Rekin

Merci, bon a savoir ça.

Le rotor? C'est le barillet qui est cassé. Je doute qu'on puisse changer uniquement le barillet commet dans une porte de maison. - - - Mise à jour - - - J'ai pas compris pour l'air bag? Inutile de le changer? une nouvelle serrure ne fonctionnerai pas?

Bonjour, J'ai la serrure de contacte qui a cassé net en voulant repartir de Leroy M.... Je peux debloqué le neiman, mais pas aller jusqu'au contacte. il cylindre a du casser m'enpechante de tourner la clé plus loin. Par chance j'ai pu retourner a Leroy, prendre une boite a outils et du fil électrique. J'ai pu démonter les caches derrière le volant et accéder au connecteur du neiman. Et avec du fil électrique démarrer à l'ancienne. Ca dépanne, evidement ca ne peut pas durer ainsi. Il me faut changer le neiman, mais je me demande si il est possible de le faire sans changer le calculateur ou reprogrammer l'électronique. Je pense prendre un kit neiman avec les serrures de porte et la serrure pour l'airbag passager. (tout ce qui fonctionne avec la clé). D'occasion. voir neuf si je ne trouve pas. Savez-vous si c'est possible, connaissez-vous la référence de ce kit? Merci par avance.

😆 Chance peu être, débutant je ne pense pas. Je baigne dans la mécanique depuis tout petit. J'en ai fait mon métier.

Absolument pas. Ni de centreur. Il n y en avait pas dans le kit. Centrer a l'oeil suffit.

Hello, Un peu de nouvelles fraiches. Opération effectuée avec succès. En 4 jours, à la cool. partagé avec les enfants, les sorties, les achats de dernière minutes et quelque erreurs qui m'ont fait perdre du temps. (du genre mettre de l'huile alors qu'on a pas remis les arbres en place...) J'ai suivi (plus ou moins la vidéo). C'est exactement là même chose. C'est une vidéo qui est quand même bien détaillé. Ce que je retiens et qui me semble important de savoir avant de se lancer sur ce genre de travaux à la maison, c'est qu'il faut déjà être bien équipé et avoir un de bonne connaissance en mécanique. Ce n'est pas à la porté de tout le monde. Comme outils indispensable, une douille de 35 pour les axes de roues, un douille longue de 13, un arrache rotule (ca aide bcp et ca coute pas chère). Une grande barre en acier (2m mini) ou bastin en bois pour faire levier pour déboiter la rotule et "ouvrir" le berceau. un jeu de torx male et femelle. J'ai tenté de faire comme sur la vidéo, en dévissant directement le support de boite sans passé par le démontage du bac à batterie. Les vis était trop serrés. J'ai donc enlever le bac à batterie. Mais ca se tente. A savoir aussi que c'est plutôt physique. Je suis courbaturé de partout. J'ai un physique plutôt fin, sportif et endurant (peu de force pure). J'ai réussi tant bien que mal à soulever la boite pour la placer sur la traverse. Mais j'en ai bien bavé. Voila pour mon retour d'expérience. La complexité réside surtout dans le nombre de pièces à démonter et dans l'accessibilité (quand on n'a pas de pont). - - - Mise à jour - - - Ha oui, resultat, je n'ai plus de bruit d'embrayage. La butée était bien fatigué, et le volant bi masse, avait du jeu axial excessif. Je n'ai plus de bruit métallique au démarrage et au debrayage.

Oui il suffit de visser en étoile.

Oui tu as raison. Voici la vidéo. Il arrive même à ne pas enlever la batterie, bac à batterie. Pour enlever les vis du support de boîte, il passe par l'arrière. On voit qu' il a l habitude. L'outil qu'il utilise c est un centreur d'embrayage. 15 euros à norauto. C'est le seul outil spécifique qu'il utilise. Merci pour les références.

Je t'envoie ca en MP. Merci. Qu'est ce que tu as comme symptomes?

J'ai pas commencé. Période compliqué en ce moment. Je décale ça a Mai. Pendant le pont. Mais je cherche tjr les références de la butée, embrayage et volant moteur. Je pense que je vais le changer en meme temps. Si tu as accès à service box, est ce que tu saurait me donner les réf? J'ai pas vu d'outils pour compresser... juste un centreur. Que Valeo fourni dans son kit. Il y a quelque vidéos sur YouTube. Ça me semble pas trop compliqué.

Ça pèse combien une boîte? 20-30kg?

Ok. Donc la chèvres est pour soulever la boîte lors de sa depose. Je pensais le faire avec un bastin et une sangle. Poser sur les2 coupelles. Ou alors utiliser des sangles sur les ipn du plafond. Plus le cric sous le carter d'huile. Les 2 joints c'est obligatoire? Ils sont situer ou? Sinon carre de 8, j'ai. J'ai déjà vidanger la boîte il y a 3 ans. Il me manque des douilles torx pour les goujons. J'irai me prendre une boîte à norauto. Sinon ce matin je n'ai pas eu de bruit a froid. Mais que a l'arrivé au travail. Environ 15-20 km de trajet. Ça me perturbe. Je me demande si c est vraiment la boîte, la butée. Ou autre chose.

Par contre, je ne trouve pas les bonnes référence de kit. Oscaro me propose de tout, butée hydraulique et mécanique. comment trouver la bonne référence?

Une chèvre? c'est à dire? Douille de 35 , rallonge, cardans, j'ai. Je crois que c'est un embrayage normale. Le centreur est fourni avec le kit il me semble. Oui je comptais faire ca sur 2 jours mini. Justement en profitant des vacances scolaire.

Bonjour, Je fais appel aux bricoleurs avisés. J'ai une picasso 2012 1.6 hdi 112 BM6 130KKm . Je l'ai depuis ses 40Kkm et comme je suis bricoleur, j'ai fais tout les entretiens moi même. Vidanges, filtres, et aussi tout les avaries que j'ai eu. Remplacement des injecteurs, et divers réparations. Elle n'a donc jamais connu de garage, mis a part pour changer les pneus et le pare-brise une fois (ou j'ai récupérer la voiture avec plus de rayure qu'avant...) Ce we j'ai remarqué une bruit à l'embrayage. Lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, en fin de course, il apparait un bruit de frottement. Et lorsque je fais avancer doucement la voiture, ca s'amplifie. Mais ca s'arràªte aussi tot. Ca se produit sur une courte place. le reste du temps,en 2,3,4 etc, pas de bruit ni comportement bizarre de l'embrayage. Bon, nous faisons à 90% que des court trajets en ville. Donc il a surement fait son temps. Je pense donc à remplacer le kit embrayage. Butée, disque et plateau d'embrayage. J'ai fais quelque recherche mais je n'ai pas trouver de tuto sur la picasso. à§a me semble faisable et à ma porté. Je compte profiter du confinement pour faire à§a tranquillement car j'utilise la voiture surtout pour déposer les enfants à l'école. Mais j'aurai voulu avoir des retours d'expériences si quelqu'un l'a déjà fais. Car j'ai peur que mon garage ne soit pas assez grand ni haut. Je n'ai pas bcp de hauteur. Je peux lever l'avant pour décoller les roues mais pas plus. Est-ce suffisant pour sortir la boite? Faut-il beaucoup de recule sur le coté pour enlever les arbres de transmissions. car je n'ai pas bcp de largeur non plus. y a t il besoin d'outils spécifique? J'ai des outils standard. douille, clé, embout usuelle. Est-ce que faut absolument vidanger la boite? Et sur Oscaro, avec ma plaque d'immat, le site me propose plusieurs type de kit butée manuel, butée hydro... Connaissez-vous la référence exacte? Est-ce qu'il faudrait que je change le volant moteur par la meme occasion? Comment le verifier? Merci