise à jour pour la mettre au niveau des C4 Picasso, 3008, SpaceTourer et autres, cela reste quand même la référence de la catégorie et une des meilleures voiture du groupe avec 3008 et C4 Picasso...
  15. Dommage parce que qui n'a pas roulé en Peugeot ne sait pas ce que veut dire "rouler en Voiture"!!!. La 508 est un salon roulant et fait vraiment référence dans son segment. En terme de référence, il y aura eu C5 II puis 508... A part ces 2 là, les autres... Quelles autres? Puis les nouveaux 3008/5008 qui, une fois que les gens l'ont essayé, ne veulent plus revenir à une autre voiture... Le 2008, qui fait référence aussi dans sa catégorie, est bien au dessus d'un Captur... Et enfin, pour revenir à la 308, moi aussi, après un père qui était agent Citroën et après n'avoir jamais possédé autre chose qu'une Citroën pendant 40 ans, mais n'ayant plus de quoi me satisfaire dans la gamme aux chevrons ses 3 dernières années, je me suis résolu à acheter une Peugeot (une 2008 allure) puis des Peugeot (3 308 SW et 1 308 berline) et franchement, à part la DS4 qui lui arrivait à la cheville, je ne comprends même pas pourquoi les gens veulent acheter une autre marque que Peugeot... Mais il est fort probable que je revienne chez Citroën dans les prochains mois ou prochaines années quand on voit ce que les chevrons vont commercialiser, ils devraient nous (passionnés de Citroën) redonner l'envie de retrouver la marque et refaire grimper les ventes... Quand à DS, on attend tous les prochains modèles, mais je suis sur que ce sera encore plus fort que Peugeot et Citroën... Donc, ne plus faire partie des clients Citroën est compréhensible si c'est pour se tourner vers les marques soeurs que sont Citroën et DS, mais aller ailleurs pour redescendre en niveau, y a pas d'intérêt !!! (ah si, peut être chez Opel (mais qu'à partir de fin 2017, pas avant), mais ça, c'est pour les gens qui pensent que les Allemands savent mieux faire des voitures que les Français... on y peut rien, y a toujours des farfelus:tourne:
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