Domi92

Bravo pour le reportage de présentation pour les photos superbes et pour le C4 Picasso magnifique dans cette configuration haut de gamme. Une question concernant les rangements intérieurs en comparaison du C4 Picasso 1. Etant donné que les 2 bacs de rangement sur le tableau de bord ont disparus est-ce qu'il ne manque pas un peu de place pour ranger les objets du quotidien ?

Bonjour Je voudrais apporter un retour d'expérience sur ce sujet de suspension arrière défaillante. Je ne suis pas certain que Citroën maitrise encore totalement la résolution de ce problème. Mon véhicule un Gd C4 Picasso Exclusive fabriqué en Février 2007 avait depuis quelques jours tendance à avoir l'arrière affaissé systématiquement après une nuit d'arrêt. La lecture de cette discussion me fait pensé directement au problème des ressorts défaillants. Je prends rendez-vous chez mon garagiste (une succursale assez efficace), il regarde et me confirme que ce sont bien les ressorts pneumatiques et qu'il va les remplacer. Le lendemain je rappel le garage pour savoir si je peux récupérer mon véhicule et la surprise, il me dit "nous avons changé les ressorts mais votre véhicule à toujours l'arrière qui s'affaisse nous avons contacté l'usine qui nous a conseillé de télécharger un nouveaux logiciel de gestion de ce système de suspension arrière. le téléchargement a été effectué et je garde votre véhicule une nuit de plus pour vérifier que cela fonctionne". Encore une journée sans voiture , en parallèle il m'indique qu'il a remis les anciens ressorts et la j'étais persuadé que le lendemain mon véhicule serait toujours en panne. Les logiciels lorsqu'ils ne sont pas modifiés ne tombent pas en panne tout seul! Finalement le troisième jour il a remis les ressorts pneumatiques neufs et la solution était trouvée. Lorsque j'ai récupéré mon véhicule il m'a dit qu'il avait examiné les anciens ressorts et qu'il n'avait pas trouvé de fuite. Probablement une micro-fuite invisible. Bilan de l'opération 4 jours d'immobilisation du véhicule, remplacement des amortisseurs pneumatiques et mise à jour du logiciel de gestion de la suspension. En parallèle j'ai contacté le service clientèle Citroen afin d'obtenir une prise en charge de cette opération. Mon interlocutrice a été très efficace dans ses discussoons avec le garagiste mais son geste s'est arrêté à un montant de 50% des pièces compte tenu de l'age de mon véhicule et du fait qu'il ne bénéficiait plus de garantie. J'ai payé 306Euros et Citroen 182Euros. En conclusion, ces amortisseurs pneumatiques sont bien des pièces sensibles et il ne faut pas hésité à demander la participation du service clientèle de Citroen. Pour information, les nouveaux amortisseurs arrières semblent apporter une douceur de roulement supérieure à ceux d'origine.

Je viens également d'échanger mes balais d'essuie glace avant. Après 2 ans de bons et loyaux services Mon véhicule est de 2007 donc j'ai l'ancien système qui permet de changer très facilement le balai comme indiqué plus haut. A l'origine les balais montés étaient des Valeo. Pour la marque j'ai pris des Bosch sur Oscaro qui étaient moins chère que les Valeo. Le montage ne pose aucun problème, l'efficacité est excellente. J'ai fais 600km sous la pluie pendant les vacances de Noel et je n'ai pas regrette de les avoir changés avant. La seule difference est liée au profil des essuies glace Bosch qui sont un petit peu plus épais que les Valéos. C'est minime mais cela se voit juste après le changement. Après c'est vite oublié.

Je souhaite également une très bonne année 2010 aux utlisateurs de C3 et surtout une année sans aucune panne.

Eh bien non pour la garantie c'est fini depuis le mois de juin 2009. merci pour l'avis et je note le point pour les cling-cling si par malheur ceci se produit.

Merci à tous pour vos réponses, Je suis passé aujourd'hui dans un garage Citroen proche de mon travail. Il a pris le temps de regarder mon problème. Résultat le problème vient de la biellette de barre stabilisatrice gauche qui a du jeu. Il à tout de même vérifier qu'elle était pas deserrer car ce problème existe sur certains C3 Picasso, oui oui C3 et pas C4 Picasso. Il m'a dit que je pouvais rouler comme cela sans risque mais il va falloir changer cette biellette. Il m'a indiqué que lui il changeait toujours les deux ce qui m'étonne un peu.

Bonjour J'ai depuis quelques semaines un bruit du genre "cloc cloc" en roulant pas trop vite et que la route est irrégulière. Lorsque je secoue le Picasso à l'arret de gauche à droite le bruit se manifeste également. j'avais eu un problème similaire avec ma xantia et le remplacement de la biellette de barre stabilisatrice avait resolu le problème. Je m'interroge car mon Picasso n'a que 40000km. Est-ce que quelqu'un à deja eu ce problème sur son C4 Picasso? Est-ce que le fait de secouer le vehicule à l'arret est aussi un symptome de biellette de barre stabilisatrice KO ou bien est-ce autre chose ? Merci par avance de votre aide.

Pour le C4P7 en 16 pouces les pneus sont des 215/55 R16 93 V

J'ai un C4 Picasso 7 places avec le moteur HDI 110 et la boite manuelle 5 vitesses depuis plus de 2 ans. En ce qui concerne les reprises le HDI 110 va bien au C4 Picasso. Il n'est pas difficile de dépasser sur route nationale même en pleine charge. Pour la boite je te conseil de suivre les avis des personnes qui ont répondu précedemment. Un essai des deux versions avec ton epouse. La boite manuelle est correct mais pas exceptionnelle. La commande accroche un peu et elle ne possède que 5 rapports ce qui entraine une consommation d'environ 0,5l en plus.

Bonsoir, Je viens de déposer mon C4 Picaso pour la compagne de rappel YJL. Et comme indiqué précedemment, le garagiste m'a également prévu d'appliquer un rappel YKB. Selon les dires du garagiste c'est une vérification sur le frein de stationnement. Pour info, mon C4 picasso est un HDI 110 boite manuelle de Fevrier 2007.

Peut-etre que les tapis de sol 3D vendu par Citroen protegent le repose pied du C4 Picasso.

Bonjour Trombdo Félicitations ton C4P7 est magnifique. Par contre, il me semble que tu devrais verifier ton brin d'antenne. Il doit etre court avec le Navidrive. Comme sur la photo jointe. J'ai eu egalement ce probleme de livraison avec un brin d'antenne long. Mon concessionnaire a beaucoup tergiverser mais il a fini par me changer ce brin d'antenne. Cela peut apparemment endommager le telephone du RT4.

Ici tu as des infos sur l'AMX30... http://www.avions-militaires.net/dossiers/chars-assaut/amx-30.php

Est-ce que tu peux chiffrer cet ecart que tu as pu constater entre ton C4P avec la BMP6 et celui avec la BM5 ? Ceci peux donner un ordre de grandeur utile a tous meme si ce n'est qu'un exemple relatif aux conditions d'utilisation.

Personnellement, après 14000Km je trouve cette BM5 moyenne. La commande est un peu dure et rugueuse. Les vitesses accrochent parfois, de plus les bruits de tringlerie deja mentionées precedemment ne sont pas très agréable. Pour l'étagement il me parait correcte, néanmoins je partage l'avis de tous, un 6ieme rapport permettrait de réduire la consommation sur route et autoroute.