Aller au contenu

Jojo68

Adhérents
  • Compteur de contenus

    2 713
  • Inscription

À propos de Jojo68

  • Date de naissance 09/03/1976

Informations Personnelles

  • Lieu
    Mulhouse (68)

Jojo68's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

  • 1er Message Rare
  • Collaborator Rare
  • Posting Machine Rare
  • Week One Done Rare
  • One Month Later Rare

Badges récents

10

Réputation sur la communauté

  1. Bonsoir, Merci Nicolas G pour ton retour; j'ai donc vérifié ce capteur. En position normale ( embrayé) le contact est fermé, et en position basse (débrayé) le contact est ouvert......tout est donc Ok pour moi à ce niveau là. Bon, toujours au même point, le véhicule de démarre pas. j'ai essayé avec la seconde clé, pas mieux. Avec le logiciel de diagnostic, j'ai pu tester différentes choses, et tout semble OK ( pompe à carburant, injecteurs, allumage....) La tension de la sonde lambda donne 955 mV, c'est réaliste ? En tout cas, je n'ai plus de piste là............Qu' pensez-vous ? Merci, et bonne soirée. Joseph
  2. Bonjour, Voici les éléments: - Code erreurs : - Paramètres moteur : Donc, en résumé: - La voiture ne démarre plus Pas de code erreur depuis les dernières tentatives......... Qu'en pensez-vous ? D'avance merci. Joseph
  3. Bonjour, Depuis le 9 février, tout était à nouveau OK, jusqu'à ce mardi; le véhicule arrêté une quinzaine de minutes, et il n'a plus jamais démarré. Je l'ai tracté à mon domicile, et là, je regarde. La bobine est hors de cause, je l'ai remplacé par celle de mon collègue, sans succès. J'ai aussi nettoyé le capteur point sur la couronne moteur, sans succès. J'ai emprunté un outil de diag ( maxiECU) mais juste 2 défauts en mémoire, mais sans lien je pense ( capteur embrayage et température liquide de refroidissement); je vous donnerai les codes plus tard. Là, lors des essais de démarrage, non concluants, aucun code erreur ne remonte.......... Qu'en pensez-vous ? Avez vous des pistes ? Je peux lire des valeurs en temps réels avec le diag. D'avance merci. Joseph
  4. Bonjour, Merci pour ces infos......même si tu roule maintenant en allemandes !! Mais bon, je comprends tout à fait le besoin d'avoir des véhicules fiables, donc tes choix se comprennent ! A+, Joseph
  5. Bonjour, Suite à ce changement de bobine et des bougies, tout était OK. mais cela n'a pas duré longtemps........... Vendredi dernier, la voiture a eu du mal à démarrer sur le parking su supermarché, et aujourd'hui, en déposant ma fille à l'école, la voiture , encore assez froide à commencé à mal tourner en se garant. Au redémarrage, c'était à) nouveau OK ! Une idée ? Grand merci. Joseph
  6. Bonsoir, Du calme ! OK, le mouvement du flotteur est temporisé pour avoir une indication plus stable, mais le niveau de carburant est affiché en permanence.
  7. Peut-être la jauge à huile, mais pas la jauge à carburant ! A+, Joseph
  8. Salut, Sympa les photos, même le TGV est présent ! Bien chargée de l'arrière avec 3 vélos ! A+, Joseph
  9. Jojo68

    Trés chére Break!

    Salut, Je pense qu'il s'agit des Pays-Bas........... A+, Joseph
  10. Bonjour, C'est un accessoire que je ne connaissais pas non plus.............ils avaient des idées dans ces temps là !!! Bonne journée, Joseph
  11. Salut, Bonne nouvelle ! En espérant que celle-ci tienne plus longtemps, sinon, il va bientôt falloir en avoir une d'avance dans le coffre !!!! Tu l'as trouvé à un bon prix ? A+, Joseph
  12. Bonjour, Voilà, pièces reçues hier, donc mise en place dans la foulée; et c'est bon, la voiture fonctionne et le défaut anomalie pollution n'est plus apparu ! Pour info, la bobine NGK c'est du made in China............ Tout est rentré dans l'ordre, je pense quand même acheté un boitier pour lire les défauts. A+, Joseph
  13. Bonjour, Oui, je viens enfin de les faire. Ma bobine Sagem porte la réf 96 363 378 80, donc pas forcément le modèle le plus défectueux à la lecture du TSB. Sa date de fabrication ( repère c) est le 2725 ( je pense donc d'origine ( 2005). Toutes les mesures semblent correctes SAUF le secondaire entre les cylindres 2 et 3 : je suis à environ 14 Mohms, donc bien plus haut que les 17 Kohms max. Sur les mesures du primaire, j'ai aussi vu des variations sur le primaire du cylindre 1 et 4 : la résistance varie entre 0,6 et 2,4 ohms Je constate que tu as aussi une résistance inférieure entre le secondaire cylindre 2 et 3...... Dans mon cas, le remplacement de la bobine ( NGK mais made in China) et des bougies a été suffisant, la voiture fonctionne, et le défaut anomalie pollution s'est effacé tout seul.... Bougicord est une bonne marque aussi, même si elle est peut-être aussi fabriquée à l'autre bout du monde..... Oui, pour la prise des compressions, tu as tout juste. A+, Joseph
  14. Salut, Merci pour ce message, toujours intéressant de reprendre des nouvelles !! N'hésite pas à nous remettre quelques photos, on aime bien !! De mémoire, tu avais vendue la DS5, c'est juste ? Tu l'avais remplacée par quoi ? A+, Joseph
  15. Hello, Ok, pour ma part, je regarde aussi pour 1 boitier autonome ! Ton modèle est déjà bien, mais j'ai vu celui-ci ( LESCARS CD-450) qui semble plus complet et à bon prix : https://www.pearl.fr/article/ZX3086/appareil-de-diagnostic-obd2-avec-ecran-couleur-od-450 Des avis ? Merci, A+
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.