stoomstoom

bonsoir à tous ! le problème est résolu : la panne proviendrait du turbo selon le garage pour ma part, la voiture a été reprise par un garage pour un autre véhicule occasion belle soirée

Non mais c'est déjà super que, même à distance, ces forums existent et que des membres peuvent éclairer les plus néophytes tels que moi ! A partir de ces réponses on se retrouve moins couillonné par les garagistes en suivant ! un grand merci belle soirée

Ok, donc à réaliser en garage PSA je suppose. Tous les garages ne doivent pas être forcément équipés. Donc je vais me tourner vers des pros. Désolé pour mon manque de connaissances, je pose des questions un peu naïves mais au moins vous m'éclairez Merci beaucoup !

Non malheureusement je ne l'ai pas cette fameuse valise ... j'avais un petit boitier noname qui a rendu l'âme mais qui aura eu le mérite de me détecter les 3 codes ça vaut le coup que j'en achète une ?

Merci beaucoup ! ça se contrôle chez le garagiste je suppose ou existe t il des moyens pour le faire soi-même ? Merci pour cet éclairage

D'après les recherches d'un ami, ce code peut parfois être trompeur et induire en erreur la réparation ... Cela pourrait selon des forums de diag indiquer davantage un problème d'injecteurs. J'aurai préféré que cela ne soit que le lave glace

Salut, je te remercie de ton retour ! J'avais aussi une impression que ce code erreur n'allait pas trop avec le reste de la vanne egr mais on m'a persuadé du contraire donc je n'ai pas été plus loin. Je vais attendre d'autres avis encore mais merci beaucoup pour ce premier retour ! J'ai lu aussi cela sur le fameux code P0299 : Code OBD2 P0299 : causes, symptômes et comment le corriger (auto-doc.fr) . Les causes peuvent être tellement multiples ...

Bonjour, plusieurs petites choses à vous demander concernant ma petite c4 dont je suis relativement content mais qui m'occasionne pas mal de tracas et de frais. Je vais essayer d'être le plus exhaustif possible mais excuser d'ores et déjà mon incompétence de mécano Alors voilà : Citroën c4 1.6hdi 92cv de 2007 finition Virgin Mega totalisant 256.000km j'ai des à-coups à froid le matin si je ne laisse pas chauffer le moteur (avec un peu de fumée blanche) et idem quand la voiture n'a pas rouler depuis quelques heures voyant système anti pollution allumé par intermittence j'ai du mal à monter en puissance au-delà de 90/110 et le moteur a tendance à être anémique dépassé les 110km/h Les codes erreurs relevés récemment : P0489 Circuit de commande de recirculation des gaz d’échappement (EGR) “A” bas P0299 : Défaut de régulation de la pression de suralimentation : Pression suralimentation trop faible P1462 Apprentissage vanne EGR, état bloquée ouverte / dérive rapide ou lente de l' apprentissage / Apprentissage vanne EGR, état bloquée ouverte de la butée haute de la vanne EGR Ce qui a été fait récemment et il y a moins d'un an : La vanne egr a été changée début 2024 (il y un mois environ) suite à des codes erreurs relevés (cf ci-dessus) mais rien de mieux La kit distri complet a été changé en fév 2023, rotules, biellettes, triangles, carter d'huile, vidanges + tous les filtres J'ai lu énormément de topics même sans être mécanicien et encore moins bricoleur ... J'ai fait essayer ma voiture et un mécano me parle d'un problème de turbo et de compression ... Avant de me lancer dans des travaux interminables et coûteux, je souhaiterai avoir vos avis éclairés Je vous en remercie par avance. Belle soirée.

Salut, alors je ne sais pas quoi te répondre ... A priori les fils ont été soudés en direct pour que cela fonctionne La personne m'a déconseillé de pousser le chauffage à 4 sous peine de cramer tout sinon, dans les détails, je ne saurai t'en dire plus

Oups, j'avais oublié de fermer le sujet ... Un bricoleur m'a fait une réparation de fortune et ça refonctionne depuis quelques mois Résolu donc

Bonsoir, après une énième vérification et un changement de contacteur de marche arrière, je me retrouve toujours avec une panne de l'éclairage du feu de recul. Mon véhicule est une c4 1.6hdi 92cv 2007. Je me suis rendu compte qu'une petite lame métallique s'était barrée après une nouvelle vérification de l'ampoule. J'entends par porte lampe la partie qui s'enfiche et qui tourne dans le bloc du feu arrière et qui permet d'alimenter l'ampoule pour éclairer le feu. Ma question est comment et où peut-on trouver ce porte lampes de feu de recul ? Existe t-il une référence constructeur ? Merci par avance à vous Faites de beaux rêves de Citroën

Bonsoir, présentation effectuée :pouce: Mon petit problème avec l'automne qui commence à pointer de plus en plus son nez Arrêt ventilation habitacle c4 1.6hdi 92cv de 2007 avec 230.000 km Clim manuelle - test fusibles moteur et habitacle : ras - contrôle visuel et test faisceau : ras et 13,1v - les voyants du boitier de commande s'allument - pas de ventilation (a/c ou air ou clim) sur les 4 positions - filtre habitacle changé l'année dernière (- de 5.000km) Je pencherai donc pour le pulseur ou la résistance ... (boitier de commandes ?) Ca a commencé à dysfonctionner de manière aléatoire sur position 1puis 3 puis plus rien Auriez-vous des idées de comment démonter les éléments pour accéder au pulseur et/résistance ? Etant un peu gênant avec les fraicheurs matinales, je m'en remets à vos connaissances Merci par avance les chevrons

Bonsoir, sudiste et quadra de la région toulousaine je roule en c4 1.6hdi 92cv de 2007, de couleur grise. Une petite voiture, bien que capricieuse sur l'électronique, bien agréable depuis 3ans. Merci de votre accueil ! au plaisir