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ktm520

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  1. "][/url] La pièce concernée repérée avec la flèche rouge .
  2. <a href= La pièce concernée repérée avec la flèche rouge .
  3. Le problème venait du BSI , celui ci a été changé , le calculateur est reconnu , mais le diag indique une erreur concernant le capteur de pression CR , ref BOSCH 0 281 002 493 , alors que celui ci est neuf , comme faire pour contrôler la capteur ? Quel est son rôle et fonctionnement ? Sert il a collecter des infos , ou , agit il comme électrovanne ? Le connecteur possède 2 pins , certains l'appelle régulateur , d'autre capteur quel est son vrai nom et rôle ?
  4. Bonjour , quel est le rôle et le fonctionnement du capteur pression CR (common rail ) ref BOSCH ? Sert il a collecter des infos pour les transmettre au calculateur , ou , agit il comme un électroaimant avec noyau . Est il alimenté en 12 Volts , ou , fait il varier une tension ? Comment le tester ? Car il est neuf , et , le diag indique , que le défaut vient du capteur , BIZARRE ?
  5. C'est un pro qui a pignon sur rue , il répare , modifie , et , clone les calculateurs , maintenant la voiture est entre ses mains , j'attends le verdict .
  6. Aie , impossible d'interroger , le calculateur avec la valise , j'espère que le calculateur , n'est pas mort .
  7. Bonjour , le calculateur a été démonter du véhicule , et , reprogrammé sans antidémarrage , la voiture ne démarre toujours pas , comme elle est immobilisée dans mon garage , j'ai demandé qu'il vienne faire un diag sur place , maintenant je pense que le capteur PMH serait la cause de la panne , a voir . Je vous tiens informé .
  8. D'après le pro c'est un problème connu , a voir , je vous dit ce qu'il en ai demain .
  9. Demain , j'emmène le calculateur chez un pro , d'après la discussion téléphonique qu'on a eu , le problème viendrait de l'antidémarrage . Je vous tiens informé .
  10. Le gas-oil n'arrive pas aux injecteurs , par contre il gicle du logement du régulateur de pression , quand celui ci est démonté .
  11. Bonjour , régulateur de pression pompe HP BOSCH 0 281 002 493 changé , toujours pas de démarrage , je pense que le problème viendrait du faisceau ( fil coupé ) , ou , du boitier BSI . Quelqu'un pourrait me fournir le schéma électrique , car , je ne l'ai pas ? d'avance
  12. L'électrovanne d'injection agit elle comme les électrovannes de carburant , des anciennes pompe a injection , coupe t'elle l'arrivée du carburant ? Sous tension le noyau de l'électrovanne , doit se déplacer ?
  13. Bonjour a tous , mon Xsara Picasso 2.0 HDi 90cv Exclusive ne démarre plus , et , est bloqué dans le garage , j'ai débranche la durite de la sortie du filtre a gas-oil , pour vérifier que la pompe de gavage débite , celle envoie bien le gas-oil , j'ai déconnecté le tuyau qui va a la rampe de distribution de carburant , rien ne sort . A quoi sert la pièce électrique , raccordée avec un connecteur ,qui se trouve sur le haut de la pompe ? La pompe de mon Xsara Picasso est la meme que l'image . Comment tester la pièce ? Aidez moi , la voiture n'a que 90000 Kms . d"avance.
  14. C'est un cd original . Je crains le pire , je pense que le partie cd , est hs . y a t'il , un moyen de le vérifier ?
  15. Le viens de sortir l'autoradio , quand j'insère le cd , celui ci ne tourne pas , et , l’afficheur marque load cd , puis , l'éjecte au bout de quelques secondes .
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