fredmsnb

Bonsoir @girocitron, merci pour l'info, ça fait longtemps qui l'a fait faire ?

Bonsoir, merci à vous. C'est bien d'avoir l'option clim mais j'ai un problème avec car elle ne fait pas de froid... Le compresseur fonctionne apparemment et j'ai demandé à un agent Citroën si il pouvait faire quelque chose mais il n'a pas voulu s'en occuper. Il faut trouver une recharge du gaz qui était utilisé à l'époque d'après lui et je ne sais pas où m'adresser.

Bonsoir, je vous présente ma CX 25 GTI TURBO2 de 1988 rouge florentin intérieur tissu VIP à chevrons avec options clim et ABS. Je l'ai achetée il y a quelques mois et j'en suis très content. Le style, le confort, le moteur, elle est géniale:pp:. Bonne soirée

Bonjour, j'ai une xm td12 de 1991 et je veux changer les sphères : vous les achetez où les multicouches ?

C’est indisponible sur ce site…

Bonsoir à tous, si vous voulez changer le vérin de votre boite à gant j'ai trouvé sur le net un site AGRIZONE avec un vérin un petit peu plus long que celui d'origine auquel il faut simplement meuler le papillon de fixation qui se fixe au couvercle de la boite à gant pour lui donner la taille de celui d'origine. Les références et le prix : Vérin à gaz L225 -75N Réf. : AGZ000036964 Prix unitaire : 16,03 €HT (19,24 €TTC ) + Port 10.68€ ttc TOTAL 29.92€ Je l'ai monté aujourd'hui et c'est opérationnel. Un petit coup de peinture noire sur la partie meuler et ni vu ni connu. Le plus dur c'est le montage/démontage de la boite à gant. Pour le vérin j'ai été obligé de le fixer dans le couvercle avant le fond car il est un peu plus long et pas facile à monter sinon. Bon courage http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tetes_des_verins-1643320895.png - - - Mise à jour - - - Une photo des 2 verins cote à cote. La tige du vieux n'est pas complètement sortie, il y a seulement en longueur 5 mm de plus pour le nouveau. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/verins-1643321272.png

Bonsoir, j'ai changé la pompe du lave glace avant, elle est fichue certainement. Est ce que ça peut se réparer ? - - - Mise à jour - - - Bonsoir @tchris, merci pour les conseils, elle ne sautille pas mais n'est pas très souple. Se sera changer le plus rapidement possible. Quelle sphères vous me conseillez ?

Bonsoir, vous avez des doigts en or, quel travail, c'est impressionnant ! J'ai acheté une XM il y a quelques jours et je n'imaginais pas qu'elles pouvaient être rouillées à ce point. Je vais ausculter la mienne... Encore bravo pour votre travail. Fred

Bonsoir, merci à vous tous pour vos conseils. J'ai trouvé une paire de phare de phase 2 que je vais nettoyer, mettre de bonnes ampoules H1 et garder ma paire d'origine et la laver aussi. Je vous dirai ce que je pense du résultat. Fred

Bonsoir, j'ai acheté une XM de 1991 qui est montée en phare jaune. Ca n'éclaire pas beaucoup et le jaune teinte plus que ça éclaire à mes yeux. Je veux les changer pour des blancs et garder ceux d'origine à l'abri : est ce que vous savez si les modèles des séries 2 en blanc ont les mêmes fixations ? Merci

Bonsoir, merci à vous, j'en suis satisfait et après le voyage de retour j'ai un peu rouler dans ma campagne où je connais bien les routes et je m'aperçois que les sphères sont fatiguées : rien d’étonnant après 700 kms fait en presque 5 ans... Pour les cabochons jaunes tu les laisserais pour le côté origine ? Perso je trouve que ça a mal vieilli l'éclairage en jaune et que le blanc c'est mieux pour la sécurité. J'ai un point à voir rapidement c'est le lave glace, je n'ai rien qui sort et pas de bruit de pompe. C'est dans l'aile gauche que se trouve le système ? Il faut la démonter pour accéder ?

Bonsoir, ça y est je suis l'heureux propriétaire d'une Xm turbo D12 Ambiance bleu Memphis avec sièges électriques en cuir noir, toit ouvrant, autoradio Clarion avec commandes au volant, alarme de 1991 et à peine 99000 kms. C'est une première main en bon état, entretenue qui couchée dans un garage sous une housse mais qui n'a pas roulée depuis presque 5 ans. Quelques petits défauts de carrosserie mais rien de méchant sauf le verre du bloc antibrouillard avant gauche troué. La mécanique nécessite une révision normale et distribution, sans plus je pense. A l'intérieur le vérin de boite à gant est à plat et j'ai dans la portière arrière gauche la vitre électrique et sa condamnation qui ne fonctionne pas. Est ce qu'on peut démonter les cabochons jaunes dans les phares avant pour avoir un éclairage blanc ? Maintenant qu'on est habitué au blanc, j'ai l'impression qu'en jaune ça colore plus que ça éclaire la nuit. Je pense que le lave glace est en panne, rien ne sort et pas de bruit de pompe, je n'ai pas essayé en mettant de l'eau dedans. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xm_web1-1641543613.jpg

Bonsoir les XMistes !!! me voilà enfin en possession d'une XM. Je vous envoie une photo prise au départ de Bondy pour un voyage de 300 kms vers son nouveau garage en Touraine. C'est une XM Turbo D12 Ambiance de mai 1991, bleu Memphis avec options sièges électriques en cuir noir, autoradio Clarion avec commandes au volant, toit ouvrant, alarme et jantes alu le tout avec moins de 99000 kms. Le voyage c'est bien passé, juste un peu difficile de trouver une bonne position de conduite, le siège ne descend pas assez bas malgré ma petite taille... c'est pareil dans la BX. Je suis habitué à la position de conduite de ma C6 3.0l hdi qui est ajustable dans tous les sens avec siège qui va très bas. Coté moteur au bruit ça ressemble beaucoup à un tracteur à froid, à chaud je trouve ça discret et pas bruyant sur autoroute. Pour les performances il faut oublier la C6 évidement, ça ressemble plus à mon jumpy 2.0 hdi... mais suffisant pour se retrouver à pied. La suspension hydractive est pas mal du tout, je suis surpris même, je le compromis confort/conduite meilleur que la C6 car il n'y a pas les petits mouvements de caisse que la C6 donne l'impression de créer ou amplifier. En mode sport elle est dure par contre. Je me demande si les sphères ne sont pas dégonflées et qu'il faut les remplacer. Je vais lui faire une beauté et bricoler quelques petites choses avant de faire des photos et vous les envoyer. Une question, avez vous passé les phares jaunes d'origine en blanc ? il faut démonter les phares pour enlever les cabochons jaunes ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xm_web1-1641544262.jpg A bientôt

Bonjour les amis. Bonne année à vous. Je suis allé voir l'XM et je dois revenir avec mercredi prochain. A bientôt

Bonsoir et merci pour vos avis, et effectivement l'XM que je convoite de ce que je sais par conversation téléphonique doit être en très bon état. Le propriétaire, qui n'est plus de ce monde, avait en collection quelques beaux modèles comme Traction, Sm et d'autres. La voiture dort au garage, seul hic c'est le prix, on est plutôt dans les 4000€ pour une voiture où il doit y avoir la distribution à faire et pas de contrôle technique mais dans en bel éat de conservation et peu kilométrée. Négociation à voir...