brusan

Merci aramaz et damalelo pour vos réponses.Pour ce qui est du diagnostic, jesuis d'accord avec toi aramaz, je pense que même si on répare, et qu'on efface simplement , ça doit garder en mémoire le fait par exemple que rien n'a été fait , enfin c'est ce que je pense, je sais pas et il ni a que citroên ou des garagistes qui ont les logiciels PSA qui doivent pouvoir reinitialiser le systéme en indiquant peut être réservoir changé, niveau refait ....Vais prendre contact avec un garage citroén ou voir un garage qui peut avoir la valise diag adéquate.

Bonjour à toutes et tous. Je m'appelle Bruno , j'ai 60 ans et j'habite Dax dans les Landes. Merci de m'accueillir parmi vous. En ce qui concerne ma voiture (berlingo1.6 hdi diesel de 2015), j'ai depuis trois jours le code erreur P20E8 qui s'affiche avec 3 voyants allumés: le voyant moteur (qui s'est allumé le premier) puis le voyant anti pollution et enfin le voyant urée. J'ai écumé pas mal de forums, et j'ai pu constater beaucoup de réponses semblables, à savoir "réservoir Adblue à changer "et que pour une prise en charge partielle de chez Citroën , il fallait que le véhicule ait 5 ans maxi. Malheureusement, le mien a 7 ans et je l'ai acheté il y a deux ans d'occasion dans une succursale Citroën à Trappes dans les Yvelines. Donc en ce qui me concerne je pense que Citroën ne fera rien , surtout que la ou j'ai acheté le véhicule aucunes factures sur révisions précédemment faites dans le passé ne m'ont été données. Moi et l'électronique d'aujourd'hui ça fait 2.Par contre, je suis un ancien mécano de chez Renault et donc si je peux apporter ma contribution sur certains sujets je le ferai avec plaisir. Pour ce qui est du réservoir, je l'ai démonté, aucune déformation. J'ai également démonté la trappe du réservoir contenant la pompe et tout le système électronique. Le voyant P20E8 dit que la pression est trop faible et en ce qui me concerne c'était le cas, car la pompe débitait mal. Cela venait de l'électrovanne se trouvant dessus qui ne s'ouvrait pas complètement, réduisant la pression je pense. Je l'ai nettoyée, et j'ai démonté également l'injecteur d'Adblue qui se trouve sur le catalyseur en amont et que j'ai nettoyé également. J'ai fait des essais avec un branchement en 12 V , et tout fonctionnait débit + injecteur. J'ai remonté le tout sur le véhicule , refait mon plein d'Adblue et effacé le code erreur car fonctions très limitées sur la valise diag que j'ai. Cela a disparu mais réapparu au bout de quelques km. Ma question est la suivante, faut t'il s'adresser dans un garage, afin de passer une valise diag plus performante qui en plus d'effacer les codes d'erreurs réinitialise les défauts ? Excusez moi par avance pour mon discours très long. En vous remerciant pour vos futures réponses.