gridaz

Je confirme pour le remplissage d'une VTS ya une mise à l'air, sous la boite à air, un petit bouchon noir qui se déclipse à la main pour remplir ensuite la boite après l'avoir vidangée. Le bouchon de vidange sous la boite est similaire à celui du moteur, un bouchon avec un carré à l'intérieur, et potentiellement en étoile sur l'extérieur.

Et voila entretien terminé. Me reste à installer les nouveautés quand je les recevrais et à tester la petite sur la piste de Ledenon pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Tranquillement sans faire de dégats évidemment

Petites news ici, la voiture roule toujours peu mais bien, encore heureux. Je trouve qu'elle fait un peu de bruit depuis la révision de la boite (voir plus haut). Entretien en préparation : essuie glace vidange moteur (castrol magnatec 5W40 cette fois ci) vidange boite (motul 80W90) vidange liquide de freins (motul RB600/RB660) bougies filtre à essence (recommandé à l'utilisation d'ethanol) tous les filtres en fait (huile, habitacle) Installation d'un short-shifter Commande du module de régulateur/limiteur pour tester son implémentation. Je demanderai conseil à C2BenF, j'ai trouvé qques infos sur le sujet sur un forum anglais bien connu. Tout ça pour préparer une petite sortie piste en février. Vivement !

Ayé la petite fuite est réparée. Joint spy de sortie de boite changé, plein de boite fait, c'est reparti pour un tour. Maintenant faut que je m'attèle au changement du volant tout pelé (190€ monté chez Citroen) et ensuite aux petites améliorations si je m'en sors : vitre électrique passager à impulsion, limiteur/régulateur, etc Nouvelle lubie j'aimerais installer un short-shifter car je trouve la course du levier bcp trop longue. https://www.short-shifters.com/ma-shift-short-shifter-kit.html

Je trouve ça cool perso Et sans teinter les vitres, j'aime pas ça on voit plus rien dedans à mon goût

C'est en effet ce qui m'a fait choisir celle-ci 1000km Aller Retour pour aller la chercher ^^

Un peu de news par ici. 1/ Vidange moteur faite en Avril. 2/ Distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire faite fin Mai. Je suis tranquille pour qques temps. Jai acheté les tapis de sol C2, un petit boitier rouge pour ma clé qui était usée par le temps, j'ai commandé un capuchon de ldr qui avait été perdu, une boite d'ampoules, et j'ai fait refaire les plaques avant et arrière en pvc puis nettoyage général en règle. A noter également que je fais des plein à 50% E85 et 50% SP98, soit un plein à 35€ pour une conso moyenne de 9.3L/100 sur 1000km environ. Pas sûr d'avoir tous les chevaux, ça se traine un peu mais le moteur est pas vraiment plein dc peut-être juste la différence avec la S2000 qui joue (pas coupleux pour un sou non plus pourtant). Toujours ma petite fuite sous la voiture, mais le niveau de l'huile moteur ne bouge pas, et l'indicateur électronique est toujours OK. Est-ce que ça pourrait venir de la boite ? J'ai l'impression que le cardan de sortie de boite droit est bien gras, peut-être un joint spi. Je n'y connais pas grand chose malheureusement. Listes de modifs que j'aimerais réaliser pendant l'été : - vérins de capot - passage sur un RD45 avec afficheur type C ou afficheur couleur - limiteur/régulateur - rétros rabattables électriquement - vitre passager séquentielle si c'est possible facilement sur une VTS de 2008 et ça je compte sur vous tous pour me le dire. C'est flou, désolé, sous-sol tout ça. A l'occasion d'une sortie, j'en referai dès que possible.

Je suis sur Lyon, pas hyper loin, mais trop pour un simple "télécodage" ^^ Je me demande justement comment la VTS est câblée, car elle ne disposait pas de bcp d'options j'ai l'impression. Faut que je mette à jour ma présentation d'ailleurs.

Terrible tes modifs ! Ca fait un moment que je suis ton topic, la plupart des trucs que tu fais je voudrais les faire aussi. Faut que je trouve les pièces et le temps Si tu es d'accord je te solliciterais peut-être par MP pour avoir qques conseils. Vérins de capot, écran couleur, limiteur/régulateur, rétros et vitre passager séquentielle c'est sur ma liste désormais (si c'est possible sur une VTS de 2008 et ça je compte sur vous tous pour me le dire)

107 000 Je dois m'atteler à l'entretien courant maintenant. Courroie assez rapidement, pour être prudent. Et j'ai une belle flaque d'huile sous la voiture qui n'a pas trop bougé depuis le retour dimanche :/ (déjà) Le niveau à la jauge manuelle semble très haut, et l'indication électronique me dit OK. Je vais checker un peu + ce soir.

Bonjour à tous, Voila je m'appelle donc Gridaz et suis tout récent propriétaire d'une C2 VTS bleue de 2008. Très content jusque là, je connaissais que la VTR d'un ami. C'est une voiture très rigolote je trouve. C'est ma seconde voiture (ou première selon), l'autre étant une Honda S2000 pour les balades. La C2 dispose déjà d'une admi dynamique Simota, ça fait un peu trop de bruit à mon goût mais elle sait rester discrète à bas régime et le bruit est sympa à haut régime. En dehors de ça elle est stock. Je serai surement amené à m'amuser un peu avec, on verra. Les photos viendront peut-être bientôt, pour le moment je n'en ai pas. Bonne journée.