Bonjour à tous,
après plusieurs mois à écumer les forums, j'apporte à mon tour mon témoignage.
Mon véhicule est un evasion 2.0 hdi 16s de 2001, aujourd'hui à 330 000km.
Il y a environ 6 mois, j'ai remarqué que les accélérations n'était plus aussi franches, parfois. Puis souvent. Puis tout le temps.
Pour finir, une impression de conduire un evasion avec un moteur de fiat Uno... pas glop! Je flippais à l'idée de prendre la voie d'accélération (pas pour le danger, juste pour la honte de gêner la deudeuche qui me suis)
Première étape: vérification de toutes les durites.
RAS.
Deuxieme étape: vérification du débimetre au multimetre.
Semble bien réagir au regime moteur. Pas mieux si je roule déconnecté.
Troisième étape: verification du jeu de turbo.
J'y connais rien, mais ça a l'air OK, pas de jeu. Un peu d'huile en dans la durite de sortie m'inquiete un peu...
Quatrième étape: direction le garage.
De guerre lasse, je me résous à laisser la voiture chez un garagiste indépendant de mon bled. Il me rappelle 20mn plus tard et m'annonce que le diag indique que c'est le débimetre qui est la cause de tous mes maux. Aussi septique que dégoutté d'être passé à coté, je lui demande de faire l'échange avec un modele d'occasion. 110€ piece et main d'oeuvre (je n'ai pas osé lui dire que j'allais le faire moi même). Je récupère le véhicule fin de journée: mieux peut-être, mais toujours pas terrible c'est sûr... Le garagiste m'indique que sa valise lui indique un "défaut de pression sortie turbo"... et que "là, c'est pas bon, touchez plus à rien, c'est la fin."
Bon.
Etape 4: arrêt des coups au bistrot avec les potes(faut bien trouver des sources d'économies) et lecture assidue des petites annonces. Mais ça me gonfle vraiment de rester sur cet échec.
Etape 5: Lundi, je reprend et synthétise toutes les infos trouvées sur les fofos et décide de commencer par aller à la casse "récupérer" une ou deux électrovannes. Coût de l'opération 0€. Résultat: euh ... zéro aussi...
Etape 6: je m'interesse pour la première fois à un élément que l'on appelle parfois diaphragme, parfois swirl, parfois poumon. Je remarque aussitôt que la tige qui en descend et est sensée être relier à une sorte de papillon est déclipsée!!! Mon coeur bat!!! je reconnecte et saute dans la voiture.
Fausse joie ça ne change rien.
Mais je rend compte de deux choses: en aspirant par le tuyau il n y a aucune résistance. Donc aucun doute que ce diaphragme est percé. Ensuite, le papillon qu'il est sensé entrainer bouge très peu lorsque je le manipule. J'insiste un peu et "clac", il se libère et tourne jusqu'au deux butées.
Etape 7: ce matin je file chez citron et achète ce diaphragme, 32€ttc
Etape 8: trop impatient, je sacrifie mon déjeuner et je me met la pression: 1 heure pour faire le changement, sinon je serai en retard au boulot.
J'ai été en retard. D'un 1/4 d'heure.
Mais ça aurait pu être pire, parceque sur la route, j'ai pu enfin accélérer!!! tous mes poneys étaient là!!! Ma zionzion avance comme avant. Ce qui me paraissait normal avant cette panne m'enthousiasme aujourd'hui!!!
Etape 9: on va pouvoir réserver une semaine de plus pour les vacances.
Voilà mon retour d'expérience.
Bon courage à ceux qui cherchent encore.