gnrrico

Bonjour a tous Je me suis laissé tenter par des Landsail LS588 UHP en 245/40/19 et je dois vous dire que je suis vraiment très surpris ! C’est plutôt confortable et silencieux la direction et plus souple que les pilotes sport et surtout le prix et ridicule Après c’est sûr que c’est pas des premium

Bonjour à tous Personne a trouvé la solution ?

Le problème est électronique et pas mécanique

Bonjour Faut pas confondre groupe électro pompe (GEP) et pompe de direction assisté (DA) c'est deux choses complètement différentes Changer la pompe de direction assistée ne change en aucun cas le problème

Bonjour Pour la 508 une maj du GEP corrige le défaut malheureusement Citroen ne propose pas de maj seul solution changer le GEP

Apres un changement de batterie ( Fulmen 760a-77ah ) et vérification du niveau LDS avec la valise j'ai toujours le point dur sur la direction assistée au démarrage A mon avis le problème vient du groupe électro pompe ( GEP ) Ref : gate 9654068680 00 On en trouve des occasions pas trop cher mais après combien va me coûter la manœuvre ? J'ai pas trouvé de documentation pour la dépose repose

Merci encore Touluk:pouce:

Ok Merci Touluk

Aucune inscription aucune étiquette Qui pourrait me donner cette information ? VIN en message privé Merci

Savez-vous quelle est la puissance d'origine de la batterie sur la C5 II hdI 163 exclusive + 2011 ? Il y a aucune indication écrite sur la batterie Merci d'avance

Et BIM ! le tableau Source : http://www.citroenpavilly.com/vn/C5Ct.pdf

Salut Guillaume, Jamais entendu parlé de la valise, on m'aurait menti ? Pour la latence sur la direction personne n'a de solution ?

Le 240 hdi possède l'assistance de direction variable asservie à la vitesse, c'est la seule motorisation d'ailleurs. Cela peut certainement expliquer que la direction soit plus souple en dessous de 70km/h Pour les saccades, il faut bien vérifier le niveau de lsd et éventuellement chasser les bulles d'aires du circuit hydraulique en ouvrant le bocal de lsd, tout en laissant tourner le moteur et en mettant les suspensions en position basses, puis braquer lentement les roues de droite à gauche, à plusieurs reprises. A minimum B maximum Le niveau ce fait en position basse .

Bonjour à tous Un changement de batterie ne règle t-il pas le problème de point dur sur la direction assistée ? ( au démarrage volant droit après un feu rouge par exemple ) J'ai discuté avec un chef d'atelier qui m'a fortement conseillé de changer la batterie Je sais pas trop quoi en penser ... Sinon avez vous trouvé une solution ? Merci de vos réponses

Merci de m'avoir répondu Tout ce que vous dites ça a déjà été fait il y a rien à faire ca ne veut pas meme en remettant les réglages d'usines Et bien sur je suis bien avec la dernière version firmware NG4 N42c