Ze bougnat

merci Appolo1000 pour ta réponse, mais si tu avais la référence ça me permettrait de vérifier sur les pièces d'occasion que je vise

bonjour à la communauté des Cécinquistes ! je possède une C5 2.2 hdi 136 exclusive de 2001. je dois changer un lave phare (le droit). est-ce que quelqu'un connait la (les) référence(s) de(s) la pièce(s) à changer ? et une photo pour que je vois à quoi ça ressemble et pas en commander une qui ne correspond pas...? et éventuellement un plan pour trouver la pièce (neuve bien sûr) et pas chère du tout (bien évidemment)... merci aux courageux qui me répondront !

Gros soucis avec la C4 THP de ma femme: achat en garage à 38 000 km, changement du bloc moteur (intégralement pris en charge par Citroën il est vrai) à 46 000. On a jamais pu savoir officiellement le motif de l'échange, il a fallu se contenter d'un "elle marchait plus, on a fait le nécessaire". Un peu juste... Puis depuis cet été, à 113 000 km, défaut moteur avec immobilisation du véhicule où il s'arrêtait. Diagnostic ce jour, après 4 mois d'em**rdes : encrassement de la culasse sur un bloc de 67 000 ! J'ai cru que je tombais quand on m'a annoncé ça. Je pensais que ce phénomène ne se produisait plus depuis l'abandon du gazogène ! Mais, avant ça, on nous a changé le boitier papillon, les bobines d'allumage, les bougies, nettoyé l'admission... avec des factures de 4 à 600 balles à chaque fois ! ça commence à faire beaucoup pour un véhicule qu'on a que depuis 4 ans. On étudie pour s'en débarrasser, ce qui est dommage, car quand elle est opérationnelle, c'est une voiture très satisfaisante, confortable, spacieuse, sûre, bien équipée, puissante, assez sobre. Maintenant, comme il me semble comprendre que c'est un problème inhérent au moteur essence à injection directe, je pense que je vais retourner au diesel, plus sobre par dessus le marché. Mais, j'ai bien peur que nous autres consommateurs, ne soyons que le bout du tuyau qui plonge directement dans notre CCP...

Bonjour à tous. Petite présentation : je suis propriétaire d'une C5 exclusive de 2001, motorisé avec un 2.2 HDi 136cv. Une vraie Citroën, que j'adore et que je conduis depuis 2009. Mon grand père me l'a donnée alors qu'elle ne totalisait que 69000 km. Aujourd'hui, elle a 172000 km. Je connais bien cette marque puisque j'ai conduit très régulièrement la GS Club break (du pépé, encore !) entre 1994 et 1997, alors que je venais d'obtenir le précieux papier rose. Puis j'ai conduit le C15 D rallongé de mon père, qui possédait par ailleurs un HY de 1976, en version plateau et moteur diesel. Ma 1ère voiture fut une BX 19D de 1984? donné par mon autre grand père (!) mais dont j'ai dû me séparer après seulement 10 mois d'utilisation suite à une grosse panne. Ma 3ème voiture a été une ZX 1.8i Aura vert triton que j'ai acheté à 75000 km, et je l'ai amenée à 276000 avant de la vendre à regret pour 200 misérables euros... puis ma 5ème voiture est la C5. La 2ème et le 4ème sont des infidélités sans intérêts Mon épouse roule en C4 II 155 THP Exclusive. Ce que j'aime chez Citroën, c'est la philosophie de la voiture. Des dessins décalés, qui tranchent avec les tendances courantes (pas toujours appréciés sur le moment, mais l'histoire leur donne leur valeur ; Ami 6...). Des innovations qui démocratisent la technologie et le confort (suspensions hydro, moteur flottant, phares tournants, volant moyeu fixe, doubles butées "hydrauliques"...). Il me semble que lorsqu'on choisit Citroën, on roule différent. voilà !