garnaud30

Bonjour à toutes et tous, J'ai un grand picasso C4 2011 2.0 hdi 150cv. 170 000 kms J ai eu une message sur l ordi de bord : problème moteur, faites réparer le véhicule. Après passage à la valise, 2 codes défaillance P1434 et P1435. En gros plus de communication entre le bsi et le réservoir d'additif (cérine), donc selon moi 3 hypothèses : - pompe naze (qui est intégrée au réservoir) - un fusible grillé - le fil électrique ou le connecteur naze Je regarde : fusibles ok, connecteur ok, fils électriques, trop compliqué, je décide de faire des frais et j’achète un réservoir neuf et de la cérine. Démontage, remontage, remplissage : communication à nouveau ok, défauts effaçables et effacés. Tout à l'air ok MAIS l injecteur de cérine fonctionne en permanence : moteur en marche ou contact mis (on entend un tac tac tac tac tac .... au niveau du réservoir d'additif). Donc de la cérine injectée en permanence. Et là je sèche je n'arrive pas à arrêter cet injecteur, quelqu'un a t il déjà eu ce soucis t comment l'avez vous régler ?? En attendant j'ai débranché le connecteur du réservoir d'additif (donc à nouveau un défaut mais qui n'a aucun impact sur le fonctionnement du véhicule) Merci d'avance !!!! Arnaud.

Salut, c est le bsi qui gère. J en profite pour soumettre mon problème qui pourrait être le même. Grand picasso C4 2011 2.0 hdi 150cv. J ai eu une message sur l ordi de bord : problème moteur, faites réparer le véhicule. Après passage à la valise, 2 codes défaillance P1434 et P1435. En gros plus de communication entre le bsi et le réservoir d'additif (cérine), donc selon moi 3 hypothèses : - pompe naze (qui est intégrée au réservoir) - un fusible grillé - le fil électrique ou le connecteur naze Je regarde : fusibles ok, connecteur ok, fils électriques, trop compliqué, je décide de faire des frais et j’achète un réservoir neuf et de la cérine. Démontage, remontage, remplissage : communication à nouveau ok, défauts effaçables et effacés. Tout à l'air ok MAIS l injecteur de cérine fonctionne en permanence : moteur en marche ou contact mis (on entend un tac tac tac tac tac .... au niveau du réservoir d'additif). Donc de la cérine injectée en permanence ce qui pourrait dans ton cas expliquer une surconsommation. Et là je sèche je n'arrive pas à arrêter cet injecteur, quelqu'un a t il déjà eu ce soucis t comment l'avez vous régler ?? En attendant j'ai débranché le connecteur du réservoir d'additif (donc à nouveau un défaut mais qui n'a aucun impact sur le fonctionnement du véhicule) Merci d'avance !!!! Arnaud.