Paul35

Bonjour Depuis quelques mois , je traine un problème , je vais tenter de vous décrire les sympthomes et les correctifs testés ( sans succès) ! -le véhicule tourne normalement au ralenti ,jusqu'a 1300trs RAS passé ce régime moteur et sans toucher l'accélérateur , celle-ci accélère , lors du relachement de l'accélérateur 3 à 4 seconde avant la coupure d'accélération Aucun défaut au tableau de bord , ni au diag Historique 1 -défaut moteur =>FAP (remplacement préprogrammé par constructeur) , nettoyage du FAP et simulation remplacement ( -2%) 2-un défaut aléatoire débimetre => remplacement par un neuf Travaux effectués Remplacemnt sonde température , remplacement vanne EGR (celle-ci etait neutralisé !!), test injecteurs ( 1 remplacé douteux), contrôle du turbo = Depuis A froid régime instable ( air dans le circuit?), a chaud RAS ; a noter fonctionnement aléatoire du régulateur quand prise de régime Je commence à penser au calculateur moteur Aidez moi , je prends toutes les pistes

Bonjour J ai depuis peu un soucis avec mon c3 picasso 1.6 hdi 110 de 2009 , celui-ci prend des trs entre 1800 et 3000 trs et lors du relachement de l'accélérateur la coupure se fait avec un déclage de quelques secondes , aucun défut à la planche de bord pas de défaut au diag .J ai chnagé la pédale d'accélérateur , teste une autre vanne EGR , changé la sonde de température d'eau , mais rien ni fait ,cela est un peu dangereux car on ne maitrise pas l'accélération et la décélération du picasso .J'avoue je sêche , avez vous déjà rencontré ce type de défaut? J ai quelques idées ( turbo /sonde pression carburant / electrovanne turbo / dépression turbo) Help !

Bonjour Je viens de vous rejoindre , à ce jour je possède un C3 PICASSO 1.6 H110 EXCLUSIVE qui 200000klm, jai aussi possédé une DS5 2 bva 163cv et un 407 1.6 hdi 110. J'ai eu l'occasion de faire quelque bricole sur ces modèles ( notament montage de rt4 et rneg ).