bernard06

Bonjour a tous sur ma c5 phase 1 hdi de 2003 quand je la passe au lexia plusieurs defauts permanents dont celui qui indique defaut sonde niveau mini additif or je n arrive pas a savoir si sur le reservoir d additif il y a une sonde je precise qu aucun message ni voyant ne s allume sur la voiture mon predecesseur avait fait le plein d additif chez citron et depuis j ai parcouru 60 000 km combien de km peut on parcourir avec un plein d additif merci les autres defauts permanents sont defaut entree antenne radio defaut pulseur circuit ouvert sinon tout fonctionne merci de m eclairer

merci pour ta reponse je l ai achete sur internet dans une casse et l attelage a ete fourni avec un faisceau equipe de connecteurs je pense que ce doit etre un faisceau precable je vais essayer de monter tout ca

BONJOUR A TOUS j ai achete un attelage d occase pour ma c5 phase 1 // 2.2 hdi de 2003 avec une prise 7 broches je voudrais savoir si il faut passer au lexia une fois monte et raccorde ou si il suffit de raccorder les connecteurs presents dans le faisceau fourni le bsi va t il reconnaitre qu il y a des ampoules en plus dans le circuit ? autre point le switch present sur la prise peut il etre abandonne ? car ja pense que c est pour couper le feu arriere de brouillard une fois la remorque attelee je precise que je suis electricien de formation mais pas en automobile merci de vos reponses

bonjour la courroie distrib de ma c3 essence 1.2l 82 cv puretech de 2016 se trouve dans le carter d huile et donc baigne dans cette huile j ai vu sur internet que certaines courroies se desagregaient en bouchant la crepine ma c3 a actuellement 25500 km je l ai achete d occase en concession il y a deux ans a 20300 km en ouvrant le bouchon de remplissage d huile on voit bien cette courroie qui a l air d etre en bon etat a ce jour . je roule tres peu c est un deuxieme vehicule je veut faire la vidange moteur apres deux ans et 5500 km de fait mais aucune indication de l huile specifique a ce modele comme la courroie est dans l huile se doit etre un fluide special pour ne pas desagreger cette courroie ? merci du retour d experience sur ce sujet

oui j en suis sur j ai meme interverti celui de la temperature huile qui est exactement le meme et ca n a rien arrangé je vais changer la sonde de temperature d eau 15 euros chez mister toto je vous tient au courant

bonjour atous sur ma c5 le niveau a ete fait par le precedent proprio chez peugeot a 92431 km j en ai maintenant 122883 lors d un diag avec mon lexia un defaut permanent est sorti sonde de niveau minimum hs ou niveau minimum atteint alors que aucun voyant de s allume au tableau de bord cette sonde se change t elle et surtout vers quel kilometrage environ je doit refaire le niveau de ce reservoir

merci mais c est bien un micromoteur enfiche dans la carte - - - Mise à jour - - - je vais essayer merci

BONJOUR depuis plusieurs jours ma jauge a temperature l aiguille reste au dessous des deux barres de depart du cadran serait ce le micro moteur hs ? sachant que j avais deja change celui du compteur kilometrique il i ya un an et existe t il une methode pour tester ce micro moteur qui se demonte assez facilement il comporte trois plots merci

bonjour quand tu met le contact entend tu la pompe a gasoil qui tourne ( bruit comme un moteur electrique ) si non peut etre cette pompe qui est dans le reservoir est hs ou pas alimentee electriquement sur les moteurs hdi cette pompe qui gave le circuit est cruciale voir aussi si le demarreur tourne assez vite car si la pression dans la rampe commune est trop basse le moteur ne demarre pas cas d une batterie faible

bonjour comment deposer l afficheur de bord pour changer les ampoules merci

moi mon pere etait fou des ds j ai grandi dans les ds il a eu tous les modeles quels souvenir ma c5 est un peu dans cet esprit

bonjour a tous voici le couple de serrage des brides d injecteur suite au changement de joint cuivre info collecte directement chez citroen il faut serrer en premier a 4 nm puis a 45 degre avec un cadran de serrage angulaire pour info les colonnettes en rechange neuf chez citron 2 euros piece si ca peut aider tant mieux

bon je repond moi meme a ma question j ai change l injecteur j ai pris la meme classe soit 3 et meme no de serie en occase je l ai monte est ca a demarre donc pas besoin de passer a la valise par contre j ai lu sur la revue technique que il ne faut pas desserrer la grosse bague du chapeau et encore moins demonter l interieur sinon il est mort donc si vous le demontez pour visser l arrache injecteur il sera a changer

moi je te conseille de passer par un garagiste j ai bien galere pour le faire moi meme malgre que je maitrise bien la mecanique et que je suis bien outille profite en pour mettre 4 injecteur echange standart pour le meilleure sante de ton moteur a 145 000 km c est pas du luxe

bonjour a tous comme promis je vous tient au courant ma c5 a enfin demarre apres avoir change un injecteur fatigue bien sur le plus difficile a sortir celui qui est a cote de la distrib apres avoir tout bien remonte j ai donne deux coups de clef sans demarrer pour amorcer le circuit de gasole et la sans accelerer j ai lancer le demarreur et la miracle elle a demarre au bout de 10 secondes le mode economie a disparu et aucun voyant defaut allume ouf je m en suis sorti cela m a coute au final 120 euros d arrache injecteur + 20 euros de capteur act + 20 euros de joints et bagues + 99 euros 3 injecteurs trouves d occase sur eb ....y bon j en ai profite pour me payer le lexia et la bombe de start pilote ne ma finalement pas servi en tout cas merci a tous pour vos conseils