kawamax

j'en ai pas l'utilité pour plus que ça, en gros elle sert a aller au boulot quand c'est pas possible en moto ou alors "d'utilitaire" a l'occasion. on a deux autres voitures a la maison une "collection" et celle de ma compagne peu pratique mais avec la quelle on part en toute confiance pour les long trajets, même si le picasso serait plus adapté mais les "désagréments" permanent font que j'ai moyennement confiance en elle. on a toujours eu des japonaises et ça a toujours marché sans souci a part l'entretien courant, les remplacements de pièces sont très rare.

je comprend bien que c'est courant la dessus, mais je voudrais bien en connaitre la cause faut quand même avouer que c'est pas normal, y'a bien quelque chose a faire pour corriger ça

bon bah je vais essayer de nettoyer tout ça et changer ce qu'il y a changer on verra bien

de la a bouché le reniflard qui fait un bon 2cm de diamètre même en 200000 ça me parait beaucoup, tout est colmaté, doit y avoir un phénomène qui crée cette crasse. elle est entretenue depuis 10 ans c'est avant j'ai des doutes, c'est l'ancienne voiture de mon père elle a toujours eu sa vidange dans l'année et les filtres, bougies.... quand il fallait, elle roule peu environ 60000km en 10 ans et souvent en petit trajet c'est vrai. pour l'huile de la 15W40 depuis vu la consommation qui a toujours était élevé apparemment, non aucune elle est bien propre a part le cache culbu qui suinte un peu

je veux bien croire que c'est une utilisation un peu "sévère" mais je vois pas pourquoi j'ai autant de résidu et d'huile j'ai jamais eu ce problème avec aucune autre voiture et j'ai toujours eu a peu près la même utilisation, je comprend l'humidité dans les reniflard du boitier papillon et sur le bouchon d'huile mais la...

voila le souci, j'ai un problème avec le moteur pas a pas qui régule le ralentit. J'ai voulu nettoyer les conduits pour voir si ça arrangerait un peu les choses, j'ai donc démonté le boitier papillon et j'ai remarqué une bonne flaque d'huile au fond du collecteur avec une bonne couche de crasse sur les parois 2-3mm quand même, le reniflard qui va du collecteur au haut de la culasse est complètement bouché lui aussi. j'aimerai bien savoir quelle serait la cause d'un telle encrassement, sachant qu'elle ne sert que sur des trajets de moins de 15min et qu'elle a 200000 km et elle consomme beaucoup d'huile aussi un bon litre au 1000 km c'est une 1.8 16V

j'ai le même problème que vous, vu vos recherche de panne je suppose que c'est effectivement la console de chauffage car c'est elle qui commande la position des différent moteur au vu de ce que disent les sondes donc si vous avez du chauffage au début c'est qu'elle doivent a peu prêt faire le boulot

j'ai un picasso avec clim automatique et j'ai quelque petit souci avec son fonctionnement, pour faire simple si je commande une température en dessous de 21 J'ai presque pas de chauffage, si je monte a 22 c'est plus tiède et a partir de 23 ça chauffe bien. mais c'est pas tout, lorsque j'arrive proche de la température commandé ou du moins a vu de nez elle se met a régulé et envoie de l'air plus froid jusqu’à qu'il fasse vraiment froid et ça reste a ce niveau si on ne touche pas la commande par contre si j'augmente ça repart puis ainsi de suite ça refroidit encore si vous avez des solutions au problème je suis preneur merci

bonjour, je me présente je m'appelle maxime j'ai 27 ans et je travaille dans une casse auto j'ai mis la main sur un picasso 1.8 de 195000 KM pour une bouché de pain, je viens ici pour trouver quelques astuces sur cette voiture