macmpi

Bonjour, C4PII 04/15 Le système de ventilation a parfois un fonctionnement erratique (soufle pas au bon endroit, etc...) Aujourd'hui, il ne s'arrete plus, même contact coupé! Je crains qu'il ne me mette la batterie à plat: peut-on faire une ré-initialisation du système de régulation? Merci d'avance pour toute info.

Bon, il semble qu'il y ait un moyen de supprimer des cartes... Faire une mise à jour de carte de celle à supprimer, et abandonner après qq secondes (ca marche pas toujours). En tout cas ca montre un truc, c'est que la gestion de flash est perfectible.

Visiblement la nouvelle version des cartes (108) ne tiennent plus dans le smeg+: pas de place pour les mettre toutes (Europe) comme avant. Du coup j'aimerais supprimer certaines anciennes cartes non utilisées pour faire la place pour mettre à jour des cartes utiles: je ne trouve pas comment supprimer des cartes!... Merci de vos lumières.

..mais bon les infos qui remontent restent qd même assez décevantes. Trop "macroscopique" cette vue sur le comportement ecodrive, pas de visibilité de données pour expliquer les conclusions (qui peuvent du coup sembler farfelues comme les rapports de vitesses sur boite auto...c'est revenu!) L'historique des conso & moyennes selon types de parcours aurait été un minimum il me semble. Est-ce qu'on peut espérer que le service évolue, mystère...

Le code pour le pack Monitoring est gratuit. Ensuite les extentions vers les packs Mapping et Tracking sont payants: on peut les souscrire en ligne, après avoir activé le Pack Monitoring en concession (pour signature du contrat cadre).

Alors... Je ne parle pas ici des appli iOS/Android LinkmyCitroen, mais bien du service Pack Monitoring. C'est le service qui remplace depuis quelques mois feu "Connect Box". C'est une remonté d'info directe entre le véhicule et le back-end Citroen. Le Pack Monitoring (gratuit) remonte quelques infos de base (pas la conso détaillée, c'est dommage) et sert de carnet d'entretien virtuel. D'autres Packs sont dispo sur abonnement payant. Pour l'activer (sur des véhicules compatibles), il faut passer en concession, et avoir le bol de tomber sur une qui connait la chose... C'est semble-t'il une info encore mal connue. Il semble que seules les concessions peuvent le faire, pas les garages. J'ai galéré quelques mois (si si) pour arriver à faire en sorte que les pièces du puzzle s'assemblent entre les services centraux et les personnels de ma concession: bon courrage! Donc en concession on signe un contrat (gratuit) et ils remettent un code à renseigner sur le site https://mycitroen-fr.citroen.com/MyCitroen/ Avec un peu de chance, après quelques jours (ou plus...), ca finit par marcher. Après, j'ai reçu un questionnaire satisfaction client sur l'activation sur service PEUGEOT sur ma PEUGEOT: comme quoi c'est vraiment au point leur back-end!... Bref, qd ca fonctionne, ca dit que la boite de vitesse calcule les rapports de manière non optimale!... (eh oui je conduis sans à-coups, donc pas d'accélérations brusques). [EDIT] Je viens de voir qu'ils ont changé le truc! Maintenant plus de pb de boite de vitesse!! Juste que je fais des trajets courts (nouvelle categorie) et que le moteur est trop froid. Bon, le service converge.

Hello, Après avoir bataillé pendant plus de 7 mois pour faire activer le Pack Monitoring sur mon C4PII (je passe les diverses péripéties), voici une découverte pour le moins surprenante sur ce "tableau de bord" Web sensé donner des conseils pour optimiser la conduite "économique". J'ai tous mes voyants au vert (yes!), sauf...celui des régimes moteur. On lire le commentaire suivant: Vous évitez les régimes moteur extrèmes (très rapide ou très lent) mais l'utilisation de votre boite de vitesse pourrait être optimisée. NOTRE CONSEIL: En limitant vos accélérations et en utilisant mieux votre boite de vitesses, vous réduirez votre consommation de carburant. ok. Là où ça devient savoureux c'est que j'ai une... THP 165!... Donc si la boite de vitesse est mal optimisée, ben c'est pas de ma faute!... Où comment Citroën fait son autocritique... Et donc, ils vont corriger quel bout de soft, celui de la gestion de boite, ou celui du monitoring? Peut-être aucun!...

Reprenant l'idée de la mire, j'en ai fait une en ratio 2 avec des carres N&B de 150x150pix (checkerboard_pattern_C4P2.jpg), puis ai regardé le rendu sur le 12" du C4PII. Cela permet de bien se rendre compte de la transformation et de faire des mesures et calculs. Pour faire court, le système dilate les largeurs par 1.2 Le ratio final est de 2.31 Donc si vous voulez mettre une image, la contracter en largeur par 1.2 (ou 83,33%), puis dimentionner la photo avec un ratio X/Y de 1.925. Une fois sur le 12", l'image sera redilatée en largeur de 1.2 et sera en ratio final 2.31. Pour illustrer ca, j'ai refait un damier selon cette logique (checkerboard_pattern_C4PII_Dilat.jpg), et il s'affiche nickel: CQFD Selon les thèmes, l'image sera un peu masquée. En Graphic on a la dimention maximale. ouf!...

Peut-être via un mandataire local, dans le 34, selon négo. Il semble que les tarifs espagnols sont attractifs en ce moment avec une promotion, et les Exclusives ont de série qq bonus par rapport aux versions françaises (roue galette, prise 230v,...). Merci de l'info!

Hello, J'envisage de commander mon C4PII Exclusive chez un mandataire qui semble importer depuis l'Espagne. En général comment sont configuré les SMEG+: cartographie relative au pays d'achat seulement, Europe (sud/entière)? Merci.

Merci Popome. Ceci anihile donc l'espoir de voir une BVM sur la plus grosse motorisation essence Euro6. Je crains que les plus petites motorisations soient un peu trop juste pour un Gd Picasso: je ne vais donc pas attendre, et aller vers le THP165 S&S EAT6... Merci pour les avis qui m'ont aidé à faire mon choix.

Je ne pensais pas ouvrir une boite de Pandore et susciter ainsi une débat passionné pro/anti BVA/BVM!... Donc si on se fie à ces 2 points de vue éclairés, ils semble raisonable de penser qu'a brève échéance le THP 155 BVM va disparaitre, et que les motorisations essence Euro6 devraient être du style: - entrée de gamme "modérée" THP (130, voire 110 ) S&S BVM6 - THP 165 S&S EAT6 et qu'on ne verrait pas un THP 165 S&S BVM6 Je fais fausse route?

Bon, il semble que le e-THP 165 (renommé désormais THP 165 S&S) existe en BVM6 sur la 508 depuis septembre dernier, et sur la DS3! Donc il y a de l'espoir que ca ne tarde pas trop sur le C4PII... Pourvu que ce soit TRES bientot!

Merci Popome, L'échéance Euro 6 c'est pas Septembre 2015? Du coup pour la revente, un moteur Euro5 ca va être rapidement compliqué à ce stade... Donc ca veut dire ETA6 maintenant, ou BVM dans qq mois...en essuiyant les platres du nouveau moteur...hum... Il existe déjà des moteurs e-THP équipés BVM semblables chez PSA, qui pourraient migrer sur le C4PII (=> déjà fiabilisé) ?

Petit rouleur, je considère prendre une motorisation essence. Malgrès tous les bons commentaires sur l'automatique EAT6, je préfèrerais rester sur une BVM, en particulier pour faire la conduite accompagnée de mes enfants de manière optimale... Problème: THP 155 BVM est assez gourmant, malussé, pas S&S, et BVM pas super bien étagée aparemment. En plus difficile de se faire une vrai idée, on ne la trouve pas en essai (34-Montpellier). Peut-on s'attendre à voir apparaitre un e-THP BVM prochainement sur le C4PII, un peu plus frugal et equipé S&S? Merci.