goaye

voila c'est fait. Je vient de changer l'alternateur. la depose et repose de l'alternateur par lui meme ne pose pas de probleme particulier. par contre toujours aussi casse pied pour piger le galet tendeur. obliger d'y aller au pied de biche. la bonne nouvelle c'est que mon voyant ne s'alume plus et la batterie charge. ouffffff voila mon probleme resolu

finalement je vais le prendre neuf, avec mes remises ça me le fait à 154.80 ttc. Sinon, des astuces pour la depose ? Compliqué ?

merci pour vos contributions. J'ai regardé les tarifs d'alternateur en echange standard et le prix des pieces detachés, je pense que je vais pas m'embetter et prendre un ES. Quelqu'un a deja deposé son alternateur? c'est pas trop compliqué ? J'ai verifié le serrage des cosses et la batterie est en charge (après une journée elle etait dechargée)

j'ai 245000 kms. Donc en clair je suis bon pour changer mon alternateur ?

merci pour la reponse, je vais regarder ça de plus prêt. j'ai rajouté une vidéo sur youtube

Bonjour, J'ai un souci avec mon voyant de batterie qui s'allume. Le matin a froid le voyant reste allumer après démarrage. J'accelere a 2000 t/mn et le voyant s'éteind. Par contre des que j'ai roulé sur une 15 ene de km le voyant se r'allume. L'intensité s'attenue quand je monte dans les tours et il s'éteind a environ 3000 tours. Avez vous des idées sur ce problème ? Merci d'avance

Salut, j'ai le meme probleme sur ma xantia 2.1 TD. Voyant de batterie qui s'alume en dessous de 1500 à 2000 tours/mn. Courroie d'accessoire qui se bouffe de l'interieur.

Bonjour, si l'alternateur est vraiment très gras, je préfère dans ce cas le déposer de la voiture, le démonter complètement ce qui permet de nettoyer individuellement les éléments et de changer préventivement les pièces qui présentent un signe de faiblesse. C'est sur que ça prend plus de temps que le coup de "karcher" mais non seulement on nettoie en profondeur mais on répare avec un alternateur révisé.

merci pour cette reponse bien détaillée qui me conforte dans ce que je pense. sauf contre avis d'autres connaisseurs je vais procéder de cette manière.

Bonsoir, Je me pose une question concernant l'ordre de priorité du remplacement des sphères. Je m'explique, il est vrai que les sphères ne sont pas très cher à l'unité (28.25€ chez oscaro) mais quand on doit changer les 8 (ou 10 suivant le cas), ça fait tout de suite un beau billet de 226€. D'ou ma question, peut on faire ça en plusieurs fois. exemple: 1ere étape Sphères suspension avant Sphère régulateur avant Sphère conjoncteur 2eme étape Sphères suspension arrière Sphère régulateur arrière Sphère anti affaissement Ou peut être un autre type de découpage.... Merci pour vos avis.

ok ok pas souci. encore felicitation pour ta refection de pompe.

cool voila une belle economie de réaliser garce au forum. juste une petit bemol concernant le nettoyage du moteur au karcher. Les équipements éléctriques du véhicule n'aiment pas trop l'eau et en plus la pression du karcher fait rentrer l'eau vraiment partout (genre dans les differentes connectiques) et à la longue tu as de l'oxydation qui se forme donc plus de contact electrique, donc panne. C'est pas une critique, juste un conseil d'ancien éléctricien auto.

ca souffler un peut grostoto, je prend le relais. Vilo = vilbrequin

tiend nous au courant, ça pourra toujours servir pour d'autres.

je sais pas, mais moi quitte à demonter je change le maximum de joints. Apres il faut voir le prix des joints, s'ils sont hors de prix alors là c'est clair qu'il vaut mieux selectionner et changer que ce qui est HS.