Bonjour,
15 cl aux 1000 me semblent anecdotiques, par rapport aux 50 à 100 litres de carburant que cela représente.
Cela dit :
La consommation est liée au taux d'évaporation, et à l'état du moteur. Plus le taux d'évaporation sera faible, mieux ce sera.
ACEA C1, C2, C3, C4 autorisent 13% d'évaporation (et même 15% pour C1 me semble t il), mais la norme Mercedes MB 229.51 ou 229.52 que l'on trouve parfois en conjonction avec ACEA C3 n'autorise que 10% d'évaporation.
Idem pour la norme Renault RN 0720 que l'on trouve en conjonction avec ACEA C4 et qui limite l'évaporation à 11%.
J'irais chercher un bénéfice relatif de ce côté là.