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GastonAbe

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    C4 Picasso EAT6 120cv 50000km 12/2017
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    Rouen

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour Petit retour de ma demande de prise en charge. Au final, j'ai eu 75% de prise en charge par Citroën. J'ai payé 80 euros et la réparation a été faite avant l'accord de prise en charge. Au final, satisfait de la prise en compte de ma demande Bonnes fêtes à tous
  2. Hello, je vais voir demain avec le conseiller ce qu'il me dira. J'ai déjà eu des problèmes avec ma C4 précédente, entretenu chez Citroen également, je vais utiliser cet argument pour obtenir plus. D'ailleurs en allant sur le site de citroen france https://www.citroen.fr/contact/contactez-nous.html, je vois un problème de non conformité qui pourrait toucher mon véhicule, malheureusement, le lien indiqué ne fonctionne pas...
  3. Bonjour Reda94 La voiture est de décembre 2017, toutes les révisions ont été faites chez Citroën. Jusqu'où aller à ton avis ? La prise en charge intégrale (si c'est un défaut connu ça me semblerait normal...)
  4. Bonjour, il y a dix jours, je prends rdv pour l'entretien. Mon véhicule a 50000 km La veille du rdv, un voyant s'affiche : défaut moteur, faites réparer le véhicule. Ca tombe bien, je suis au garage le lendemain. Après passage du diagnostic, un défaut de pression dépression (si j'ai bien compris) concernant l'adblue Après l'entretien, le message disparait, je me dis que je suis sorti d'affaire, avec le plein d'adblue fait Trois jours plus tard, rebelotte, le même message. Retour en concession, et cette fois je reçois un devis pour le remplacement d'un injecteur liquide catalytique. Dans le mail, un message énigmatique : "... le devis de remise en état de votre C4 PICASSO sur la panne rencontrée incluant notre participation tenant compte de la situation." Sur le devis, je vois une ristourne de 25% Cependant, la participation dont il est question me fait me poser la question : est-il normal qu'avec si peu de km, je sois confronté à une panne de cette nature. Avez vous connaissance d'un problème récurrent et pensez vous que je puisse demander une ristourne plus importante ? Merci à tous et bonne journée
  5. Bonjour Luda Ce sont des Bosch achetés sur Oscaro. Pour le chanfrein, y-a-t-il un tuto particulier que vous me conseillez ? Ou est-ce trop tard ? Merci
  6. 100 000km pour les freins avant ? Je ne pense pas pouvoir en faire autant, même en changeant la façon de conduire. En ville, c'est compliqué je pense
  7. Bonsoir, je reviens sur ce fil car après quelques milliers de km, je ne suis pas satisfait de mes plaquettes. Je m'explique : - d'abord, j'ai des sifflements stridents quand je roule au pas (pas systématique, mais fréquemment) - ensuite, quand je freine, j'ai un bruit qui ressemble à celui qu'on a quand les plaquettes sont HS. Pourtant visuellement, elles ne semblent pas si usées que ça (enfin, je vais quand même vérifier) Ma question : comment faire pour enlever ces bruits ? Un nettoyage particulier à me proposer ? Est ce que la poussière peut provoquer ces phénomènes ? Merci de vos retours
  8. Rebonjour, voilà je me suis lancé, et tout s'est bien passé (enfin pour le moment) Démontage-remontage une petite demi heure par roue. Pas de problème particulier, j'ai utiilisé une clé BTR de 7 pour désserrer le porte plaquettes, enlever la patte anti-vibration sans problème, repousser le piston, et remonter le tout dans le sens inverse. RAS donc Par contre, l'arrière ne me tente pas, j'ai l'impression que le risque est grand de se planter, je ne me lancerai pas vu ce que j'ai lu sur le tuto (avec le piston sorti) En tout cas, dans 29000 km, je serai bon pour recommencer ! Une petite photo pour montrer la différence neuf-usagé
  9. OK je te remercie pour l'info Je vais pouvoir commander. En voyant le tutoriel du forum je vais me lancer. À l'avant ça ne semble pas compliqué Envoyé de mon BKL-L09 en utilisant Tapatalk
  10. Merci pour la référence. En marque ? Bosch, ferodo... Laquellle a votre préférence ? J'ai trouvé ceci : https://www.auto-doc.fr/bosch/8465348 Mais la référence n'est pas la même : Le(s) numéro(s) de référence OEM comparable(s) avec le numéro de la pièce originale OEN 16 098 983 80 — CITROËN OEN 16 098 983 80 — PEUGEOT Comment être sur que c'est la bonne référence ?
  11. OK, j'ai démonté la roue et le diamètre du disque est de 28 cm. Je ne suis pas hyper exact, mais j'ai vu qu'il y avait deux diamètres : 28.. et 30... Maintenant que j'ai déterminé ça, je vais pouvoir commander. Quelle marque me conseillez vous, et quel site est le plus rapide dans la livraison, d'après votre expérience ? Merci à tous
  12. Oui Radis, c'est clair que ville + boite auto, ça mange du frein !! Je vais démonter une roue et mesurer le diamètre du disque alors. Le VIN c'est bien le numéro qui commence par VF73.... ?
  13. Merci Loud Howard pour la réponse... qui appelle donc la question : comment savoir quel diamètre de disque est installé sur ma voiture (à part démonter et mesurer le diamètre bien sur) ?
  14. Bonjour, je vais devoir changer les plaquettes avant de ma c4 picasso. Elle n'affiche même pas 30000 km. Ca me semble peu, mais ma femme ne fait que de la ville et de petits trajets (elle est infirmière), ceci explique peut être cela Je ne trouve pas le modèle à prendre car, pour une même marque, j'ai plusieurs choix et je ne veux pas me tromper. Comment être sur que le modèle que je vais prendre est le bon ? Merci à tous
  15. Bonjour cristo054 en utilisant un lien direct : http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_11.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2.tar j'ai réussi à tout charger, et lors de la décompression, pas d'erreur Reste à faire l'install sur la voiture à partir de la clé Question annexe : j'ai le firmware ET la cartographie sur la clé : la "voiture" va gérer les deux installs comme il faut ou y-a-t-il un ordre à respecter ? merci
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