DavPat

Oui, en voulant essayer avec des colliers plus costauds cet aprèm, je me suis rendu compte que c'est carrément le morceau de durite (où il y a la flèche jaune sur la photo plus haut) qui est fissuré sur toute sa longueur. Pourquoi le garage (Enseigne Citroën à Trappes, pour le citer) n'est pas reparti directement sur le tuyau rigide et a laissé un morceau foireux de 6cm? Ils ne se sont pas pris la tête et tout ça pour une bidouille qu'ils m'ont facturé 300euros Donc, j'ai viré ce morceau de durite et les colliers, et je voudrais savoir ce que je pourrais mettre pour raccorder d'un bout à l'autre, sachant qu'il faut si je ne me trompe, du diamètre intérieur de 8 d'un côté et 12 de l'autre. J'espère être clair ce coup-ci. Voici les photos:

Y'a personne??

Bonjour tous, Ma xantia vient de totaliser tout juste ses 200.000kms sans soucis, du moins jusqu'à ce que je tombe en panne suite à une fuite comme on peut le voir en photo. Le garage qui a pris en charge la voiture a réparé comme ceci, faute d'avoir la pièce d'origine. Ce qui n'a pas tenu longtemps et a recommencé à fuir à l'endroit indiqué sur la photo. Je pense que cela vient du fait que ce sont des colliers standards qui se desserent, ils n'étaient pas serrés à fond quand j'ai vérifié. J'ai laissé en stand by pour le moment afin de faire appel à vos connaissances. Donc, ma question est: est-ce que cette réparation pourra tenir si je remplace ces colliers standards par des plus résistants qui ne se déssereraient plus? Et si oui, que puis-je mettre? J'attends vos réponses avant de me lancer dans quoi que ce soit. Merci d'avance à tous. Dav.

Salut à tous, Moi c'est David, je possède une Xantia Exclusive Hdi 110 de 2001 qui vient tout juste de passer les 200.000 kms. Merci pour votre accueil. :pouce: