tiftul21

qui sait me dire comment la tige de la wastegate doit etre au ralenti?rentrée a fond dans la capsule ou sortie a fond?

au ralentit - - - Mise à jour - - - a +- 3000trs

bonjours, le turbo,je l'ai acheter complet,donc non je ne l'ai pas reconstruit,je l'ai juste remplacer moi meme je pense que pour le fap( que j'ai nettoyé aujourdhui),c'est une coincidence car je viens de remarquer quelque chose,la voiture a bien été pendant 10 a 15km, puis elle recommence a ne plus aller.j'ai alors debrancher la petite durite de depression qui vient au turbo,et puis l'ai rebranchée.l'axe de géométrie variable descend a fond puis remonte un peu,et la la voiture refonctionne.j'ai donc un soucis de geometrie variable.j'ai pourtant changer l'electrovanne et le tuyau donc je ne vois pas trop ce que ca peut etre

trouvé un ce jours,remonté et...un veau plus aucune puissance cette foutue voiture commence a m'enerver. aucun message erreur et lampe diagnostique eteinte.a ne plus rien y comprendre

j'aurais dus risquer...car la voiture s'est mi en sécurité après +-50km je l'ai coupée et redémarée et la ca fonctionne.jusque quand... de plus je sais pas si c'est dut a ca mais le turbo siffle assez bien

oui c'est peut etre une connerie de le virer je l'admet mais il était completement bouché et ca pouvait etre la cause de ma panne

voila turbo changer,je pense avoir retrouvé 110cv par contre je trouve qu'il se met en route fort tard pour le fap,la lampe defaut moteur reste allumée,mais cela n'altere en rien le fonctionnement du véhicule

je n'avais jamais vu ca non plus,le filter a particule je sais pas si je vais en remettre un,il suffit de le supprimer avec le pc pour ne pas avoir de code défaut - - - Mise à jour - - - voila tout ce que j'ai récuperer

non non je parle bien des ailettes de la géometrie variable,visible uniquement en démontant le turbo en 2.pour le reste,mon roulement n'a presque pas de jeu et les ecrous étaient toujours présent - - - Mise à jour - - - d'après mon type moteur et numero de chassis,avec filtre a particule.mais il n'y a pas de reservoir de serine sur le xsara picasso?

verdict,turbo hs,plus une seule ailette de géometrie variable :(

aujourdhui,remplacement des tuyaux de dépression,démontage et nettoyage collecteur admission(quelle merde la dedans),intercooler,et tout les conduits d'admission je pense pas avoir un filtre a particule en fait,juste un catalyseur j'ai vu que les 110cv on texisté sans ce filtre,de toute facon j'ai tout vidé je vais rénové le turbo dès que j'ai les pieces,et après ca ca sera un petit tour chez citroen si ca va pas

comment distingue t'on un catalyseur d'un fap?j'ai ouvert la casserole d'échappement après turbo et vider tout le nid d'abeille il s'agit en effet d'un turbo a géometrie variable,j'ai commandé un nouveau chra pour remettre le turbo a neuf le code défaut etait p1457 si je me rappelle bien et ca parlait du catalyseur(programme en anglais...)

j'ai controler hier soir,tout est bien a sa place.j'ai brancher le turbo en direct sur le tuyau venant de la pompe a vide,toujours pas de puissance

oui le seul défaut détecté est le catalyseur - - - Mise à jour - - - nous avons testé cela,la pression de turbo chute plus le régime moteur augmente. - - - Mise à jour - - - super merci

merci je vais controler j'espere juste qu'elle est bien raccordée et qu'il n'y a pas de tuyaux inversé,en la remplacant j'ai rebranché comme ca était mais vu le "pseudo marchand" qui ma vendu ce véhicule rien ne m'etonnerais