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Il faut se réveiller, cela fait des années que Dacia monte en gamme pour se placer en face de Citroen. https://www.caradisiac.com/dacia-va-aller-concurrencer-citroen-186528.htm Moi ce qui me fait peur, c'est que pour un groupe qui ne parle que de premium et vendre plus cher, que faire des marques bas de gamme ?

Ca se complique vraiment. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/stellantis-peugeot-et-citroen-pourraient-cesser-de-produire-en-chine-a-cause-des-tensions-geopolitiques-937080.html Le patron du groupe automobile franco-italien est en discussion avec DongFeng pour décider de l’avenir de leur coentreprise qui commercialise les marques Peugeot et Citroën et dont les ventes sont très en-dessous des prévisions. Carlos Tavares estime que le climat des affaires en Chine s’est détérioré et veut désormais limiter le risque géopolitique. Lecture réservée aux abonnés.

Je note quand même que Peugeot a déja communiqué sur leurs futurs modèles avec le nouveau moteur Nidec, rien du coté de Citroen. J'espère qu'il n'y a pas 6 mois de retard pour la marque.

L'hybridation 48V serait elle possible sur la plate forme CMP ? Quand je vois les news parlant de la prochaine boite PSA/Powertrain qui contiendrait elle même le moteur électrique, j'ai bien l'impression quand même.

Vu sur https://fr.motor1.com/news/403554/citroen-c4-2020-rendering/ Super compliqué le design autour des feux je trouve.

Les habitants des campagnes vont s'ennuyer en mangeant. Les urbains vont s'amuser sans manger, ce qui devrait être plus court. L'automobile individuelle a mis du temps à s'imposer face au transport lourd ou en commun qui étaient vus comme une vraie avancée globale. Un retour en arrière ne serait pas si compliqué que cela.

La marque reprend des couleurs malgré une gamme très restreinte et j'imagine des coûts assez réduits. Bref, pas folichon dans l'immédiat mais ca ne peut qu'être mieux à l'avenir non ? Et surtout, quand on parle d'une crise à venir, je comprend PSA comme un groupe avec un point d'équilibre financier plutôt bas.

Moi qui avait hâte de voir la C4 III, histoire de voir si c'est un modèle qui pourrait remplacer ma C3ac, franchement, cette histoire de roue énormes, ca me fait un peu peur. J'ai crevé une de mes roues en 17", quand j'ai vu la facture, ca m'a rappelé cette histoire de roues en 20" pour la C4.

Possible, je ne regarde plus la télé depuis longtemps. Evidemment que les Peugeot sont plus chers que les Renault, vu que Peugeot tente de se placer sur le marché du simili-premium à la facon de VW. Mais rien ne permet d'estimer que la plate-forme CMP en elle même est plus chère que celle de chez Renault. EDIT: Et sinon, effectivement, les dernières Renault on l'air très réussit, aucun doute à ce sujet.

T'inquiète pas, les gens qui roulent en C3 AC aiment bien regarder les messages rageurs. - - - Mise à jour - - - La C4 III doit être basé sur la plateforme CMP, la plus récente du groupe PSA, j'avoue ne pas voir le problème. Par contre, votre essai en deux-deux avec les Renault équivalentes, ca me parait plus que fumeux.

Si je me souviens bien, on a toujours parlé d'une C4 III électrique avec une batterie un peu plus importante. J'espère bien, car si je dois changer ma C3ac pour une électrique en 2021 ou 2022, je ne peux décemment pas choisir un SUV, donc dans la gamme PSA, il n'y aura guère que ca qui pourra bien m'aller.

Autant j'aime bien ces faces avant, autant ca ne correspond pas du tout à l'esprit du reste de la carrosserie qui est toute en rondeur. Si c'est pour faire le même coup que la C3-XTR en Chine, c'est pas la peine je pense, autant attendre une voiture ayant intégré ce design d'office, donc la C4 III.

On parle bien de ça ?

Entre les soucis bien connus en Iran et des économies faiblardes en Amérique du sud, certains points ne peuvent pas vraiment être mis sur le dos de Citroen. En Chine par contre, à écouter les patrons, c'est une vraie bérézina, mais j'avoue que je ne suis pas certain de bien comprendre précisément chaque point abordés par ces derniers.

Je n'échange pas l'intérieur de ma C3AC contre celui d'une 208. Et coté intérieur, le i-cockpit a pris un tel coup de vieux depuis la nouvelle génération DS .....