faux jetons

salut je viens de me rappeler comme j avais dépiauter le fap je me suit dit ca y est j ai casser la sonde lambda et la sonde du différentielle de pression du fap j ai chercher les deux en neuf pas trop cher il y avec plus d un mois pour la livraison je me suis tourner sur ebay est sur le bon coin j ai trouver les deux a 50 € livrais mais on ma demander de payer sur une plateforme de portable que je connaissais pas c est une arnaque ou une fraude j ai pas voulu j ai renoncer a l achat a plus

salut ps je fait les intervention sur mes véhicules depuis les années 80 jusque la il y avez pas d informatique embarquer jusque l achat mon véhicule CITROEN C4 Dv6Ted4 Fap 1.6L 110Cv 238599 km avoir payer pour enlever tous les alertes au tableau de bord j ai décider de faire tous les intervention moi même je me suis équiper d un pc portable du lexia du delphi plus le kess l équipement pour effectuer les interventions pour la clim les outils a mains est d ateliers je les est investies depuis plus de 40 ans j ai changer la poche d additif du fap a 160 000 âpres avoir enlever tous les alertes au tableau de bord l équipement des trois valises est investie j avais un défaut de climatisation la pression du gaz tiens que 4 mois avant d être HS je me suis dit les particules du nouveaux gaz sont plus fin c est pour cela que ça tiens pas longtemps j ai acheter tous les types de produis pour résoudre le problème du liquide additif avec une serine pour clim https://www.amazon.fr/Errecom-Extreme-Stop-Fuites-Climatisation-adaptateur/dp/B0BY9KJH9F/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2K2AXZDQU1FYE&keywords=bouche%2Btrous%2Bclim%2Bauto&qid=1695044132&sprefix=bouche%2Btrous%2Bclim%2Bauto%2Caps%2C86&sr=8-7&th=1 https://www.amazon.fr/ThreeH-dinjecteur-remplissage-r%C3%A9frig%C3%A9rant-climatisation/dp/B087LWKZWJ/ref=sr_1_16?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1BQINUGTDABYJ&keywords=une+seringue+additif+clim+auto&qid=1695044290&sprefix=une+serine+adifif+clim+auto%2Caps%2C73&sr=8-16 du gaz pour boucher les micro frisure https://www.amazon.fr/Duracool-SYSTEMSEAL/dp/B00E1PJZKG/ref=sr_1_16?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZJ60ZM81J9MF&keywords=canette+r%C3%A9frig%C3%A9rant+anti+fuite&qid=1695044383&sprefix=canettes+r%C3%A9frig%C3%A9rant+anti+fuite%2Caps%2C82&sr=8-16 ca ma couter plus cher que de changer jusqu au mois de juillet j ai changer le compresseur le condenseur les joints plus l alternateur et la plus de problème la pression du gaz tiens pour démonter le compresseur est l alternateur pour etre plus libre j ai démonter le support du fap a partir du turbo le temps qu il est démonter je passe un coup de nettoyeur a haut pression dans le fap j ai dejas donner avec risque de colmatage fap je remonte le tous est je passe au contrôle technique la un défaut qui donne droit a une contre visite la rotule de direction gauche a du jeux j ai fait plus de 1000 km avec ce défaut avant de le changer tous les 2000 km je mais un auditif de nettoyage injection diesel entre temps je part en vacance chez mes parents +/- 700 km je passe dans un nid de poule et la alertes au tableau de bord le voyant moteur qui s allume avec le défaut système anti pollution défaillant sur autoroute j arrive a faire du 130 km/h j arrive a monter dans les tour moteurs mais j ai perdu de la puissance moteur je fait 1000 km de plus je démonte le fap et je passe un coup de nettoyeur a haut pression en plus avant de mètre du SPHERETECH 1,5 L est un pleins de Total excellium je fait 1500 km en plus avec ce problème je rentre a la maison je passe la valise il y a plus de 10 défauts sur le jeux de sondes il se contredise tous je remballe le pc les valise le tous je passe la contre visite je prend le véhicule est la je voie qu il a retrouver ca puissance d origine est la l intervenant me dit qu il avez le mème véhicule avec les même problèmes le voyant moteur avec le défaut système anti pollution défaillant etait toujours visible il me dit que le C4 n aime pas la grande j ai eu les problème en juillet et en aout quant ca dépasse les 35 ° j ai rien changer ce matin je vais faire les course est au retour plus de voyant d allumer allez chercher sur la lune ce qu il y a au super marcher a plus

salut véhicule c4 Picasso 2007 hdi fap 110 ch compteur 220 000 km le moteur turbo échange standard complet a 84 000 km il y a un moment le voyant moteur rester visible sur le tableaux de bord avec l affichage d un message système anti pollution défaillant je passe la valise j ai un problème avec l additif carburant je trouve pour 90 € l ensemble sur ebay que je commande je reçois la boite la pompe électrique et une poche pleins d additif carburant je change la pompe électrique je m aperçois que la poche l additif est vide je passe a nouveaux la valise qui me donne un problème de vanne egr je démonte la vanne egr je la nettoie le problème est toujours visible a la valise j essaye avec la valise de faire une régénération forcer du fap message de la valise impossible avec les problèmes détecter pour pas être de cours je passe une commande une vanne egr est tous les capteurs débit d air pression d air température d air aussi la vanne de régulation du turbo pour moins de 100 € chez ali je change tous les capteurs la vanne egr la vanne de régulation le filtre a gaz oil aussi je fait 10 km est je m aperçois que je viens de perdre le turbo on peux faire 500 000 km avec les anciennes voiture diesel sans rien changer mais c est difficile de faire 100 000 km avec les nouvelle motorisation avec les équipements et la nouvelle norme pour la pollution les problèmes sont filtre a particule qui s encrasse avec les suies la vanne egr qui fonctionne qui ce bouches avec les suies plus les injecteurs qui s encrasse avec les moteur a bas régime est le turbo qui accumule tous les problèmes au bout de la chaine du dysfonctionnement je me dit ca peux être l unité centrale et le BSM du moteur qui a un problème je trouve les deux sur ebay pour moins de 80 € je change les deux boitiers le moteur ne tourne pas c est normal il faut le code du moteur pour faire tourner la voiture je commande un kess pour reprogrammer le code moteur sur la nouvelle unité central http://www.aliexpress.com US $42.5 15% OFF|Online V2.47 KESS V5.017 V2 KTAG V7.020 V2.25 4LED No Token OBD2 Manager BDM K TAG 7.020 KESS V2 Master ECU Upgrade Programmer on AliExpress - 11.11_Double 11_Singles' Day Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com http://www.aliexpress.com http://www.aliexpress.com comme cela j ai tous les valises qui faut pour les véhicule pour la reprogrammation je change l unité centrale toujours pareil pas de turbo je veux regardez les connectique des sondes je m aperçois que la sonde de pression du turbo est ouvert en deux je la change j ai remis la vieille sonde et je réccupe le turbo j ai toujours le message système anti pollution défaillant il y a que les injecteurs que j ai pas changer a tout hasard je met du nettoyant injecteur dans le gaz oil je roule a +/- 3000 tours minutes sur le parcours est la miracles je me suis pas aperçue que le défaut moteur avez disparue tous les deux pleins il vas y avoir du nettoyant injecter dans le réservoir a plus

salut si ca peux vous interesser c est du vecu mon regulateur de vitesse fonctionner un certain temps avant de s arreter pendant deux ans ca a fait cela je couper le contact pendant 5 mn est ca reparter avant de recommencer j ai demander dans un centre de reration electrique automobile le technicien qui fait cela depuis plus de 20 ans ma repondue un contacteur sur l admission fait pas sont boulot j ai changer tous ce qui pouvais ce changer c etait pareil quant un contacteur tombe en passe ca ne fonctionne pas pendant un certain temps il y a autre chose il y a une securiter dans l electronique quant il y a un probleme ca coupe tous les aide a la conduite sur le fap il y a deux sonde entre est sortie si il y a une grosse differance ca coupe tous les aide a la conduite ca serre a rien d aller de changer le fap il est a vie pour le vehicule meme du produis a 80 € le flacon de 1 litres ca a rien fait il y a deux solution de +/- 3 heures chez le charlatent du coin qui depose les durites des deux sondes du fap qui branche une machine au durites est metre du produit qui vas couler dans le fap http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?193932-disfonctionement&p=2017773280#post2017773280 https://www.usinages.com/threads/pet...4#post-1296985 ou demonter le fap et passer le nettoyeur a haut pression dedans ca fait un ans que je les fait j ai plus de bleme avec le fap a plus

salut avec certain navigateur pour voir les liens vidéo https://www.usinages.com/threads/debloquer-le-contenu-mixte.115717/ depuis peux j avais un problème avec la commande augmentation de la vitesse avec les boutons de commande le Commutateur de colonne de direction du C4 picasso impossible d avoir le limiteur de vitesse a n importe quelle vitesse 1 2 3 4 5 ca reste sur -- est avec le régulateur de vitesse aucun information sur l ordinateur de bord de 1 2 3 4 5 c est pareil sauf avec la commande de réduction de vitesse les information sont actif sur l ordinateur de bord un coup de bombe c est pareil ca a rien fait j ai chercher comment s appelle ce machin j ai chercher sur le net j ai rien trouver c est sur la revue technique garage que j ai trouver comment effectuer la réparation comment d eposer l air-bag du conducteur j ai fait deux vidéo avec le téléphone portable j ai récupérer le Commutateur de colonne de direction du C4 picasso faire attention quant on passe la commande il y en a plusieurs avec ou sans les options avec contrôle de radio, avec fonction-ordinateur de bord, avec régulateur de vitesse, avec avertisseur, clim https://www.piecesauto24.com/citroen/c4-picasso-i-ud/19749/12795/commutateur-sous-volant j ai pris celui avec tous les options le moins cher ca fonctionne https://www.piecesauto24.com/valeo/1072873 15 mn pour le changer un gros tournevis avec une clef torque je mais le lien d un forum ou l on peux mètre des photos ou des vidéo https://www.usinages.com/threads/informatique-obd2-elm327.100403/page-2#post-1374964 maintenant tous fonctionne j ai les information lisible sur le tableaux de bord même en 1 er a l arrêt avec le régulateur ou le limiteur a plus

salut pour tous s avoir sur mon véhicule j ai mis un attelage la poche d eolise changer a 150 000 l embrayage a 150 000 km fait la distribution a 190 000 km de depuis +/- 180 000 km j ai le régulateur qui fonctionne quant il veux bien pendant 200 km d une traite est puis plus rien j ai remarquer que le régulateur de vitesse décrocher souvent quant le moteur était en charge demander de la puissance je les passer a la valise avec Delphi et Lexia® il y a aucun dysfonctionnement sur le sujet suite a l alerte sur le tableaux de bord risque de colmatage je passe un bidon de nettoyant fait 1000 km autoroute ca a rien fait l alerte sur le tableau de bord risque de colmatage est réapparue a plusieurs reprises la je démonte le fap démontage remontage 2 heures je le passe au nettoyeur haute pression a l eau chaude est mir pendant deux heures ca a sortie du noir au marron de la boue des morceaux minuscule de particule jusque ca sorte de la même couleur que quand c est rentre clair https://www.usinages.com/threads/petite-question-pour-ceux-qui-sy-connaissent-en-mecanique-auto.109548/page-4#post-1296985 remonter le tous j ai fait deux aller retour au boulot pris la quatre voie a 110 km h je retrouve la voiture comme quant je les acheter elle a manger du lion comme par le plus grand des hasard le régulateur a jamais aussi bien fonctionner a plus

salut j ai acheter un attelage 109€60 http://www.attelage-remorque.com/attelage-pour-c4-picasso-et-grand-picasso.htm plus un Relais Matic V7 pour véhicule multiplexé 59€90 http://www.attelage-remorque.com/relais-matic-v7-pour-vehicule-multiplexe.htm Télécharger la notice de montage plus un Adaptateur 7/13 Permet d'adapter une prise 13 plots une prise 7 plots standard (coté voiture) http://www.attelage-remorque.com/adaptateur-7-13.htm je les monter sur mon C4 Picasso 5 places je les brancher sur feux de position arrières gauches 263 U et droites 264 U clignotant gauches 289 U et droites 290U feux stop gauches 210 et droites il y a deux fils rouge et jaune 214 le Relais Matic j ai les alimenter par la prise 12 volts de l allume cigares arrière gauche le fusibles sur la batterie j ai laisser tomber les branchement des feux de brouillard et de recules ça fonctionne sans passer par la casse départ a plus

salut le taz tu nous a lacher sur le forum je te retrouve avec le meme vehicule le miens et gris http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2301600#post2301600 a plus

salut bienvenue avec ton nouveau véhicule sur le forum j ai acheter le mien de C4 Picasso au enchère la mise en vente a commencer a 7000 et j ai finis a 8100 € + 10% de frais de vente +/- 9000 € pour un vehicule de 3 ans http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2291137&postcount=1 a plus

salut dans les années 1990 j ai eu une golf diesel de 250 000 km c était mon premier diesel après un certain temps et un nombres de km j ai commencer a avoir des problèmes la voiture accélérer toute seul et pour arrêter le moteur avec le grand rapport je couper le contact et je freiner elle s arrêter quant il y avez plus d huile a bruler le moteur commencer a être user je bruler de l huile entre chaque vidange j ai changer depuis ce temps la pour de l huile de synthèse j ai eu moins de problème ça a fait 50 000 de plus avant de ne plus avoir de compression j ai amener le moteur au bout ce n est pas ton cas pour voir si il y a des fuites tu enlevé ton carénage de protection inférieur du moteur tu roules comme cela et tu regarde a chaque arrêt tu seras fixer sur d éventuelle fuite a plus

salut quant j ai acheter mon véhicule au enchère 120 000 km sur le procès verbale CT il y avec une liste de défaut longue comme le bras sur la direction angle de ripage ripage excessif volant de direction jeux mineur point dur au braquage dans la direction crémaillère boitier de direction jeux anormal j ai pris procession de mon nouveau véhicule sur la route j avais des bruits a faible allure sur la chausser déformer j ai changer les pneus et le temps que la C4 était lever j ai regarder le problème il y avez du jeux dans la rotule de direction j ai changer celle ci et j avez plus de problème constater au CT périodique a plus

salut quant j ai acheter mon véhicule j ai regardez sur suivie d entretien s il avez fait la distribution un coup de téléphone plus tard je s avais a quelle moment il faut faire cette intervention pour un diesel opération de base 1.6 hdi 2.0 hdi dans les condition normal la courroie de distribution 240 000 / 10 ans dans les condition sévères la courroie de distribution 180 000 / 10 ans dans les deux cas on changes la pompes a eau les galettes et les roulements a plus

salut j ai acheter mon 4 Picasso 5 places 110 ch Boites Be4 a 120 000 km le Moteur avec le Turbo on eu un échange standard a 85 000 km citroen a rappeler mon véhicule pour réparer un défaut de clips au frein gratuit il y a 5 000 km je suis tomber en panne d eolise j ai refait le plein moi même j ai passer chez un électricien pour supprimer le message de la panne 40 € pour l intervention ça fait plus de 40 000 que le les je fait mes vidanges moi même j ai changer les disque de frein a l avant et les plaquettes des quatre roues je viens de faire l embrayages la vidanges la vérification de la clim c est repartie pour 20 000 km de plus j ai des fuites d huile au moteur il en consommes pas un verres entre deux vidanges je vérifie la mécanique avant de long trajet a plus

salut j ai fait un essai chez moi avec un analyseur de spectre avec la télécommande de mon C4 Picasso en fonction la fréquence central et 434.060 MHZ avec +/- 600 KHZ de bande passante a plus

salut http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2291137&postcount=1 mes critère pour l achats avoir une boites de vitesse manuelle BE4 qu il ne vienne pas ou il y a des montagne qu il n est pas d attache caravane qu il y est pas de grande villes dans le dept ou il viens il y a des bosses partout dans ce cas et le moteur a beaucoup tourner dans les bouchon l embrayage et user et il a pas faire un grand nombre de km pour les boites manuelle piloter MPC tous est a faire a partir de 100 000 km l embrayage et changer et le mécanisme qui passe les vitesses a plus