jjackoneill

Bonjour à tous ! Alors voila je me présente, jackoneill, 31 ans, de Leiden (Pays Bas). Ayant passé une bonne partie de mon enfance et adolescence avec mon père le nez dans des moteur de moto ou les capots de voiture j'ai non seulement appris à tenir une lampe en me faisant gueuler dessus mais aussi pas mal à m’occuper de la mécanique (Je rigole merci papa ) Du coup j'ai récupéré la C5 ph1 2.0 16V de 2001 ayant appartenu à mon grand-père, mon père et enfin à moi et qui me permet d'aller partout où mon vélo ne me permettent pas (c'est la Hollande quand même). Je l'ai donc récupérée avec ~145000 km, distrib refaite mais la boite AL4 en mode dégradé permanent (défaut de régulation de pression). Après une vidange de boite, changement des deux fameuses électrovannes (+maj calculateur en garage), achat d'un Lexia (où je me suis rendu compte que la pression de boite indiqué était absurde) et changement du capteur de pression huile, j'ai enfin pu faire rouler la voiture de papi où je me sentait comme dans une limousine quand j'étais gamin. Comme je n'aurais jamais pu faire tout ça sans l'aide des posts de ce forum que j'ai parcouru dans tous les sens (et aussi quelques autres tutos et docs techniques glanés sur internet), je me suis dit qu'il était temps de s'inscrire et d'aider d'autres membres à mon tour Bon et j'aurai quand même besoin de vous encore parce que: le croisillon de collecteur est dessoudé, la durite de direction assistée pisse du LDS de partout, la sonde PMH à l'air de déconner de temps en temps, les calculateurs hydractive 3+ et ABS ont l'air de fonctionner (ça monte, ca descends, l'ABS se déclenche) mais ne répondent pas au Lexia, les boutons de vitre conducteur déconnent, la suspension est beaucoup trop dure (sphère(s) hs ?), et je dois refaire la peinture des ailes parce que mon grand père avait un garage assez étroit . Bref un vrai hobby à plein temps de la garder en bon était de marche A bientôt sur le forum !