quepuick

Hello Bon je comprends mieux ce qu'il s'est passé ce weekend pour mon ex femme qui m'a appelé en urgence de retour de shopping avec sa C3 aircross, bloquée à 20km/h avec un beau voyant moteur... après avoir eu la veille l'alerte de niveau d'huile. J'ai remis 4 litres d'huile et je pensais à une fuite. Sa voiture a 20.000 km. Donc effectivement si le moteur consomme 0,8l pour 5000km, ça fait le compte. La question subsidiaire c'est de savoir si son moteur a pris cher en roulant comme ça sur une quinzaine de bornes?

Salut Je ne sais pas si ça pourra aider mais bon on ne sait jamais. Il y a quelques années, quand j'ai acheté mon picasso (d'occasion, un 1.6 hdi 92), j'ai eu rapidement ce problème de défaut de charge batterie. Quand ça arrivait, je n'avais plus du tout aucun contact, plus de centralisation, pas de possibilité de démarrer le véhicule. Comme si la batterie était HS. Bref, plusieurs passages chez Citroen, 2 changements de batterie en vain. Et au final, ils ont trouvé d'où ça venait, un problème de masse. Je ne sais pas du tout ce qu'ils ont fait par contre pour réparer, ni même si il y avait un code erreur. Ca ne l'a plus jamais fait après ça.

Bonjour à tous J'ai perdu une des baguette chromée du pare choc avant de mon picasso phase 2. Est ce que vous savez si ça se trouve en pièce détachée ou seulement avec le bumper du pare choc? J'ai cherché sur le net mais je n'ai trouvé que le bumber complet (donc plus de 80€ ouch). En regardant sur les vues éclatées, aucune trace de cette baguette chromée. En casse vous pensez que je peux en réccuperer une? merci

L'idéal c'est de remplacer les rondelles plates par ce type de joint https://www.amazon.fr/dp/B00BIGT3W6/?coliid=I1GB4OYH9MJ4HU&colid=30GL0PZ8ZIYOO&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it_im

J'étais persuadé que c'était côté roue aussi quand j'avais changé mes disques il y a pas mal de temps, mais j'ai dû confondre voila tout. Je te confirme, il n'y en a pas un pour rattraper l'autre effectivement.... J'ai bien regardé le soufflet côté roue, il est intact.

si c'est la sonde du reservoir de carburant, tu pourrais avoir des calculs complétement faussés. Idéalement il faudrait voir si effectivement tu consomme bien 12 l/100 sur la durée et ne faire le plein que lorsque la jauge indique 1 trait. Comme ça tu vois combien tu es obligé de remettre pour faire le plein.

Je confirme que ce sont bien des nazes chez AD avec leur pré CT. Ils m’avaient indiqué soufflet de cardan côté roue... au moment de démonter je m’aperçois que c’est celui côté boîte qui est déchiré. Je ai commandé des pièces pour rien. Semaine prochaine c’est changement de la vanne EGR

J'étais prêt à investir dans une interface Lexia mais si y a pas besoin de reprogrammation, c'est top!

Vanne EGR commandée.... Est ce que vous savez si le changement de la vanne EGR sur un 1.6 hdi demande une reprogrammation? J'ai cru comprendre que sur les 1.6 (calculateur Bosch), la reprogrammation se faisait par la simple mise sous contact. Quelqu'un peut me confirmer?

Faut juste que tu sache si ton picasso est un phase 1 ou 2 Les phares sont différents. Les phares de phase 1 sont complétement striés. Ceux des phases 2 sont transparents.

Et le gars t'a pas expliqué ce que c'était? Regarde la biellette de barre stabilisatrice du côté indiqué, c'est juste derrière la roue. Peut être que qu'un des joints amortisseur de la biellette est déchiré ou abimé. Sinon je vois pas trop à quoi correspond le CR du CT. Ca m'évoque plus les amortisseurs non?

non, aucun signe sur le fonctionnement du moteur. Je pense que la vanne commence à se gripper. Les défauts fugitifs concernaient tous la vanne EGR. Le voyant moteur arrive au démarrage du véhicule. Jamais en conduite.

Habituellement c'est aussi ce que je fais, je contrôle les trucs cons qui peuvent être reprochés, les ampoules etc... mais il y a souvent un truc ou 2 qui ne sont pas prévus, et c'est ça que je cherchais à anticiper avec ce pré CT. Mais c'est la dernière fois. Une fois que j'aurais changé le soufflet de cardan, le silencieux d'échappement et la vanne EGR ça sera déjà bien. Restera les 20% d'imprévus....

non mais dans l'absolu vous avez raison, je ne m'attendais pas à avoir un CR comme celui du CT, aussi détaillé puisqu'ils ne mesurent déjà pas la pollution, le rippage etc... j'avais besoin juste d'avoir un diagnostique de l'état général de la voiture pour savoir à quoi m'attendre. Oui c'est surement 25€ de perdu, on va dire que ça me rassure plus qu'autre chose. J'ai fait faire aujourd'hui un diag par diagbox par un gars sur internet, c'était bien différent du diag fait par AD en mars, effectivement pas du tout le même logiciel. Evidemment pas de voyant moteur quand j'y suis allé alors que je l'avais depuis plusieurs jours.... grrrrr Verdic: quelques défauts fugitifs liés à la vanne EGR. Avec la valise il a pu tester la vanne qui s'ouvre et se referme bien donc elle n'est pas HS mais surement à nettoyer ou à remplacer pour être certain. Ca va être bien chiant d'aller la chercher vu comment elle est positionnée sur mon 1.6 hdi

la barre stabilisatrice c'est quoi? La biellette de barre stab? Si oui c'est très facile à changer soit même; je l'ai fait c'est pour dire.... Si tu vas chez FV ou Norauto, attends toi à une facture salée et des tentatives de te faire changer plein de trucs en plus....