Jerem59

Je ne sais pas d'où viennent c'est chiffre, mais la de toute façon avec 2l/1000km disons que se n'est pas viable. Du coup je cherche un autre véhicule pas trop chère qui pourra durer quelques années pour faire un crédit neuf par la suite. J'ai vu une DS4 2l HDI 163cv de 2011, elle a 173000 et le monsieur en veut 6900e Elle est full option et très propre dans l'ensemble. Le kilométrage me fait un peu peur mais est-ce que ça veut dire vraiment quelques chose ?

Il m'a bien parlé de le faire réparer, pièces ou changement moteur, et le revendre ensuite dans son garage. Il a même parlé de le vendre en export.

Salut tous le monde, je vien vous donner le verdict final. Avec le vendeur on c'est bien entendu à la miable et la vente a été annulée, en incluant une vétusté sur le véhicule de 350e, je pense plutôt bien m'en sortir surtout en sachant les problèmes qu'elle m'aurait apporté. Merci à vous pour vos conseils et pour ma nouvelle acquisition je serais plus prudent.

Je suis allé voir le vendeur cette après-midi midi, il n'est pas fermé à la négociation. D'après lui il ne me laissera pas dans cette situation, soit le véhicule sera réparé mais très peu probable, échangé ou remboursé. En espérant que se n'est pas des paroles de commerciaux et qu'il est sincère. Le remboursement serait le top, mais un échange me conviendrait très bien.

Oui c'est bien ça environ 6000 pour le remplacement. J'ai contacté le vendeur qui souhaite la faire passer en expertise car pour lui c'est réparable, le concessionnaire veux juste se faire des billets d'après lui. Si pas de réparation il veut bien trouver un arrangement, j'espère qu'il est sincère.

Salut tous le monde. Après 1000km effectué le jour du verdict est arrivé. Elle effectué elle a consommé 2,08l d'huile, avec un tolérances constructeur de 0.6l. Le garagiste préconise le changement moteur car aucune réparation ne réglera le problème.

Bonjour, c'est pour arriver à un arrangement à l'amiable dans un premier temps. Ensuite si sa doit être par expert on verra bien par la suite. C'est juste le fait de pousser avec le voyant service qui m'inquiète le plus, il va il vien donc je doit être proche du mini.

Oui je comprend sa position il faut des preuves, mais ne pas vouloir assumer les problème du véhicule vendu sa serai pas correct aussi. Le voyant service s'allume et s'éteint, du coup le garagiste citroën me dit qu'il faut arriver à 1000km pour que sa ai une valeur juridique car le test se fait sur cette distance, et se même si le voyant reste allumé. Pour lui sa posera pas de problème car il reste suffisamment d'huile dans le moteur. Sa m'inquiète car il me reste 400km à faire et j'ai peur d'abîmer le moteur plus qu'il l'ai.

Merci pour les conseils, je ne sais pas comment m'y prendre mais sa va aller. Non apparemment il ne le savait pas d'après la discussion que l'on a eu qu'elle surconsomme l'huile, pour lui se sont des moteurs qui consomment de l'huile de base, et il veut la preuve que c'est excessif avec les donné tolérances et de préconisations constructeur. A vrai dire il n'était pas très ouvert à la discussion sans les preuves et documents.

Bon petite blague de la voiture, sur la route du garage le voyant service qui part du coup la réponse du garagiste fut simple, on continue le teste. Oui je comprends aramaz, j'attends l'issue du teste et je vais voir le vendeur que l'on voit les possibilités. Surtout qu'une immobilisation du véhicule ne me conviendrait pas du tout.

Oui effectivement je passe par citroën et non par le garage vendeur pour le teste de consommation, car au moin j'ai un contrôle de quelqu'un de neutre, la facture oui est à ma charge mais sa ne pose pas de problème. Aramaz pour la clause abusif je vais voir avec ma protection juridique, c'est vrai que se dégager des vices cachés c'est trop Simple. Je reviens vers vous demain si citroën a trouvé le temps de prendre le véhicule.

Bonjour, je vais essayer de l'amener a citroën demain en espérant que le mécano a un petit créneau à me consacrer. Je devrais donc avoir les résultats, je demanderai les préconisations et les tolérances constructeur par la même occasion. Pour le vice caché est-ce que consommation excessive d'huile en fait partie ?

Ok merci pour la précision, en gros à part l'arrangement à l'amiable pas vraiment d'issue possible. Vu dans cette angle là protection juridique ne suivra certainement pas.

Si c'est un problème de segmentation il devrait le prendre en charge alors ? Je ne vois aucune fuite moteur à l'intérieur et pas de fuite au sol non plus, le garage et le contrôle technique n'a rien relevé non plus. J'ai juste une tache d'huile sur les cailloux à la sortie échappement quand je la laisse chauffer un moment, sinon pas de fumé bleu. Je me demande ou part toute cette huile quand même !

Ok merci, je l'amènerai mardi matin sans rouler du week-end du coup. Je vous donnerai des nouvelles sur se que le garagiste me préconise. J'espère que l'on trouvera un terrain d'entente avec le vendeur, même si je n'y crois pas par rapport à la dernière discussion. Pourtant Il y a une "garantie moteur", la sa concerne bien le celui-ci ? Il devrait donc prendre en charge les frais ?