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Odin68

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    Berlingo 2.0 hdi 90
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    Alsace

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. La vis est noyée dans une couronne en plastic, celle-ci est très certainement grippée (rouillée) dans son pas de vis. Si la couronne plastic tourne dans le vide, il faudra la détruire pour accéder à la tête 6 pans pour la dévisser avec une clé à douille.
  2. Le problème est que si l’aac est en tension il tournera, et tu galère après pour tout recaler correctement. Franchement comme dit plus haut, avec les piges ça va tout seul, et surtout sans risque.
  3. Au remplacement de la vanne il faut la paramétrer avec Diagbox, si ce n’est pas fait ça ne marche pas correctement. De plus si tout le conduit d’admission est boucher par le goudron que forme l’egr il faudra aussi nettoyer celui-ci.
  4. Ici les pin sont en place, et pour finir, j’ai tout recollé avec du silicone. J’ai eu besoin d’un peu plus d’une heure pour finir.
  5. Bon ça y est, la sonde est branchée et tout fonctionne parfaitement. C’est une sacrée merde à sortir ce mastic qui bouche les trous de passage, mais j’y suis arrivé. Pour faire j’ai pris une lame de cutter que j’ai légèrement chauffée, puis j’ai découpé une bonne partie pour faire de la place, une fois bien dégagé, avec de petit tournevis d’horloger, et petite pincette à besoin pointue, j’ai retiré le mastic et libéré les deux trous pour les pin. J’ai fais quelques photos...
  6. Bon, j'ai sortis tous les fils de la prise occasion, ça ne va pas vraiment sans totalement la détruire, les fils sont complétement moulé avec. Les trous libres sont également bouchés par ce plastic, donc impossible d'y passer les pins. Je ne sais pas encore comment ça se présente sur la portière, mais si c'est pareil que la prise démontée, ça va être galère. Je vais essayé en chauffant la lame d'un cutter afin de découper proprement, puis il me faudra trouver un moyen de déboucher l'emplacement des pins, un genre de tire bouchon. Sinon, tout est près, la sonde est installée sur le rétro (nouveau rétro) et les fils avec les pins soudé dessus. - - - Mise à jour - - - Voici une photo - - - Mise à jour - - - Voici une photo
  7. Hello la team, Maurice la j’aurais besoin de ton aide, j’ai donc récupéré une prise de porte, j’en bavé sévère pour sortir les pin, j’ai fini par prendre la drémel. J’ai tout de même découpé juste un côté pour prendre un pin, puis j’ai percé du côté opposé pour essayer de l’installer, mais aucun moyen de passer, le trou est bouché par ce plastique moulé, j’ai maintenant plusieurs pin, je me demande comment faire pour les installer dans ma prise de porte, comment as tu fait ? Faut-il supprimer la monter de ce plastiques ? Merci.
  8. Odin68

    Nouveau Plip

    Si vous chercher des clés de rechange à programmer faite un tour chez lui: https://www.ebay.fr/str/bonaffaire34/cle-vierge-PEUGEOT-CITROEN-PSA/_i.html?_storecat=28774490011 J’en ai acheté 3 chez lui pour mon berlingo 2005, elles sont de très bonne qualités, il faudra la télécoder avec Diagbox/Lexia. Attention, il faut pour ça le code pin du véhicule, celui-ci est inscrit sur la carte d’ID, il peut aussi être lu avec ioterminal par la prise obd, sinon, il faut allés au garage et faire la demande.
  9. Bonjour les amis, si quelqu’un a besoin de pin pour brancher les 2 fils dans la prise bsi , j’en ai encore quelques-uns. Faite moi signe.
  10. Petit déterrage, ma (107) a aujourd’hui 235000 kms, Moteur 1.0 je l’avait acheté en occasion à 9000 kms. Dernièrement j’ai passé le contrôle technique, aucun défaut....1% d’écart pour le freinage et amortissement... Ce petit moteur est vraiment très fiable, en faite c’est toute la voiture qui l’est. Ces triplettes sont très économiques, j’ai fait tout l’entretient moi même, vidange/filtre tous les 10000 kms. Les seules choses de changés sont les disques de freins et les 3 bougies d’allumages.... tout le reste est d’origine... J’ai aussi eu le droit à la patte d’échappement, j’y ai soudé une nouvelle et depuis plus rien....
  11. Merci de vos réponses, je voir en casse ce que je trouve, la donneuses d'organes pour l'écran, sonde, radio et commande au volant était une 206, je vais allé voir ce qu'il y a comme prise là dessus. Je vais essayé de découper la coque en plastique de la prise au dremel, pour sortir les deux pin.
  12. Oui je comprends, mais sur ma prise ce n’est pas du goudron mais du plastique dure moulé, donc apparement pas vraiment démontable sans le casser. Bon je verrai quand j’aurais une prise d’occasion en main soit je coupe tous les fils et ressoude ce que j’ai besoin soit je récupère tout un faisceau et re câble complètement la porte.
  13. Bon voilà les amis, j’ai re-démonté la bsi pour retirer les 2 fils 8 et 18 que j’ai placé hier, j’ai aussi regardé la prise de la contre-porte, il y a bien les fils 21 et 22, j’ai branché à la volé la sonde.... Bingo ça fonctionne, maintenant, il ne me reste plus qu’à trouver un faisceau de portière et de re-câbler tout ça...
  14. Bonjour, merci d’avoir répondu. Hier j’ai retiré la porte, mais je n’ai pas fait de photo, je vais donc devoir refaire pour voir au sujet des pin 21 et 22... Bon jusqu’à là pas de problème. Par contre je ne comprends pas bien cette phrase: «avec minutie dégagez ces deux emplacements sur la prise porte et récupérez une vieille prise de berlingo que vous sacrifiez et installez les 2 broches avec leurs fils sur la prise manquante de la porte» Je vais relire tous les posts....
  15. J’ai un truc bizarre qui arrive avec le verrouillage automatique des porte en roulant. Cette option peut être activée/désactivée en appuyant quelques secondes sur le bouton de verrouillage a l’intérieur du véhicule. Pour ma part j’ai activé cette fonction, mais de temps en temps elle ce désactive toute seule, je n’ai pas encore trouvé pourquoi, et dans quel circonstance. Quelqu’un a t’il aussi ce (problème) ou la solution ? Merci.
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