Aller au contenu

guillaume71

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    7
  • Inscription

  • Dernière visite

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    c8 v6

guillaume71's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Oui, aucun souci avant que ce super garage n'y touche. Pas le temps et l'envie de le faire moi-même, pour une fois ... Après la vidange je récupère ma voiture et le lendemain je constate ce souci. Je leur ai rapporté en leur signalant, et la discussion est un peu partie en cacahouètes. Ils m'ont filé des copie pour comment régler le cable, et me disant que c'était comme ça, que je devais voir avec Citroën, qu'ils n'avaient pas le matos. Donc j'ai refait la vidange pour être sûr que bien fait. Puis refait les adaptatifs. Mais j'ai toujours ce pb. A noter qu'après disons 30km, pas de souci, la marche arrière s'enclenche en douceur et sans erreur ... Ce matin, j'ai refais un point, et c'est la que j'ai constaté que même à l'arrêt cela me donne l'erreur. Donc branchement du lexia, erreur P0706, comme déjà vu auparavant. J'ai refait un coup d'initialisation des adaptatifs. Pas encore ressayé, ma batterie est à plat (je dois chercher ce qui me la pompe), demain probablement.
  2. Bonjour, si à froid et pas disons 50km, je démarre par une marche arrière, j'ai un accoup et un affichage boite défaillante. J'éteins et redémarre, le défaut disparait et je peux filer en marche avant sans aucun problème. Le souci est apparu après une vidange de boite dans un garage. Ce dernier m'a dit que ça venait de moi, et de contacter Citroen, que c'était en dehors de leurs compétences (...) J'ai ensuite refait moi-même une vidange boite. J'ai vérifié le cable de boite, il est ok. A froid, lorsque sans allumer le moteur mais avec le contact, je bouge le levier en marche arrière, hop, erreur boite défaillante sur l'écran. En parcourant internet et le code P0706 cela parle d'un "capteur de position défaillant". Je ne le trouve pas sur ma 4HP20 ... Quelqu'un aurait une idée ? Merci.
  3. Je n'ai pas pris de photo, je dois arranger dans le moteur, car c'est posé tout simplement. Alors que normalement le bloc plastique qui inclue le régulateur a une patte qui se glisse dans un socle, au fond sur le bloc. J'ai donc simplement remplacé les trois durites qui viennent ou partent du régulateur. J'ai gardé les connecteurs automatiques J'ai enlevé les vieilles durites qui sont en trois couches : une sorte de résine jaune/blanche (celle qui se désagrège), un plasitque fin noir (qui se fend immédiatement et qui avait éclaté) puis une surcouche noire comme un thermoformable. J'ai acheté de la durite essence 7/12 bars, renforcé textile. Remplacé les trois Mis des colliers de serrage Rebranché Et hop. Compte tenu des nouvelles durites, il faut que je force pour tout remettre dans la patte au fond. Je dois prendre mon temps pour voir si je dois refaire une durite, ou bien cela force raisonnablement avant de prendre sa place.
  4. Bonjour, bon, j'ai remonté avec de la durite essence renforcée, et c'est ok. J'ai également changé le régulateur par un neuf. Je dois revoir maintenant l'organisation de tout ça dans le moteur, car ce n'est pas du pré-formé. A voir aussi si cela ne m'a pas débarrassé de cette anomalie qui revenait tous les 15 jours de mauvaise combustion.
  5. Bonjour, oui sur mon v6. J'ai déjà commandé le régulateur de pression ( ou amortisseur de pulsation ?). J'ai également de la durite renforcé. Je vais faire mon montage et surement ajouter un filtre à essence avant le régulateur. Si jamais mes tuyaux en amont partent eux aussi en morceau ... Sinon, je ne vais pas démonter les deux pipes d'injection, je vais aspirer dedans, j'espère que ça marchera. Ayant déjà changé deux fois bobines et bougies, je peux démonter tout cela, mais si je peux éviter ...
  6. Bonjour, sur mon C8 v6, Samedi d'un seul coup, au démarrage poum un bruit sourd. Malgré cela démarrage ok. Après quelques 10aines de mètres, très forte odeur d'essence. Je m'arrète, une véritable fontaine à l'avant droit. Je met un collier, mais des fuites partout autour d'une pièce. Donc dépannage, c8 posé à la maison. Je passe la soirée à essayer de glisser mes mains dedans, derrière le vase d'expansion, et je finis par sortir cet ensemble : Une durite qui vient de l’alimentation, va vers un régulateur. De ce régulateur partent deux durites, une vers chaque banc. Avec dedans plein de débris : En fait l'intérieur des durites part en sucette, tout est bouché. Je vais chez Citroen : Cette pièce est un ensemble, cela ne se fait plus. Nous n'avons pas de solution. Je compte : - Changer le régulateur - Changer les durites par des durites essence standard Des expériences ? Merci a+
  7. Bonjour, j'ai pas mal fréquenté le forum il y a quelques années. Puis véhicule de fonction, mon C8 a moins tourné. C'est un C8 de 2004, un Captain Chair v6, GPL - 240000 km Changements depuis qq mois, et je reprends le c8 régulièrement. Et j'ai un souci ... que je vais décrire dans un autre post. A+
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.