Voilà... Elle était passée chez Oreca en son temps. L'échappement est un OMP. Les quatre amortos sont des Koni réglables, j'ai monté du freinage Brembo Max pour calmer la bête.
Révision et optimisation de la culasse. Segments Goetze, coussinets, distri, embrayage RS, AAC Techniprofil, kit admission directe, équipage mobile avec volant moteur retaillé équilibré, bielles profilées, chemises déglacées, ACAV revisité avec boitier papillon retravaillé, j'en passe et des meilleures !!
Même moi, j'ai été étonné de redémarrer la bête aussi bien. Le faisceau a été changé complet, la boîte de vitesse révisée et tous les joints changés.
Bref, en rodage !! ;-)
Ah si, le régulateur de pression d'essence a rendu l'âme, la membrane est percée. A changer, mais ça se trouve facilement. 3 bars, il paraît ? Un régulateur réglable est prêt à la monte.
Pour la MP3.2, j'ai des programmes "sympas"...
Il paraît qu'un ACAV, ça n'a rien dans le sac !! :-)