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V624

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À propos de V624

  • Date de naissance 22/03/1983

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    77
  • Loisirs
    les voitures et les trains
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    574.8!

V624's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. V624

    Soudain plus de jus

    Ca me rappelle notre AX image 1.1 de 1996 a 2008, au moins la mécanique c’était simple la dessus !! Nous on avait eu un problème de masse, mais a l'époque c’était la mode des caissons de basse et du SPL c'est le caisson de basse qui avait fini par desserrer avec les vibrations :W
  2. Oui, j'ai eu les 2 boites sur 3 C5, la 4HP20 et la AM6. les 2 phases 1 étaient a mon père, jamais vidangées, c'etait en prévision sur la AM6 qui équipait le 2.2 HDI 173, mais il est décédé entre temps. Du coup la voiture je l'ai donné telle quelle a la famille, depuis elle fonctionne toujours sans vidange ... Par contre celle que j'ai eu sur la C5 du boulot, que de problèmes avec, il a fallu plusieurs mise a niveau électroniques pour éradiquer tout cela. Mais une chose est certaine, j'ai eu ensuite 2 audi avec boite S-TRONIC 6, Audi c'est tous les 60.000 km la vidange, elles ont toutes été faites, et la dernière je l'ai tirer jusque 270.000 km d'origine... Y'a pas de mystères ! Donc comme dis plus haut, déja un bon coup de valise et mise a niveau s'il y a, ensuite envisager une vidange si la valise ne sors pas de code défaut !
  3. Bonjour et bienvenue ! Belle auto ! j'ai faillis prendre une crosstourer mais j'ai loupé, un acheteur est passé plus vite que moi Juste petite remarque, on vois la plaque sur l'espace dans le garage derrière ! j'ai eu les 2 en voiture de fonction, une C5 HDI 138 BVA de 2008, les premières, et un espace 4 3.0 DCI avec ce V6 ISUZU aux culasses et injecteurs pourris mais les 2 sont les plus confortables que j'ai pu avoir, même si le 3.0 DCI sur l'essieu avant, on sentait énormement le poids sur l'essieu avant, fallait pas arriver vite sur des dos d’âne Bonne soirée V624
  4. V624

    Réponse rapide

    En fait j'ai remarqué, il y a de temps a autres un petit message '' autosauvegardé '' en jaune a droite de la zone d'ecriture qui apparais, généralement quand on poste une longue réponse, ça fait recharger la page du forum chez moi, et parfois quand je publie c'est a ce moment la que cela disparais ... - - - Mise à jour - - - Et j'ajoute que cela le fait encore plus si je suis connecté via mon VPN !
  5. Personnellement en électrique ou hybride, j'ai eu l'occasion de conduire Zoé, yaris et prius hybrid, Audi A3 E-TRON, et lexus RX-450-H. En fait, ça reviens a extrapoler le débat essence / diesel, selon l'utilisation que l'on a du véhicule ! Les progrès en terme de batterie sont la, en moteur on ira pas beaucoup plus loin que les actuels brushless, bref c'est une technique en plein développement a marche forcée, a l'heure du covid, de l'ecologie et du dieselgate... une chose est sure, si nous passons au full électrique trop vite, nos infrastructures et moyens de production ne suivront jamais la cadence, imaginez avec le dereglement climatique, une grosse tempête mettra le réseau en vrac, et je parle pas de la foudre ou autre ... donc a l'heure des smartgrid et autre sujets en développement, je pense qu'il faudrait déjà introduire petit a petit de l'autoproduction, peut importe avec quoi, panneaux solaires, cogeneration, chaudières avec pile a combustible et j'en passe, ou effectivement la batterie du véhicule peut servir de stockage en cas de surplus, mais je pense que pour le moment, la carburation hybride reste le meilleur compromis au vu des infrastructures existantes et vieillissantes ...
  6. V624

    Réponse rapide

    Oui, donc je ne suis pas le seul ! tu es sur firefox aussi ? - - - Mise à jour - - - En fait plus globalement, m’étant connecté de temps en temps mais sans pour autant poster, je ne sais pas si c'est l'architecture vbulletin qui veut ça, mais l'ergonomie c'est bien complexifiée pour créer un sujet ou répondre ! Je ne connais pas la page de paramétrage, mais peut être des options a épurer ?
  7. V624

    Réponse rapide

    Je vais essayer de filmer, et je t’envoie cela !
  8. Bonsoir a tous, Ayant repris une petite activité sur le forum, j'ai déjà eu 2x le problème lors d'une réponse rapide, ou si je scrolle plus haut dans le sujet, un fois que je redescend continuer ma réponse, elle a disparue Du coup avant de poster ou de scroller, je fais un copier du message, et s'il disparais je n'ai plus qu'a le coller ! Config W10 pro et firefox, pas encore essayé sur chrome ou edge.
  9. V624

    Vos Souhaits

    Purée quand je relis ce sujet depuis le début, que de chemin parcouru :W ca rajeunis pas :O
  10. je confirme, mon père en a eu 3 de son vivant, de la bête BX19D, puis la TZD TURBO et la Ourane Turbo, sur cette dernière j'ai d'ailleurs fait ma conduite accompagnée, a des vitesses raisonnables avec la turbo et ses 66 litres de diesel a 4 dedans, on faisait bien plus de km qu'avec ma dernière voiture de fonction équipée d'un TDI 170 et 400 kg de plus ... pour la remplacé depuis que j'ai quitté mon emploi, j'ai repris une petite ford BMAX 1.0 ECOBOOST, et je suis bluffé par ce tout petit moteur, en terme de punch et de conso, outre qu'il a été choisi pour l'accès a bord de ma mère invalide, j'en suis totalement satisfait ! J'en profite pour glisser les esquisses des futures normes EURO 7, je pense que ça mettra un point final aux SUV de base ...
  11. V624

    L'ax ? Révolutionnaire !!!!!

    Ah oui, çà c'est du déterrage dire que ce post venait du forum auto, et voir 159000 lectures, çà prouve la qualité de la publication de Nicolas, consacrée a cette petite citadine anodine d'apparence, mais qui cache bien son jeu !!
  12. Bonjour, Pouvez-vous nous donner un peu plus de détails, notamment le moteur et le type de boite ? J'ai déjà vu certains véhicules ou le volant moteur était HS a 40.000 km, et la bataille a été rude pour la prise en charge ! ( mais a l'époque je faisait ça dans le cadre de mon ancien job ! )
  13. Bonjour a tous, Sujet clivant s'il en est ... De toutes façons, dès que quelque chose a l'engouement du public, le fisc est pas loin derrière pour nous pondre des taxes en tout genre, mais une fois les taxes en place, le marché s’écroule, avec les emplois qu'il aurait pu créer avec ... donc on tourne en rond a l'infini ! Et en réponse au membre au sujet de la TVS: J'ai été 17 ans ( pratiquement depuis la création du forum avec Nicolas ) gestionnaire de petite flotte de PME. A l'heure ou j’écris ( j'ai quitté mon emploi pour raisons personnelles ) , le diesel a toujours l'avantage fiscal sur la TVA, la ou l'essence n'est pas encore complétement exonéré. Donc sauf a avoir un patron qui mets l'écologie dans ses priorités, l'hybride essence ou électrique pur, n'appartient qu'a une niche de commerciaux qui roulent peu, pour ceux qui font 80.000 km par an, avec l'autonomie pour l'instant insuffisante des batteries, même avec le bonus, le cout au km parcouru est encore au dessus du diesel, sachant que les remises sur les véhicules diesel réservées aux professionnels sont largement plus importantes que sur les hybrides ou électriques, ou la technologie employée n'est pas encore amortie ... A suivre ! - - - Mise à jour - - - Je précise: je parle bien des véhicule de fonction 5 places, et je ne parle même pas des véhicules utilitaires ou classés N1, pour le peu qu'il en reste, ou la y'a même pas de débat, la TVA est exonérée en achat et sur le diesel intégralement... - - - Mise à jour - - - Et petit dernier pour la route, la vignette crit'air des grosses berlines essences ont la vignette 1, comme les hybrides, et les diesels les plus récents, que la 2 ... sans tenir compte des efforts fait par les constructeurs, avant les évolution des normes EURO, pour déployer certains systèmes ( comme le FAP par exemple, certaines voitures essence a injection directe, emettent plus de particules que certains diesel ... ) donc bon ... on repassera sur cette vignette, ça me rappelle la pastille verte, apparue en 1994 sur les véhicules catalysés
  14. j'avais 4 ans !! purée !! et en plus c'est une vidéo a mon effigie par l’émission V6
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