bopowwwa

J'ai fait un parallélisme au cordeau et depuis c'est parfait

Bonjour, j'ai une xsara 2.0 HDI 90 qui compte 225 000kms et n'ayant jamais eu de panne avec, mais par contre la conduite devenant de plus en plus bateau j'ai décidé de changer les amortisseurs + coupelles à l'avant. le test routier est vraiment excellent niveau confort, gestion des courbes, aucuns claquement/grincements j'ai juste la voiture qui tire à gauche ! et je ne sais pas d'où cela peux venir , tout me semble bien fixé (biellette, les deux amortisseurs arrivent bien en buté dans la jambe qui le tiens, les triangles sont bien remontés) j'ai peux être mal remonté les coupelles ? (j'ai remis les deux coches vers l'avant) un amortisseur reçu est peut-être trop mou comparé à l'autre ? j'ai peux être tourné le disque avant de le remettre dans le triangle ? (je n'ai pas touché aux biellettes de direction pourtant) une géométrie s'impose après un tel changement ? J'ai besoin de vos lumières - - - Mise à jour - - - Ce que j'ai commandé : BILSTEIN Amortisseur Essieu avant droit, Pression de gaz, Jambe de suspension N° D’ARTICLE: 22-045669 BILSTEIN Amortisseur Essieu avant gauche, Pression de gaz, Jambe de suspension N° D’ARTICLE: 22-045676 FEBI BILSTEIN Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant, avec roulement (x2) N° D’ARTICLE: 22127

j'ai le même soucis sur ma 2.0 hdi 90 !! la clef tourne de temps en temps dans le vide et parfois hop ça refonctionne

cela viens surement de la pompe à essence ( situé sous le siège passager droit ), j'ai le même soucis d'accoups quand tu maintien la pédale d'accélérateur au même niveau, j'ai remarqué que cela le fessais souvent avec de l'excellium aussi et beaucoup moins avec du gasoil normal

J'avais le même soucis mais à droite suite à un changement d'ampoule et effectivement vérifie le fusible, par ce que moi c'était ça