Monaliza

Bonjour à tous, Ayant vendu mon Tourer cet hiver, je vends enfin le 3ème feu de stop que j'avais en rab au cas où. Il est 100% fonctionnel, utilisé lors d'un test croisé. En vente sur le coin-coin, voici le lien : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2182061065.htm Merci! Thomas

Même problème pour le mien... Un bon quater d'heures de MO pour changer la pièce, nécessaire de tomber la face avant..........

J'ai le devis!! - Tuyau de By-pass sortie d'eau - Boîte de degazage d'eau moteur - Tuyau HP de DA - Soufflet de cadran G - Flectors de suspension avant G+D -> remplacement des 2 vérins - Courroie d'accessoires J'en profite pour faire la distribution. Je fais réparer, et de suite je la mets en vente!

Je suis du côté de Versailles :-) La proposition à 1€ n'est pas une blague...

J'attends le devis détaillé avec impatience. Il y aura une toute petite marge de négo et d'ajustement. Dans le devis ils vont rajouter la pompe à huile (à leur graaaaande surprise), les 4 pneus et les plaquettes arrière. Ce sera certainement conséquent pour la valeur de rachat proposé par la CC : 1€ symbolique. Ils ont voulu me vendre une auto, c'est dans la mouvance actuelle : 210.000 km, 10 ans, les pièces qui vont se raréfier... A voir ensuite avec les calculs à faire et ce dont j'ai envie pour l'avenir si je garde ou revends (à regrets....) Je vais néanmoins m'orienter vers la réparation qui sera plus rentable que de la lâcher à la casse pour1€...

Verdict : - Vase d’expansion de LDR fêlé - Canalisations de LDR hs - Canalisation DA hs (la voiture était par terre quand ils ont commencé à regarder...) - Énormément de MO.. - kit courroie d’accessoires - échéance de la distribution Devis violent qui dépasse la valeur de l’auto...

En arrivant à la CC, ça avait l’air haut/avant, donc côté alternateur... Ça pourrait expliquer le défaut électrique intermittent... Après pour la direction assistée.......

Ça va être violent pour une auto de 210.000km

J’ai littéralement jeté l’auto à la concession, ils l’ont accueillie avec 2 jours d’avance... Donc : - plus d’eau dans le vase d’expansion et ça fume depuis l’avant de la voiture. Le côté droit de la baie moteur est repeint d’eau - plus de DA, idem dans la baie moteur - la courroie glisse sur le galet d’entraînement de la pompe de DA qui semble fonctionner tout le temps (on l’entend) - l’alternateur est peut être endommagé par les projections de liquide de refroidissement - une canalisation haute pression de DA semble fuir - voyant/défaut d’alimentation électrique intermittent. À voir pour la suite, feuilleton de la semaine, à voir pour la très très douloureuse...

Bonjour à tous!!! Le soucis m'est apparu hier soir : Grosse journée de route (autoroute, départementales, ville) et une fois dans les bouchons parisiens, voyant de batterie. Les minutes passent, je réduis les consommateurs de confort (sièges chauffants, chauffage, radio...) et le défaut disparaît. Arrivé à la maison, au moment de se garer la direction se durcit à bloc et je dois manoeuvrer à 2 mains. Ce matin la même, mais avec un superbe bruit de courroie en prime à chaque fois que je manipule le volant. J'aurai bien envie de changer la batterie (agée de 5 ans) et la courroie d'accessoires... Quelle est votre opinion?

Vous me faites peur avec vos soucis de lubrification... De toutes manières ça reste une belle auto qu'on aime malgré tout :-D

Mon garagiste a mentionné sur la facture que j'avais fourni les pièces, tout le monde est content. Pour la cote X, je crois qu'il y a moyen de la reporter avec un repère sur le berceau quand la voiture est levée. Pour le serrage, la doc demande bien de la visserie neuve quand on intervient sur ces éléments...

Soufflets de cardan avec la graisse qui se barre?

J'ai au aussi ces claquements à l'avant droit, soufflet de cardan HS + silent-bloc du bas du pivot, celui est est maintenu par la vis 20 de la vue éclatée (et accessoirement non détaillé par la marque...)

Il faut aussi regarder les joints, il y en a 3 de mémoire. En plus ils sont détaillés par la marque...