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Gerard60

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  1. Entièrement d’accord avec vous, lorsque je pars de chez moi j’ai une longue descente a fort pourcentage dans laquelle je ne peux pas utiliser le brake lorsque je viens de charger car il est inopérant, si je pouvais indiqué 85%de charge maxi ca me permettrais de ne pas perdre cette potentielle recharge gratuite
  2. Le soucis est quand même que en cas de coupure de courant les panneaux ne produisent plus car les onduleurs se synchronisent avec le réseau :( J’ai une batterie de secours pour palier a cela au cas ou cela arriverait mais je n’irais pas bien longtemps malgré tout
  3. Oui complétement et quand il fait beau , en gros le solaire est une bonne solution pour réduire sa facture mais pour la recharge voiture chez soi , cela ne me parait pas idéal Enfin chose a savoir aussi , actuellement l'amortissement des panneaux est sur 7 a 8 ans avant d'avoir de la rentabilité et encore en le faisant soi même , ceci dit avec l'augmentation des énergie qui risque de nous tomber dessus bientôt mon amortissement va peut être , être plus rapide que prévu
  4. J’ai plusieurs panneaux chez moi pour une puissance de 1 Kw maxi et en fait je suis en moyenne a 600 W c’était le but être en autoconsommation sans revendre avec tous les tracas que cela engendre donc j’ai dimensionné pour réinjecter très très peu dans le réseau. J’ai aussi installé des panneaux chez des amis pour alimenter une pompe de piscine Suivant la puissance installé on peut très bien recharger sa voiture avec mais pour que cela soit vraiment rentable il faut avoir a se recharger tous les jours quasiment
  5. Je crois que en effet tu as toi-même les réponses, c’est pour éviter de tirer a froid sur le moteur thermique qui n’aime pas vraiment ça, donc il préchauffe un peu
  6. Mise a jour faites ce jour, c’est tellement bien fait que tant que l’on laisse la clé USB branché eon a un message pour demander si on veut faire la mise a jour, le système n’est même pas capable ou tout au moins programmé pour vérifier si le niveau de version proposé est supérieur ou pas au niveau actuel, heureusement que les mises a jours Google, Apple et consort sont mieux faites sinon a chaque démarrage système on devrait refuser la mise a jour :( Ceci dit après un certain temps, plutôt long la mise a jour c’est faites ainsi que la mise a jour cartographie. Je n’ai pas encore roulé avec la voiture donc je n’ai aucune idée des améliorations ou dégradations, je m’attends a tout des informaticiens de Stellantis.
  7. Depuis deux jours j’ai fait beaucoup de kilomètres en hybride et , plus aucun a-coup , tout est revenu comme avant si on ne regarde pas on ne peut pas savoir avec qu’elle énergie on fonctionne. Donc on va rester optimiste et dire que c’était une anomalie passagère. A suivre
  8. C’est honteux a notre époque ce genre de mise a jour avec régression, il y a des normes de développement en informatique pour éviter tout cela a priori Stellantis ne respecte même pas ces règles, c’est franchement scandaleux
  9. J’ai refait un test aujourd’hui et je n’ai plus les a-coups, c’est étonnant, je passerais voir le garage a l’occasion . J’ai déja eu une mise a jour logicielle boite il y a quelques temps et les passages de vitesse avaient déja été bien amélioré. La mise a jour dont tu parles est en plus ou bien ton auto n’avait pas encore reçu la précédente ?
  10. A priori ce serait plus le thermique car en électrique on sent rien, c’est pour ça que je pense au carburant, si le moteur ne reprenais pas aussi vite qu’il le doit ça ferait sans doute cela, donc j’attends que le réservoir soit au moins a la moitié et je remplirai avec du 98 pour voir si ça change quelque chose
  11. On va sans doute avoir les mêmes info lors des prochaines révisions alors
  12. Merci de vos retours, ma voiture a déjà eu la mise a jour et a maintenant 17000 Km, dont pas mal quand même en hybride car je fais régulièrement plus de 50Km et je n’avais jamais ressenti cela, c’était même hyper fluide depuis la mise a jour, je vais attendre que le niveau d’essence ai baissé et refaire le plein car je me dis que c’est peut-être le carburant, si ca perdure après je l’enverrais au garage car c’est trop désagréable a l’usage.
  13. De retour d’un aller retour de 100 Km donc 200 sans possibilité de recharge , je suis donc parti en hybride et a ma grande surprise et pour la première fois , a chaque démarrage du moteur thermique je sentais un a coup et au retour lorsque la batterie était vide j’ai eu donc encore plus de démarrages et a chaque fois ou tout au moins a 95% du temps j’ai ressenti ces a coups ce qui était très désagréable. Ma femme l’a senti aussi j’ai fait le plein il y a pas très longtemps qu’en pensez vous ?
  14. Bonjour, Sujet déjà traité ici, hélas non cela n’existe pas la seule info disponible est la conso depuis le dernier démarrage sur l’écran central en mode statistique
  15. On doit être a beaucoup plus de 50 Kw/H mais c’est bridé a 50 pour ne pas faire peur, ca ne dure pas trés longtemps non plus
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