bona

Désolé pour cette réponse tardive .J ai eu un fonctionnement très étrange de l'ensemble de mon véhicule du coup comme j'ai l'occasion de récupérer l'ensemble des calculateurs sur un véhicule identique au mien je vais le faire au cas ou le problème reviendrai .Pour l'instant tout est redevenu normal .Pour info je me suis retrouvé avec 6.5 v de tension au niveau de plusieurs fusible et des variations de tension d'alim visible au niveau de l'éclairage intérieur et de l'afficheur monochrome.

tu as quand même réussi mais ça ne s'annonce vraiment pas facile. Merci pour ton retour

Bonsoir tout le monde et bonne année .Mon soucis est le suivant je doit remplacer le bsi de ma C5 mais je me pose des questions sur la procédure pour pouvoir le sortir du tableau de bord ça semble super serré; si quelqu'un sait comment procéder je suis preneur . Merci .

Merci je regarde ça

je n'ai pas vu le choix feux diurne uniquement feux de croisement

C est bien ce que je voudrais savoir le fusible d'alimentation est dans le bsm et il est bon la masse est bonne aussi .

Bonjour tout le monde les feux diurne de la ds3 d' un collègue ne fonctionnent plus. J'aurais voulu savoir si quelqu' un sait ou se trouve le relais de mise sous tension de ces feux . Merci

Ça y est c'est fait et ça marche comme je l ai dit j'ai changé le hacheur qui est fixé sur le ventilateur j en ai récupéré un a la casse . Effectivement Citroën ne détail pas le numéro du hacheur mais la ref du constructeur siemens est facilement récupérable en prenant une photo et c'est bien la référence du constructeur qu il faut prendre pas celle de psa Car les cartes ne sont pas interchangeables mécaniquement entre les différentes évolutions de l electronique .Quand j aurait le temps j essaierai de faire un petit tuto qui pourrait servir à plus d'un. Pour info la manip peut se faire tranquillement en une demi heure .Merci encore à tous ceux qui on participé à la discussion .Pour damalelo on démonte le pulseur mais on fait la manip sur le pulseur sans le sortir de la planche de bord

Après recherche il se trouve que c'est souvent le module électronique qui se trouve au cul du ventilo qui déconne et comme il est facile à démonter je vais commencer par la bonne soirée à tous je vous tiens au courant

C'est une C5 de 2005 donc restylé

Merci pour ta réponse mais effectivement la procédure n'est pas la meme sur la phase2

Bonjour à tous mon pulseur d'air habitacle ne fonctionnant plus quelqu'un peut-il me confirmer qu'il faut obligatoirement déposer la planche de bord (bonjour le maille) pour pouvoir le sortir .Dans l'attente d'une réponse de la communauté merci

Perso je pencherais plutot pour un probleme de capteur arbre à came ou villebrequin

Le défaut relais préchauffage est surement du à une ou plusieurs bougies de préchauffage. Normalement pas de problèmes s'il yen a qu'une . Quand au capteur d'eolys il n'y en a pas sur c'est véhicules. Pour la persistance du défaut j'ai pu lire sur certain forum que trop d'effacement de défauts peu entrainer une saturation d'un composant du calculateur moteur et qu'on ne peut plus les éffacer a confirmer