klaxonne

Très bonne remarque, merci. Je comprends mieux pourquoi le mécano m'indiquait que la réparation était préférable à l'achat d'une BV d'occasion. Je vais continuer ma réflexion sur le fait de réparer ce véhicule ou me tourner vers l'achat d'un nouveau véhicule...

Bonjour, En 30 secondes dans la voiture pour écouter le problème, le mécano m'a dit exactement la même chose que vous (j'allais lui en parler plus tard justement) : c'est les roulements d'arbre primaire de la boîte de vitesse. Si je choisis de la réparer : Dépose + repose de la boîte de vitesse (6h de M.O.) + Réparation de la boîte de vitesse (4h de M.O.) + Huile de boîte + Kit de roulement (environ 200€) + l'embrayage jamais fait en 200 000km = 1060€ (si j'achète en casse, selon lui, c'est plus ou moins 100 ou 200€ pareil) Pour un véhicule côté 1400€ à l'argus, je prends une période de réflexion pour savoir si la réparation en vaut la peine...

Ok, merci de vos précisions. J'en parlerais à mon mécano à son retour et vous posterais le diag.

Nouveau test en trajet puis les roues avant levées en passant les vitesses : - on n'entend pas le bruit au point mort ou en débrayant ; - on n'entend pas le bruit en première ; - le bruit apparaît en seconde, troisième, etc. Est-ce que tous ces symptômes ne dirigent pas la cause vers la boîte de vitesse ou l'embrayage ? (j'attends le retour de congés de mon garage...)

Je viens de faire un trajet en ville pour enregistrer le bruit : https://vocaroo.com/1jrd3GOhCh31 Je trouve qu'on le distingue plutôt à la décélération dans cette vidéo

Bonjour, J'ai un nouveau problème sur ma C3 essence 1.6 16V de 2005, 198 000km. En ville, à l'accélération uniquement, jamais à l'arrêt ou au point mort, comme un bruit de tout petit claquement. Et là, en prenant l'autoroute, je me rends compte que le bruit devient un bruit de sifflement léger. Aucun code défaut à la valise. Capot ouvert moteur allumé m, aucun bruit, que ce soit à l'arrêt ou accélération. Auriez-vous une idée ou quelque chose à vérifier, svp ? D'avance merci !!! @+++

Triangle de suspension changé, problème réglé.

Bonjour, Merci. Le bruit était plutôt à l'avant. Je l'ai amené dans la chaîne de garage Mid** qui propose un diagnostic gratuit en ce moment et il s'avère que je n'avais pas fait LE contrôle de base : vérifier le jeu avec la roue levée. Il s'avère que la rotule de direction montre du jeu en "secouant" la roue. :(

Bonjour, Depuis plusieurs semaine, ma Citroen C3 1 phase 2 (essence 1.1 60, 100 000km) fait des bruits type CLONG CLONG sur la route. Si j'essaie de le reproduire en passant dans des trous sur la route ou sur des dos d'ânes, ça ne le fait pas. Par contre, j'ai l'impression que le bruit se reproduit sur des aspérités plus légères de la route, ou au moment de freiner. J'ai changé mes bielettes qui, de toute façon, commençait à avoir une belle durée de vie et le bruit est toujours présent. Il est au programme de changer mes silents bloc de barre stab quand je serais mieux équipé en outillage. Auriez-vous une idée d'où ce type de bruit pourrait venir, svp ? J'ai 2 chandelles, donc je peux "facilement" travailler sous la voiture pour essayer de tester certains fixations de pièces et trouver le coupable, mais où regarder, et quoi ? Je pensais aux triangles par exemple, mais auriez-vous un moyen de les tester pour voir s'ils sont déformés, s'ils sont responsables, svp ? Les amortisseurs, la voiture tient bien la route et ils ne "rebondissent" pas du tout lorsque je les teste. Merci de votre aide !! @++

Merci de ta réponse, je ne l'avais pas vu avant de commencer. Malheureusement, ce fut un échec : l’accessibilité n'était pas top du tout pour desserer le palier de silent bloc après avoir posé l'avant complet sur 2 chandelles et avoir enlevé la bielette de barre stab. Comme souvent, quand on a pas l'outillage :(

Bonjour, Dernière petite question, quel type d'outillage faut-il, svp ? Surtout au niveau des clés, svp

Arf, j'ai déjà acheté de l'after market, on verra bien ce que ça donne... Ok, merci pour tous ces conseils, je ne vais pas oublié de bien graisser et de préparer la rallonge pour pouvoir desserrer avec force si besoin. J'avais déjà prévu de lever l'avant de la voiture avec 2 chandelles, notamment pour éviter que la barre stabilisatrice ait une pression que d'un seul côté.

Ah d'accord, merci de l'info, je ne savais pas que l'on était obligé de retirer les biellettes de barre stab' pour pouvoir dévisser les paliers qui maintiennent le silentbloc.

Bonjour, Je souhaite procéder au remplacement des silents bloc de mes paliers de barre stabilisatrice sur ma "CITROËN C3 Phase 2 1.1 i 60cv (essence)". C'est une opération que je n'ai jamais faite mais de ce que je vois sur Internet, avec mes crics, mon jeu de chandelles et mes outils, ça m'a tout l'air d'être une opération plutôt simple. (et ayant déjà procédé au remplacement des bielettes de barre stab sur un véhicule du même type, je vois très bien où intervenir). Me confirmez-vous que c'est une opération somme toute assez simple, svp ? Des astuces particulières à savoir sur ce type d'opération, svp ? Etant donné l'âge du véhicule (14 ans, 100 000km) et qu'ils n'aient jamais été changés, je prendrais soin la veille d'asperger du WD40 sur les fixations histoire de mettre toutes les chances de mon côté. Merci de votre aide ! @+

Ok merci. Ca m'embête de racheter une boîte à air complète juste pour ça. Je vais peut-être essayer la technique de @Rollang avec le scotch d'électricien. Par contre, pour le clip quart de tour, il doit donc être cassé. Il faudrait que je retrouve ça... Merci à tous pour vos réponses.