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CC6518

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    A gauche, apres le virage.
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    Découpe de citroen.

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Réputation sur la communauté

  1. CC6518

    CX sans diravi

    Une 2200D est plus, comme tu dis, une voiture d'homme. Franchement, une 2000 sans DIRAVI c'est pas la mort. J'en ai eu une en daily pendants quelques années ( ville, route, gazo ... et en région Parisienne). C 'est plus difficile à garer qu'une voiture avec direction assitée mais il suffit de ne pas manoeuvrer en statique. Sur route, cela se conduit très bien même sur des petites routes difficiles. La montagne, je ne sais pas je n'en ai jamais fais avec.
  2. CC6518

    Ligne inox pour birotor

    Alors ça c'est une idée reçu dangereuse. Quand les choses ont été faites dans les règles de l'art, OK, mais dans la plupart des cas (MADAC y compris au vu des photos de Greg), il faut quand même surveiller la corrosion et les fissurations possibles. On ne travaille pas l'inox comme on travaille la ferraille.
  3. Arf, c'est du second degrés. Mais j'ai toujours la Cottage qui va partir pour une échange apres avoir changé la culasse et le jdc .
  4. Bienvenu Greg. Pour avoir vu tes CXs, elles sont très belles !
  5. CC6518

    Aile de CX

    Pour de la soudure par point par resistance, OUI en sachant réglé le poste mais pour le MIG/MAG: NON. La galva va provoqué le collage en MIG/MAG. La Galva est plein zinc incompatible avec les semi-autos.
  6. Tu ne dois pas laisser faire l'expert. Il doit te donner l’équivalent de la valeur de remplacement de l'auto + le prix de la CG+ le prix des plaques si elles sont a changée. Pour 600 E, tu ne trouvera jamais de CX en etat de rouler, c'est limite comme comportement.
  7. Heureusement qu'a l'arc c'est faisable sinon pas de MIG ou de TIG. Tu ou vous vous êtes bien débrouillé! Quand est t'il de la pénétration de tes points ? On dirait que ton pote à souder au semi-auto. Il faut rapeler que sur de la tôle galva tu dois virer le galva où tu vas souder car tu as un fort risque d'explosion du bain ou de collage . Apparemment ton pote le sait puisque qu'il n'y a aucune crotte caractéristique à la soudure sur galva.
  8. CC6518

    Entretien toit vinyle

    Elle est en vente sur ce petit site pas très connu... http://www.leboncoin.fr/voitures/230205592.htm?ca=12_s De près, sa brille trop mais de loin cela fait illusion. Diravinz a fait peindre le toit en noir satiné. Un toit vinyl chez un bon sellier c'était environ 500 a 600 E en 2003.
  9. CC6518

    Entretien toit vinyle

    La Prestige toit plat de DIRAVINZ. Le toit est noir satiné, mais en mat ce serait plus ressemblant.
  10. CC6518

    Entretien toit vinyle

    On peut aussi virer le vinyl et repeindre en Noir satiné ou mat.
  11. Bon courage, sinon pose sur cette belle "Americaine".
  12. A oui, en plus c'est un coin paumé. Le Sud de l'Aube, coté Yonne. Dans le doute, recherches en une autre plus limpide dans sa description et son historique.
  13. Effectivement elle a pas l'air pas conforme a 1984, reste a voir la frappe a froid et la plaque alu, histoire de rire 2 minutes.
  14. ?? As tu des photos ? Quelle prise d'air GTI T2 ? Cela doit etre une serie 1 retrofité en serie 2 et le gars confond serie 2 turbo 1 et serie 2 turbo 2.
  15. Regarde la plaque moteur: M25/648 = turbo 1 M25/669 = turbo II + un echangeur sous la traverse avant
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