Bonjour,
Comme dit dans un précedent message, je suis tout nouveau sur ce forum. Pas du tout mecano mais passionné Citroen et son confort, j'ai eu le plaisir d'avoir ID, DS, 21 et 23 injection electronique ( que du plaisir ! ) aujourd'hui plus les moyens mais j'ai quand même dégoté une XM turbo D12 de 1990 qui était restée quelques temps sans rouler. J'ai changé sphères¨, bougies d'allumage, roulement avant, plaquettes de frein, roulements de bras de suspension,pneus bien sur, changé les joints de PI et la valve de suralimentation, les deux cardans. La caisse est super saine, pas de rouille et je voudrais vraiment la remettre en état
Après changement des roulements de bras de suspension il s'avère que le coté gauche fuit et cela vient du soufflet de vérin que je vais changer suite à des informations super trouvées sur ce forum, merci ?
Le souci qu'il me reste à ellucider c'est le passage de bulles d'air dans la durite transparente que j'ai posé entre le filtre à gasoil et la PI. car comme elle fumait pas mal au démarrage pendant deux bonnes minutes, je me suis dit qu'il y avait de l'eau dans le gasoil, du coup j'ai mis des produits pour palier à ce problème et je dois dire que ça a fait de l'effet mais comme elle continue malgré tout à fumer j'ai pensé que peut-être ça venait d'une mauvaise alimentation donc je me suis lancé dans le nettoyage du réservoir et de sa crépine qui éffectivement elle tait bouchée par une sorte de goudron noir ! nettoyage, remontage, puis changement du filtre à gasoil et remise en route après dix bonnes minutes de pompage à la main. Et lÃ, comme je viens juste de poser cette durite transparente, j'ai pu observer des bulles d'air qui circulent du filtre vers la PI et parfois des biens grosses, donc j'ai forcèment une prise d'air quelque part. Pensez-vous que cela explique cette fumée blanchâtre ? J'ai vu diffèrents avis sur le net mais ??? quelqu'un aurait t-il des conseil à me donner......... merci d'avance à vous