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skeletiko

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  • Voiture(s)
    DS5 Hybrid 4 Sport Chic (2012.07)
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    Portugal, Lisboa

skeletiko's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour .. Merci d'avoir partagé avec nous comment vous avez résolu ce problème. Je pense que j'ai ces symptômes avec mon hybride DS5 2012 au cours des 4 ou 5 dernières années ... Citroen n'a jamais pu le résoudre ... alors j'ai déjà abandonné Salut
  2. Bonsoir Artois, Avez-vous une mise à jour à ce sujet? Avez-vous fait le travail? Merci, Bruno
  3. Bonjour, Est-ce que quelqu'un sait s'il existe un mode de diagnostic dans Diagbox qui nous permettrait de voir (et d'enregistrer) plusieurs paramètres analysés lors de l'utilisation du véhicule? J'ai une certaine urgence parce que mon DS5 hybride a maintenant l'un des rares moments où il fonctionne comme il se doit ... Maintenant, la voiture a beaucoup de puissance (il suffit d'appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour avoir une augmentation rapide de la vitesse), changements de boîte de vitesses très doux, le mode ZEV s'allume instantanément chaque fois que la vitesse diminue à 70 km / h, la consommation de carburant réduite, etc.). La voiture a été commise de cette façon pour environ 200km et à coup sûr, elle reviendra à son comportement habituel à quelques kilomètres (comme cela s'est déjà passé auparavant). Mon idée est d'effectuer une analyse de Diagbox telle qu'elle est maintenant (j'ai un clone de diagox), puis effectuez une autre analyse de Diagbox lorsque le véhicule revient à son comportement bizarre traditionnel, afin de comparer et d'essayer d'identifier toute différence qui conduirait à la piéce déffective. Citroen concessionnaire n'a jamais été capable d'identifier le problème dans les 140 000 km que j'ai déjà avec cette voiture et je pense qu'ils ne croient plus en mon témoignage. Merci d'avance pour votre aide. Meilleures salutations, Bruno
  4. Bienvenue sur le forum et bonne chance pour résoudre ces problèmes Cdt
  5. Bonjour, Tout d'abord, merci beaucoup pour votre contribution. S'il vous plaît partager avec nous comment avez-vous résoudre el probléme de les batteries Il y a quelque chose dans ce que je ne pouvais toujours pas comprendre ... Comment ce problème n'a eu lieu qu'après (et immédiatement après) l'intervention du mécanicien de Citroën pour changer la courroie? C'est une énorme coïncidence ... il aurait dû faire quelque chose de mal ... Cdt
  6. Bonjour, J'ai lu ce fil et je me demandais si la distribution ne devrait-elle pas être remplacée tous les 10 ans ou 220.000 km (le premier atteint), après le plan de maintenance officiel de DS5 hybride? Désolé si c'est un peu hors sujet. Merci et bonne chance pour résoudre cette situation.
  7. Bonjour, Encore une fois, à travers le comportement de la voiture, j'ai eu la confirmation que ma DS5 Hybrid 2012 devrait avoir un problème, .. hier la voiture avait un comportement parfait en passant facilement en mode ZEV (et en ne passant pas en mode thermique par une légère pression dans l'accélérateur ), les batteries ne se déchargent pas complètement (même avec une utilisation beaucoup plus intensive du mode ZEV), des changements de vitesse en douceur et une chose qui se produit toujours lorsque la voiture a ce bon comportement aléatoire ... le bruit du moteur semble beaucoup plus doux. Les consommations ont baissé et semblaient raisonnables même sur autoroute (140 km / h), comme ci-dessous: Mon seul problème est de savoir comment identifier ce qui cause cela car il n'y a aucune erreur signalée dans la voiture et la voiture a un bon comportement au hasard (généralement elle a de mauvaises performances, comme si elle a + 400 kg ... consommation élevée, la boîte de vitesses ne les changements de vitesse, etc.), .. Les garages Citroën disent que la voiture n'a pas de problème et je crois qu'ils ne font plus confiance à mes plaintes. J'ai déjà acheté une Diagbox afin de conduire la voiture pendant quelques jours avec celle-ci connectée en mode journal de diagnostic (s'il y en a) afin de comprendre s'il y a un comportement récurrent dans certains paramètres analysés qui pourraient permettre de déterminer quelle chose est endommagée. Quelqu'un at-il une idée pour déterminer quel composant est endommagé? Merci d'avance. Salut P.S. Traduit avec Google Translate
  8. skeletiko

    Demande avis HYBRID 4

    Il y a 6 véhicules DS5 essence au Citroen Select site.
  9. skeletiko

    Demande avis HYBRID 4

    Denis, Si vous comptez parcourir si peu de km, avez-vous déjà pensé à acheter la version essence (THP)? Je ne connais pas sa fiabilité, même si, nous avons si peu de kilomètres que vous pourriez avoir des problèmes avec le FAP.
  10. skeletiko

    Demande avis HYBRID 4

    Bonjour, Je suis propriétaire d'une DS5 Hybrid 4 (2012) depuis 2016 lorsque je l'ai achetée au Luxembourg en tant que véhicule Citroen Select (55.000 km à l'époque). Je conduis habituellement sur autoroute (environ 90% du temps), donc je pense que je ne serais pas la meilleure mire pour un véhicule en version DS5 hybride, même si, comme il était nettement moins coûteux de l'importer au Portugal, j'ai décidé de le faire. À mon avis, je choisirais définitivement DS5 HDI180HP (version 2016 ou ultérieure), j'ai déjà parcouru 130 000 km avec ma DS5 Hybrid et je pense que la boîte de vitesses BMP tue tout le plaisir de conduire. Il a plusieurs indécisions et c'est trop lent (peut-être à cause d'un problème de embrayage). Je ne comprends pas comment Citroën a choisi ce système pour sa version haut de gamme de DS5 (avec un prix d'environ 55k eur par un vehicle neuf au Portugal), cela n'a tout simplement pas de sens d'essayer d'économiser de l'argent dans une partie qui tue toutes les performances et plaisir de conduire dans son modèle haut de gamme. Vous pouvez regarder un example d'un fabricant avec un modèle de la même époque qui a choisi une autre et bien meilleure direction .. Volvo V60 Plug-In hybride .. pas si beau qu'une DS5 (même pas proche), mais avec de bien meilleures décisions en termes du plaisir de conduire et des performances ... quelque chose qui semble très difficile aux ingénieurs Citroën. En termes de consommation .. peut-être que ma voiture a un problème, car je peux difficilement réduire la consommation de mon véhicule sous 6 lts / 100 km (en ville ... en autoroute ça ne descend pas en dessous de 6,8 l / 100 mais avec un peu de conduite culmine à 145 km / h). Peut-être que la version lifting (comme celle de Fabrice) a été considérablement améliorée en ce qui concerne la boîte de vitesses (EAT) et la consommation. En termes de fiabilité, mon véhicule a eu sa machine de traction hybride remplacée par 96000 km (gratuit ... dans le cadre de la période de garantie de 5 ans des pièces hybrides, mais qui, je pense, coûterait 3k euros si elle avait été payée par moi) - un problème survenu dans certains des véhicules des premières années - et un turbo remplacé par 180.000 km (1,2k eur). Je pense aussi que la version hybride est également plus complexe à identifier les problèmes en raison de la complexité du modèle. On sait que dans la version pré-lifting de DS5 Hybrid, il y avait des problèmes chroniques: - embrayage et masse volante (il existe des cas connus où le remplacement de l'embrayage a amélioré de manière significative le comportement BMP); - pompe à vide (démarre le moteur à combustion sans aucune raison quand il devrait utiliser le moteur électrique .. identifié dans certains véhicules) - amortisseurs arrière qui compromettaient le confort (résolus à partir de 2013-14 véhicules produits avec une nouvelle version d'amortisseurs). Mon véhicule a toujours été assisté chez un concessionnaire Citroën et je suis un propriétaire prudent de la voiture. Mes excuses pour le long sujet Bon achat, Bruno P.S. En termes de système multimédia, n'allez pas pour une version avant 2016 ... Les versions 2011 ~ 2014 avaient le système arcaic eMyWay RT6, les véhicules début 2015 avaient le SMEG, ce n'est qu'à partir de fin 2015 que le système NAC était bien meilleur [que je suis dans une quête pour installer dans ma voiture 2012]. Traduit avec Google Translate
  11. Bonjour Charlespam, Avez-vous des nouvelles à votre probléme? Merci d'avance. Salut, Bruno
  12. Bonjour, Savez-vous s'il est possible de connaître la cause du démarrage du moteur thermique avec Diagbox connectée à la voiture? Salut
  13. Bonjour, S'il-vous-plaît nous garder en alertes J'espère que vous pourrez résoudre cette situation de la meilleure manière (et la moins chère). Bonne chance, Bruno P.S. Traduit avec Google Translate
  14. Bonjour Fabrice, Merci beaucoup d'avoir partagé ceci Salut
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