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Amar

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    C5 phase 2

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  1. C'est ce que je me dis, je pense pas à mon avis... Je vais voir mon mécanicien il m'en dira plus avec la valise je pense. Merci en tout cas pour votre aide! Bonne soirée à vous.
  2. Mon frère était parti chez Speedy car le vehicule affichait qu'il fallait remettre de l'eolys, le vehicule avait 175000 km je crois dans les environs, aujourd'hui il en a 235000 au compteur. Le moteur a été changé, il a actuellement 160000 km, depuis 2016 (achat du vehicule) on n'a jamais eu de soucis de perte de puissance. Je sais pas si c'est après le changement de moteur ou le problème était avant.
  3. Justement je m'improvise pas mécanicien pour éviter les bourdes ^^, j'ai un mécanicien mais je sais pas qu'est ce que ça pourra representer en coût. Vous pensez que ça peut être ça le problème de perte de puissance à des moments? Merci en tout cas pour votre aide.
  4. Merci, je vais regardé sur google. Vous pensez que je rentre dans des gros frais ou non?
  5. Ah oui autant pour moi, c'est une C5 1 phase 2 1.6 110 cv. D'ailleurs j'ai un trou à l'acceleration des fois ça survient en monté sur autoroute, des fois à plat quand je loupe et je suis en bas regime. En descente non. Merci.
  6. Bonjour, je compte faire mon contrôle technique prochainement et j'aimerai bien reparer la panne pour pouvoir enlever le voyant orange. Je me suis dis peux-être que ça venait des bougies d'allumage ou au relais de préchauffage, quelqu'un à une idée? Après avoir effacer, et rouler avec la voiture pendant 15 km, j'ai relevé les codes defauts : Merci de m'avoir lu !
  7. Ah d'accord, je trouve la pedale moins molle et j'ai plus une assurance au niveau du freinage, je vais voir ça. Je vais attaqué mon systeme anti polution defaillant maintenant C'est la base chez citroen, a voir la taille de la panne.
  8. Bonjour, j'apporte une nouvelle, une bonne provisoirement! j'ai récupéré le véhiculé aujourd'hui chez un mécanicien très accueillant, professionnel qui m'a changé l'amortisseur avant droit. J'ai pu rouler un peu le véhicule ne s'affaisse plus à l'avant, quand je l'a monte elle met moins de temps et aussi chose importante mais qui pour moi n'étais pas autant significatif, les freins! En effet, j'avais remarqué une pédale assez mole de temps en temps et au final je pense que cette fuite est aussi lié avec les freins. Du coup la je vais roulé et je reviendrai si jamais il y a un soucis, j'espère que mon poste pourra aidé d'autres personnes car cette panne m'a l'air pas très très courante ou du moins pas assez exposé sur internet. A chaque fois qu'on me parlé de vérin on me disait que c'étais sur les X7 mais finalement ça touche aussi les 1 ère génération, je sais pas si c'est la conduite ou la fatigue mais bon un conseil pour les prochaines personnes qui chercheront ce problème et lieront le post : Vérifiez le capteur de hauteur, puis tester les vérins en débranchant les retours de fuite et en les mettant dans 2 bouteilles, une de chaque coté. De la vous allez pouvoir mieux étudier le problème. Bon je parle en tant qu'amateur et je me suis aussi un peu intéressé mais pour les mécaniciens je vais rien vous apprendre haha! Je voudrai finir par un remerciement à tous ceux qui ont participé à ce poste notamment à Athos 56, citroenxmrouen, toto4639 pour les précisions sur le type d'amortisseur ou bien des manipulations dont j'ignorais et Dav26 pour cette prestation où vous avez visé pile au centre comme au fléchette ! En écrivant ce poste je pensais pas que ça allait venir du vérin de suspension. Merci encore les gars si je peux me permettre, votre aide m'a beaucoup aidé sur ce problème. Je vous souhaite une bonne journée/soirée! Prenez soin de vous en cette période compliqué.
  9. Bonjour, j'aimerai savoir si je peux confier ça à un mecanicien qui est devant la casse afin qu'il me demonte ou c'est mieu que j'achete un amortisseur deja démonté? Je sais pas si y a une manipulation à faire pour eviter de casser quelque chose. Merci. Bonjour, je vais verifié ça et demander avant l'achat. Merci à vous. La voiture il faut la laisser sans bouger le temps qu'elle monte, si on roule pendant qu'elle essaye de monté ça foire et ça affiche un message "amortisseur defailllant 90/km max", du coup j'ai un espoir mais j'me demande si y a qu'un amortisseur qui a un problème, ça peut causer un affaissement sur l'autre suspension aussi? J'me dis qu'avec un probleme de verin il y a une fuite d'huile et du coup ça provoque l'affaissement sur la partie avant du vehicule. J'ai peur que le BHI soit aussi à changer après le verin, mais bon je vais commencer à changer le verin, je vous tiendrai au courant ce week end normalement! Merci
  10. Je préfère vous demander avant de faire une connerie. Je peux aller à la casse ou c'est mieux neuf? Je peux aller sur n'importe quel C5 II et prendre le verin de suspension droit? peu importe le modèle du vehicule? Cela met combien de temps en moyenne un changement de verin? Merci. Merci
  11. Oui j'me suis trompé de tuyau Je vais en trouver un, vous savez si le modèle est le même pour les Hydractive 3 ou faut que je cherche la référence? Possible d'acheter à la casse ou il faut neuf? Merci
  12. J'ai enlevé les durites comme vous me l'avez demandé, malheuresement j'ai mis le mauvais tuyau dans la bouteille du coup ça a fuit par terre :/ on voit une grosse flaque pour le côté passer avant (droit) et une petite flague pour le côté conducteur, qu'est ce que vous en penser? Je vous met une vidéo quand j'ai enlevé les durites, je vois la barre de suspension droite très huileuse tandis que côté conducteur aucune trace d'huile sur la barre. Est-ce le verin? Merci. Voici la vidéo : L'image de la flaque : En noir, côté conducteur très peu d'huile au sol, en vert côté passager la où la barre de suspension est huileuse. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/unnamed-1617655713.jpg Merci.
  13. Aucun réglage, j'ai vu mon mécanicien il me l'a monté rapidement c'est tout. J'ai essayé de monté le soufflet du vérin pour voir si y avais de l'huile appartenant mais aucun. Le bruit du "pschiit" dans la vidéo qui est caché par le bruit de la pompe hydraulique en marche ne vous dis rien? Quand le véhicule arrive a se stabiliser je reste 1 semaine avec une conduite très souple, si je prend un dodane brusquement la pompe va se réactionner. Quand je rentre je vous met une video en position haute pour vous montrer. Juste la pedale de frein de temps en temps est molle mais freine quand mêmeje sais pas si c'est de l'air dans le circuit, je sais pas si c'est lié mais je préfère au moins vous indiquer ce qu'à la voiture comme ça vous avez toute les infos. Oui je trouve ça bizarre mais comme mon frère a pas detecté la fuite avant et à rouler un peu quand même je me dis que cette panne de durite a peux être engendré un autre problème... J'hesite à aller faire un diagnostic chez citroen mais j'ignore pour combien j'en aurai...
  14. je vais le faire je vous tiens au courant sur ça. Ah ok je vois, je pense contacter le vendeur avec mon numero VIN pour voir si on a la même pièce... Position mi-hauteur et position normal de route la voiture s'affaisse, il y a que en position haute et volant braqué à fond à droite ou à gauche que le vehicule ne descend pas. Le problème c'est qu'il y a des moments où le vehicule ne s'affaisse pas en roulant et quand je m'arrete, mais quand je prend un dodane la pompe se relance et la le vehicule a du mal à maintenir une position à l'avant. L'arrière rien à signaler. Il ne s'affaisse pas. Vous pensez que j'peux regardé le gros fusible quand même ou rien à voir? Oui, ça a été la première pièce que j'ai changé car peu couteuse, mais rien elle s'affaisse. Merci.
  15. Je les enleve et je les met dans un saut et je vois quel coté coule le plus de LDS? Je pense aussi on m'a dis qu'il faudrait changer le bloc hydraulique car dedans il y a 2 electovannes pour le retour est si elles dysfonctionnent ça peut être la cause d'un affaissement. Juste vous pensez quoi quand je l'a met en position haute à 10 km/h avec le volant braqué à fond à gauche ou à droite le vehicule ne s'affaisse pas, il reste stable. Je vous envoie en Mp mon numéro de VIN, j'ai regardé sur ebay avec la reference de la boite du BHI mais les 3 derniers chiffres sont different, je me demande si les 3 derniers chiffres ne sont pas le nombre d'exemplaire de la pompe BHI. Merci.
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