laurev

Bonjour, Je pense que depuis le temps votre problème a été réglé, mais je souhaitais poser ici la solution que j'ai trouvé après des mois passés à chercher l'origine de la fuite. Le problème: infiltration importante dans l'habitacle côté passager de mon berlingo 2.0l hdi de 2000: lors de grosses pluies, le tapis au niveau des pieds du passagers s'imbibait d'eau. l'habillage en haut à droite du pare brise était également mouillé et l'eau coulait par l'intérieur de l'habillage pour tremper la moquette. je m'en suis aperçue en enlevant une partie de l'habillage et en regardant par où cela coulait quand il pleuvait. J'ai d'abord cru à un souci de pare brise vu la zone, je l'ai changé mais aucune amélioration. J'ai également nettoyé tout le circuit d'évacuation, les tuyaux étaient un peu sale mais pas bouchés Le diagnostic: en faisant couler de l'eau par le coin du pare brise, je ne constatais pas non plus d'infiltration. en revanche, en en faisant couler plus loin sur le toit, ça dégoulinait. En fait, la fuite venait des joints sur le toit, devenus poreux et troués au niveau du milieu du véhicule, ce qui était invisible à l'oeil nu et très éloigné de la zone de fuite. (voir photo ci-dessous- ce n'est pas mon véhicule mais une photo prise sur le forum pour illustrer.) l'eau s'infitlrait donc au niveau du milieu et descendait dans un chemin newtonien jusqu'aux pieds du côté passager (peu fréquenté par ailleurs, en raison de ladite petit piscine détrempant les souliers de mes compagnons de route.) La solution: simple, pas cher: du scotch de peinture pour délimiter tout le long des joints, du sika pour voiture, un doigt humidifié avec du liquide vaisselle pour lisser: et voilà! J'éspère que cela permettra à d'autres personnes de s'économiser des mois de recherche de fuite, et de retrouver au plus vite leurs copilotes!

Hello, je ne sais pas si cela t'aidera mais j'ai un berlingo 2L hdi de 2000 et avais un pb similaire: panne aléatoire, voyant moteur qui s'allume et au passage de la valise plein de trucs qui s'affichent où en fait il ne devrait même pas rouler Mon garagiste a roulé 2 jours avec pour essayer de comprendre. Au final, c'etait juste un fil qui faisait masse apparemment...

Merci! j'ai mis à jour avec la photo

non la clim c'était le toit ouvrant !

en tout cas je ne suis pas trop convaincue de la solution proposée par le concessionnaire à mon problème... Ils m'ont dépannée mais m'ont signifié qu'ils ne pouvaient rien faire de plus.

Bonjour! Je suis l'heureuse (enfin ça dépend des fois!) propriétaire d'un Berlingo 2.0l HDI 90 cv de 2000 depuis 2016. 156 000 km au compteur mais plutôt 310 000 en réel. Petit bonus avec un toit ouvrant (trop ouvrant à mon goût car il a la charmante idée de s'ouvrir à sa guise, de préférence quand il pleut sur l'autoroute... Ayant étudié les sciences politiques mes connaissances mécaniques sont limitées, mais j'apprends au fil des pannes liées au grand âge de mon vaillant destrier. Pour ma premiere voiture, mon père m'a fait intégralement démonter et remonter tous les filtres, roues et montré les réparations d'entretien et d'urgence comme ça je naurai "pas besoin de compter sur un homme pour me débrouiller" J'ai déjà eu recours au forum à plusieurs reprises pour des petites pannes, et je remercie tous les contributeurs qui m'ont permis au fil du temps à mieux connaitre mon véhicule, même si cela commence à sentir la fin pour lui... Bonne journée!!

Je me suis trompée de rubrique! Mes excuses aux modérateurs!

Bonjour! Je suis l'heureuse (enfin ça dépend des fois!) propriétaire d'un Berlingo 2.0l HDI 90 cv de 2000 depuis 2016. 156 000 km au compteur mais plutôt 310 000 en réel. Petit bonus avec un toit ouvrant (trop ouvrant à mon goût car il a la charmante idée de s'ouvrir à sa guise, de préférence quand il pleut sur l'autoroute... Ayant étudié les sciences politiques mes connaissances mécaniques sont limitées, mais j'apprends au fil des pannes liées au grand âge de mon vaillant destrier. Pour ma premiere voiture, mon père m'a fait intégralement démonter et remonter tous les filtres, roues et montré les réparations d'entretien et d'urgence comme ça je naurai "pas besoin de compter sur un homme pour me débrouiller" J'ai déjà eu recours au forum à plusieurs reprises pour des petites pannes, et je remercie tous les contributeurs qui m'ont permis au fil du temps à mieux connaitre mon véhicule, même si cela commence à sentir la fin pour lui... Bonne journée!!

wooooow si c'est ça je vais privilégier une condamnation du toit

Merci beaucoup!!! Super ce schéma! aurais-tu une idée de où trouver le moteur? j'épluche les casses le bon coin ebay je ne trouve rien... - - - Mise à jour - - - J'épluche les casses mais malheureusement pour le moment je n'ai rien trouvé

Effectivement avec des photos ce sera mieux! l'usure ne se voit pas là mais elle est sur la tranche, elle a creusé en perpendiculaire sur la tranche et une quinzaine de dents En revanche, je me dis (peut être trop naivement vu que je n'y connais pas grand chose...) que si l'électricité arrive c'est que le moteur est mort et que donc changer le pignon uniquement ne résoudra pas le problème...

Bonjour, Mon Berlingo 2.0L HDI de 2000 tourne encore comme une horloge mais voila... le toit ouvrant de cette édition limitée est en train de me lâcher. cela m'embêterait de devoir changer de véhicule pour cette raison, j'aimerais trouver une solution. symptômes initiaux: à l'activation du bouton, il s'ouvrait de quelques cm puis pédalait dans la choucroute. De plus, le vinyle s'était décollé à l'avant et provoquait un sifflement extrêmement désagréable problème identifié: après démontage du moteur il apparait que les dents de l'engrenage en plastique étaient usées sur un côté, ce qui empéchait le mécanisme de continuer. Après remontage par ma brute de frère, apparemment le moteur est complètement HS, aggravant le problème initial (alors que l'electricité arrive j'ai testé avec une ampoule..). pour refermer le toit j'ai remonté le moteur et activé le mécanisme avec une clé ce qui l'a refermé, mais dès que je reprends un peu de vitesse, il s'ouvre un peu et là je dois choisir les créneaux météo sur lesquels je l'utilise pour éviter la pluie...je commence un peu à desespérer... J'ai donc 2 solutions qui s'offrent à priori à moi: - trouver un "nouveau" moteur mais j'ai épluché pendant des heures Internet, le bon coin, apellé plein de casses et je n'ai rien trouvé. Est ce qu'il y aurait quelqu'un qui aurait cela sur un vieux berlingo ou qui connaitrait un spécialiste de pièces détachées de ce type? - le condamner en le recollant : mais si il s'ouvre, c'est qu'il manque peut être une butée quelque part? Comment procéder? Merci d'avance pour vos conseils! Laure

Bonjour, J'ai également un souci avec et le moteur (les dents de l'engrenage ont fini par s'user et il tourne dans le vide, mais ça j'ai pu fermer le toit avec le mecanisme avec une clé Allen. En revanche un bout de la patte à droite semble cassé, ce qui fait qu'il y a un peu de jeu même fermé, et donc un horrible sifflement quand je roule au delà de 90kmh. Avez vous pu résoudre votre pb à l'époque? Merci d'avance!