rubens84

probleme résolu j ai fais passer la valise == > defaut P0098 ( temp sonde d'air admission élevée ) après remplacement de la sonde tout est rentré dans l'ordre et je n ai plus l info "système anti polution déffaillant" merci à tous pour vos conseils rubens

bonjour désolé pour le retard mais je n ai pas pu m occuper de la voiture depuis . j ai reçu la sonde (ref 120PJ) et je l ai mise en place le problème est résolu, je n'ai plus de défaut merci à tous pour la précisions de vos infos rubens

oui effectivement rien de ressemblant je vous remercie il ne me reste plus qu'a commander la sonde

oui c est vrai le moteur est different c est bien pour celà que je n arrive pas à trouver la sonde sur le C3 picasso mais visiblement la sonde est identique si j en crois le site OSCA- - -

bonjour à tous je vous explique mon problème . sur ma C3 1.6 HDI de 90 cv ( année 2005) j ai le défaut "système anti polution défaillant" du coup j ai fais passer la valise et elle affiche le défaut P 0098 qui correspond à la température élevé de la sonde d'admission . j 'ai reperer la sonde sur le C3 je l ai nettoyé mais rien n' y fait. j aurai peut etre une solution pour tester ce défaut c est de monter la sonde de mon autre véhicule ( C3 picasso 1.6 HDI ) sur le C3 ( classique) car visiblement sur le site osca... ils disent que c'est la même. mon problème c est que je localise très facilement la sonde sur le C3 mais je ne la trouve pas sur le picasso ( 1.6 HDI 90 CV de 2011) quelqu un pourrait me dire ou la trouver svp ? une photo serait le top merci d'avance à tous rubens

merci à aramaz pour ton info ça c'est de la précision !!! donc pas de cérine ou de truc comme ça ...

voici le numero VF7FC9HXC28520537 - - - Mise à jour - - - elle est de 2005

j ai une petite valise de diagnostic mais il n y a pas de code d erreur particulier juste défaut système anti polution défaillant . s il n y a pas de FAP ça va dire qu il n'y pas de produit comme la cérine ou autre c est ça ?

bonjour à tous sur ma C3 de 2005 moteur 1.6 HDI 90 CV j'ai une info qui s 'affiche " système anti polution défaillant " avec le voyant orange (moteur) sur le tableau de bord. la voiture à 81 000 km et a été conduite par un retraité jusqu'a 60 000 km et moi même je reconnais avoi une conduite plutot tranquille , petit trajet et conduite économique. ma question il y a t il sur ce modèle un sachet e cérine ou un autre produit qui serait épuisé? sinon quel pourrait être le problème. je précise que tout fonctionne correctement et je ne suis pas en mode dégradé merci d'avance pour vos conseils rubens

n 'ayant pas trouvé de solution à ce problème de freinage j 'ai commandé un coffret de repousse pistons de freins ( pousser tourner ) je l'ai reçu , du coup je me suis lancé et j'ai remonté mes anciennes plaquettes que j'avais gardé dans un coin . et ça marche nickel ( comme avant ).... conclusion si on vous propose des plaquettes de marque EICHER à fuir .... pour ma part j'ai commandé de nouvelles plaquettes ( de vrai marque !!!) merci à tous pour votre aide

le frein de parking ( mécanique je précise) est lui aussi assez inéfiicace pour le rodage au début je me disais la même chose il me faut attendre le rodage mais celà fait 1 mois et j ai du faire + de 500 km avec et toujours pas de trace sur les disques ???? je pense que même dure les plaquettes auraient du marquer les disques....

il faut relire le message initial , je n ai jamais dis que j avais un pb de pédale dure , j ai dis simplement que la pédale est aussi dure maintenant qu avant l intervention ce qui normal car il n y a pas eu d ouverture de circuit de frein donc pas d'entrée d'air ce qui veut dire que le manque d efficacité au freinage à l'arrière est à chercher ailleurs. je me pose des questions également sur la marque des plaquettes que m'a vendu le fournisseur de pièces auto local " EICHER " je ne connaissais pas !!! j espère avoir clarifié les choses et recentrer le débat , merci quand même de me demander de synthétiser les choses pour qu on se comprenne bien c est toujours mieux rubens

non je n ai pas surveillé l intervention mais j étais à peine à 10 m occupé à autre chose mais de toute façon la pédale est resté dure autant après qu'avant ???

j ai peur qu il ai utilisé un repousse pistons classique ( sans rotation ) j ai vu l outil par terre et il avait l'air classique . après je n'ai pas assisté à son intervention c est un frein à main manuel qui fonctionne, mais peu efficace également . la pédale est dure il s agit simplement d un problème d efficacité au freinage

pour la purge il n y a pas eu d ouverture de circuit , celà pourrait changer quelque chose ? et le compensateur de charge aurait il pu se dérégler subitement ? peut être au moment de la levée avec le cric ?