CT8131

Bonjour, Je suis en panne de climatisation. ( Ne démarre plus) sur C5 Exclusive 2012 HDI 165 ch. Sauriez vous si un diagnostic valise peut dire avec ses codes si on peut voir quelle est l'origine réelle de la panne ( capteur, relais, embrayage compresseur etc.). Pour info la commande interieure et le calculateur semblen fonctionner normalement ( activation des boutons, affichage temperature demandée ,ventilation et chauffage s'activent bien), seul le compresseur ne démarre pas. La recharge de clim date de 3 ans environ. J' avais bien du froid vif avant le non-redémarrage un matin. Merci d'avance

Merci. C'est du 12 volts direct ?

Bonjour , Sur ma C5 Hydractive II HDI 165 1ere mise en circulation 2012 ma clim a cessé de vouloir se remettre en route. Elle fonctionnait trés bien, bien froid malgré les températures de cet été et tout réglages avant de lÂ’arrêter pour une heure. Les commandes de bord s'allument on Off, les températures demandées s'affichent donc a priori l'ordi de bord fait le travail et il envoie bien le chauffage si on le met. J'ai pensé à une panne électrique de commande du compresseur plus qu'à un pb de pression et de fuite qui serait plus progressif me semble t-il. Le garage me dit : il faut changer le compresseur. Ils ont juste fait un test valise qui ne dit qu'une chose : la valise envoie un ordre avec 2 fils branchés sur l'embrayage du compresseur et rien ne se passe. J'en déduis que l'embrayage n'est soit pas sollicité ( connectique , relais défectueux etc.) ou qu'il est mort mais pas la partie compresseur au sens strict. Peut on tester plus à fond avant de tout changer : Y aurait -il un relais électrique ou une sonde pour commander cet embrayage qui doit quand même demander qqs ampères ? Note : la concession Citroën m'a pris 149 Euros de test de clim et n'a même pas fourni le test de mesure de pression de gaz pour vérifier si çà pouvait se déclencher. Merci de vos conseils et idées. PS : Un embrayage de compresseur se change t-il sans tout changer, purger et recharger ? - - - Mise à jour - - - Je ne comprend pas ce pb avec les accents qui pollue mon message ci-dessus. - - - Mise à jour - - - Bonjour , Sur ma C5 Hydractive II HDI 165 1ere mise en circulation 2012 ma clim a cessé de vouloir se remettre en route. Elle fonctionnait trés bien, bien froid malgré les températures de cet été et tout réglages avant de lÂ’arrêter pour une heure. Les commandes de bord s'allument on Off, les températures demandées s'affichent donc a priori l'ordi de bord fait le travail et il envoie bien le chauffage si on le met. J'ai pensé à une panne électrique de commande du compresseur plus qu'à un pb de pression et de fuite qui serait plus progressif me semble t-il. Le garage me dit : il faut changer le compresseur. Ils ont juste fait un test valise qui ne dit qu'une chose : la valise envoie un ordre avec 2 fils branchés sur l'embrayage du compresseur et rien ne se passe. J'en déduis que l'embrayage n'est soit pas sollicité ( connectique , relais défectueux etc.) ou qu'il est mort mais pas la partie compresseur au sens strict. Peut on tester plus à fond avant de tout changer : Y aurait -il un relais électrique ou une sonde pour commander cet embrayage qui doit quand même demander qqs ampères ? Note : la concession Citroën m'a pris 149 Euros de test de clim et n'a même pas fourni le test de mesure de pression de gaz pour vérifier si çà pouvait se déclencher. Merci de vos conseils et idées. PS : Un embrayage de compresseur se change t-il sans tout changer, purger et recharger ?