Guy

Oui il y avait bien le bruit de déverrouillage du levier. Le problème est résolu : une goupille de cassée au niveau de la tringlerie. Merci à vous pour vos réponses qui m'ont mises sur la voie.

Merci pour vos réponses. Petit suisse, peux-tu me préciser où se trouve physiquement cette tige de commande. Quelle est la procédure d'apprentissage ? D'où vient l'affichage de la position de la BVA au t de b car il est bien perturbé ? Cordialement et encore merci.

Bonjour, Verrouillage en P, après plusieurs essais, je réussis à passer en R puis en N. Mais impossible de passer en D. En R le véhicule recule. L'afficheur du tableau de bord affiche ------. Au t de b aucun message de défaut ne remonte. Merci de m'aider à résoudre ce problème. Cordialement.

Actuellement 27000km mais le phénomène est présent depuis le début. Pour les phares je ne pense pas que ça vienne des feux car c'est tout le véhicule qui vibre, on le ressent au niveau des accoudoirs des portes et sur le cale-pied.

Bonjour à tous, Depuis que je possède cette voiture j'ai un problème. Dés que la voiture roule je ressens des vibrations dans le volant. Les phares vibrent également, je m'en aperçois en entrant dans mon garage. Ces vibrations sont amplifiées lorsque je fais rétrograder la boîte (BVA). A mon avis le moteur ou la boîte sont à l'origine de ce phénomène. Ceci est particulièrement pénible lors d'un long trajet J'ai signalé ce problème plusieurs fois au CC qui me dit que "le véhicule est conforme au standard". Ayant contacté le service clients Citroën, il m'a été répondu que le CC ne trouvant rien d'anormal sur mon véhicule, le dossier était clos. J'aimerais avoir l'avis de propriétaires de C5 avec la même motorisation et BVA. D'avance merci, cordialement.

J'ai réussi à trouver la doc du moteur, en effet les aac sont creux. la pompe à vide est en bout d'aac d'échappement. Mon véhicule est de fin 2012, en principe le pb devait être réglé ! ? Merci pour ta réponse.

En effet c'est édifiant, merci.

Bonsoir, Peux-tu m'expliquer ? Merci, cordialement.

Bonjour, La voiture a été vidangée à 15 000 km(Tourer d'un an) chez le cc. Depuis lors du démarrage à froid le moteur émet un bruit de mitraillette pendant environ 1 mn. Je l'ai ramenée au cc pour examen, il me dit que c'est la pompe à vide montée en bout d'aac qui produit ce bruit et qu'il est amplifié par l'aac qui est creux, que c'est normal. Pourquoi est-ce qu'on ne l'entend que depuis la vidange ? L'huile a été remplacée par de la Shell Ultra Extra. Quelqu'un a-t-constaté le même phénomène ? Est-il vrai que l'aac est creux ? Merci, cordialement.

Gaine thermo + graisse silicone + ruban adhésif pro

Bonjour, Si tu as le reste du faisceau et si les fils sont assez longs, il est intéressant financièrement de souder. Cordialement.

Bonjour, C'est ce que j'ai fait mais rien n'a changé. Ma batterie est à 12,5 V ce qui me semble un peu faible, ça pourrait expliquer le MEE rapidement ? Autrement il y a la solution de supprimer la MEE, quel inconvénient car jusqu'à maintenant les voitures n'en avait pas ? Cordialement.

Bonjour, Comment fait-tu ? Cordialement. J'ai trouvé, excuse-moi !

Bonjour, Sur la mienne (12/2012) c'est pareil. Cordialement

Bonsoir, Je n'ai trouvé qu'une prise dans dans de la mousse, je dois en conclure que c'est un nouveau faisceau ? . La notice n'est pas explicite. Cordialement.