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  1. PAT14

    PB démarrage à CHAUD

    Bon, pas de bonne nouvelle, ce serait un injecteur défectueux...impossible à démonter car, c’est récurrent sur les 2.2 hdi, soudé à la culasse. Au vu du prix annoncé pour le changement culasse plus injecteurs, cela sera direction la casse. Dommage
  2. PAT14

    PB démarrage à CHAUD

    Merci pour la suggestion. J’ai essayé, mais toujours le même problème. Par contre, lors de la dernière sortie, j’ai eu le droit à une coupure moteur en pleine ligne droite après un passage rapide de messages sur l’odb, un passage en mode dégradé pendant 30 secondes puis plus rien et, évidemment plus possible de le démarrer. Il m’a fallu attendre une petite heure pour avoir la chance de repartir, avec le voyant du moteur orange allumé. Pour l’instant, j’attends le résultat du passage à la valise du garage où il est resté.
  3. PAT14

    PB démarrage à CHAUD

    Bonjour, me revoilà après quelques années d’absence et toujours avec le même C8 2.2hdi de 2002 et maintenant 270000km. Depuis quelques temps, il a de plus en plus de mal à démarrer, et plus du tout à chaud (il me faut attendre que cela refroidisse pour qu’il veuille bien redémarrer). Après avoir changé le filtre à gasoil car suspicion de prise d’air sans résultat probant , le garagiste me parle de l’injecteur n°2 qui donnerait des signes de faiblesse (dixit la valise). Je pense que c’est le même soucis que dicknast. Est-ce que cela a été résolu ? Merci par avance de votre réponse...ou avis.
  4. Bonjour, me revoilà après quelques années d’absence et toujours avec le même C8 2.2hdi de 2002 et maintenant 270000km. Depuis quelques temps, il a de plus en plus de mal à démarrer, et plus du tout à chaud (il me faut attendre que cela refroidisse pour qu’il veuille bien redémarrer). Après avoir changé le filtre à gasoil car suspicion de prise d’air sans résultat probant , le garagiste me parle de l’injecteur n°2 qui donnerait des signes de faiblesse (dixit la valise). Qu’en pensez-vous?
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