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  1. Bienvenu et bonne route en C6. C'est vrai que le cuir crème est super salissant (à éviter en jean bleu). Pour l'AFIL, je ne peux pas t'aider ,c'est une des premières choses dont je me suis passée car c'était très agaçant.
  2. Je me souviens l'avoir fait il y a qq années en me coupant les doigts tellement il y avait peu de place !
  3. J'avais fait sa présentation ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?191316-XM-2-1-TD-Exclusive-Multiplex%C3%A9e-1996
  4. Alors la mienne fait partie de la 2e série, c'est une 2.1 TD exclusive série 2 dont la 1e immatriculation date de janvier 1996.
  5. Bonjour, sur ma 2.1 TD MTX, les électrovannes ne se coupaient pas et vidaient la batterie. Solution du mécano, déconnexion de celles-ci. Donc la voiture est toujours en mode ferme. J'ai également un problème de fonctionnement des motoventilateurs : parfois la sonde de température (qui a été changée) indique des températures élevées tout à fait fantaisistes (110-120° au bout de 2 km) ce qui déclenche les ventilos, affiche des messages d'arrêt impératif. Le LDR reste à niveau. Parfois pas de manifestations pendant des semaines puis une excitation soudaine pour qq heures ou qq jours. Sans doute une couille électronique... Toujours bien du plaisir et de l'inattendu avec les XM. Courage, courage, elle parait très belle en photo.
  6. Belle voiture mais bon courage. Une 2.5 TD de 26 ans c'est déjà galère, alors en MTX, ça doit être encore plus dur. Bienvenue au club et bonne route quand elle sera remise en état. J'ai une des 200 2.1TD MTX de 1996 mais tout semble à peu près fonctionner + une 2.5 TD Exclusive qui fatigue aussi d'un peu partout mais roule toujours à près de 440 000 km.
  7. Antinea

    Où sont les propriétaires de C6 ?

    Bonjour, je suis toujours là et ma C6 achetée neuve en 2008 (2.2 exclusive boite mécanique) relativement peu kilométrée (-de 140 000) ne m'a pas posé de soucis jusqu'à présent. Seul le rétro conducteur ne se rabat plus. Il y a aussi 2 capteurs de pression des pneus qui ont lâché ainsi que les vérins de coffre faiblards. A part cela, RAS. Bonne route.
  8. Antinea

    Pompes injections xm

    Bonjour, la pompe d'injection Bosch a été reconditionnée pour 350€ à l'occasion de la réfection de la distribution mais j'ai du racheter une donneuse (presque donnée) car mon actuateur déconnait et ne délivrait plus les infos pour garantir les 130 cv. Le "nouveau" est en place, encore qq réglages mais elle tire déjà bien mieux et ne fuit plus. CT à faire et c'est reparti.
  9. Bonjour Arena Volcanica et Bib-Raziel, je suis d'accord avec vos deux derniers avis pourtant contradictoires : - XM 2.1 TD (la fameuse multiplexée) : pas bcp de mordant à tel point que j'ai vérifié plusieurs fois si le niveau de l'hydraulique était bon - XM 2.5 TD : freinage puissant et direct J'utilise encore les deux et constate vraiment une différence flagrante ! Et belle XM pour Girocitron
  10. Au moins qqch qui ressortira en bon état du confinement ! Bon courage pour la suite des travaux.
  11. Bonjour, merci pour le conseil mais je pense laisser en l'état, ce n'est plus vraiment ma voiture de tous les jours et j'ai la chance de faire mon plein au Luxembourg où les tarifs du carburant sont pour l'instant encore avantageux.
  12. En fait, il y avait aussi le réchauffeur à shunter car les "toussotements" au démarrage et les problèmes de "calage" à froid n'étaient pas résolus. Cette fois, c'est vraiment reparti.
  13. C'est reparti, les problèmes de calage était dus à une membrane poreuse sur la pompe d'amorçage de carburant. Le kit de réparation existe toujours et mon gentil garagiste Citroën m'a changé tout ça.
  14. Merci bien pour ta réponse même si elle est tardive, cela n'empêche pas la belle de rouler. Avec le froid et l'humidité, la batterie donne toutefois des signes de faiblesse et cette dernière semaine, elle cale à froid, le moteur ayant du mal à prendre les tours (peut-être les bougies de préchauffage ?). Je vais commencer par la batterie. J'ai aussi les plaquettes à changer. Les voitures s'usent quand elles ne roulent pas mais aussi quand on s'en sert. Bonne année à toi, il est encore temps. PS : c'est la C6 qui est de service au grand bonheur de ma fille en raison des sièges chauffants.
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