Kjeff

Bonjour et merci d'avance à ceux qui chercherons à m'aider, Je suis possesseur d'une C3 1.4 Essence 2006 de 130 000km depuis quelques mois. Depuis que je la possède j'avais très souvent, pour ne pas dire tout le temps, un problème de montée en pression dans le système de refroidissement. J'ai dans un premier temps voulu voir si ce problème pouvait être lié au calorstat, pensant qu'il pouvait être défaillant et rester fermé ? J'ai donc procédé au retrait de celui-ci pour faire un tour et ainsi voir si le problème venait de lui. Résultat : rien à voir, il s'agissait du joint de culasse, qui à été changé depuis. Et c'est là que mon problème apparait. Juste après le retrait du calorstat, du LDR est monté par capillarité jusqu'au calculateur (impossible de démarrer, 1 semaine pour trouver cette cause) par la sonde de température du calorstat. Problème qui est déjà arrivé à plusieurs personnes sur ce forum visiblement. Apres avoir nettoyé les prises 2 et 3 (en partant du haut) du calculateur à la soufflette, et avoir changé le calorstat et son boitier, la voiture roule ! Mais depuis le voyant moteur est allumé, avec le message "système anti pollution défaillant" au démarrage de la voiture. Après passage à la valise, 3 défauts : P0132 -> Sonde O2 : Circuit, tension haute rangée 1, sonde 1 P0136 -> Sonde O2 : Dysfonctionnement circuit rangée 1, sonde 1 P0138 -> Sonde O2 : Circuit, tension haute rangée 1, sonde 2 D'après le garagiste qui a passé la valise, les 2 sondes seraient à changer... Mais ce défaut est apparue juste après la montée du liquide dans le calculateur, et je suis persuade que c'est lié. De plus, la probabilité pour que les deux sondes tombent en panne en même temps... Toutes les broches des prises du calculateur sont en bon état, pas de casse ni de corrosion. Le garagiste a tenté d'effacer les défauts a deux reprises, mais ceux-ci reviennent après un second démarrage du véhicule. Pensez-vous que du LDR dans le chemin électrique puisse être a l'origine de ce problème ? Est-il possible que le calculateur ai "pris un coup" avec le LDR, et soit lui même défaillant ? Une des deux sondes peut-elle mettre en défaut la seconde ? Bonne journée